cippy

Tutto può essere, ma mi pare molto strano che installino il vdc senza poi la possibilità di comandarlo.

Io fare anche qualcosa meno, io le tengo tutte a 2.4.

Leggevo che invece potrebbero riproporlo. Del resto hanno posticipato di 5 anni il piano full electric.

Sarà anche la migliore classe c mai fatta, non lo metto in dubbio, ma senza il sound del v8 si perde gran parte della esperienza di guida. Non sono mai stato un fan delle Mercedes, una Amg la avrei presa solo per il v8. Se me lo tegli diventa un'auto "qualsiasi".

E' la 4 cilindri giusto? Se si può avere anche 1000cv ma resta li dove è.

Anni fa ricordo che anche a un utente, dopo un cambio distribuzione, l'auto andava male e alla fine era fuori fase.

Magari averla realmente. Ho anche la sorella maggiore, ci si accontenta

Per il momento ancora no.

A meno di non trovarli a poco meglio evitare di spendere soldi per un impianto s che è solo leggermente più performante.

Buongiorno Vista la giornata piovosa....

A meno che non abbiano cambiato ultimamente, gli adattivi hanno una luce in più nella parte interna del faro che serve per illuminare meglio l'interno della curva. Si attivano un automatico quando si gira il volante.

Per mini non esiste nulla del genere.

Premettendo che non amo di mio il cerchio nero, è proprio il disegno che non mi fa impazzire. Ma giustamente gusti personali. Di orginale non c'è nulla. C'è il jcw pro, che è una Kw var1 rimarchiato, ma ovviamente perderesti il vdc. Al massimo si perde la granzia sul comparto sospensioni, ma è una modifica molto comune. I freni sono un tasto dolente della cooper s. Visto che tanto devi cambiare i cerchi ti conviene prenderne di compatibili per le pinze jcw, che sono un'altro mondo.

A livello di montaggio non ci sono problemi, per quanto riguarda le altezze non ne ho la minima idea se sono diverse o meno.

Per montare montano senza problemi.

@sharkrunner veramente complimenti per la lambo, bellissima. Poi è gialla, il mio colore preferito. Siccome sono un pignolo non amo molto quel cerchio, ma va a gusti. Per l'abbassamento puoi mettere le molle.

Per abbassarla basta poco ed è assolutamente necessario. Ma chissenefrega della Mini, vogliamo le foto della evo

Prova a cercare su bmw press, dovrebbero esserci.

Fastgarage a Carugate.

Nei forum, ma in generale nella lingua scritta online, scrivere in maiuscolo equivale ad urlare, quindi non si fa, se non per giustificatissimi motivi. In ogni caso la cooper jcw non esiste a listino, è una cooper con allestimento/pacchetti jcw. poi sei libero di chiamarla come meglio credi, ma la versione jcw della cooper non esiste. Anche la mia è una Cooper s con tutti i pacchetti jcw, ma non è una cooper s jcw. Tornando allo scarico, tutto si può fare, ma dovrai sicuramente fare delle staffe per il montaggio dello scarico centrale, non è una cosa plug&play.

L'et resta il medesimo, cambia solo la bombatura della razza. Confermo che le f56 possono montare anche i 17, sono le gp e le country/clubman 306cv che devono avere il 18.

Messa un po' di traverso come la Lambo e dovrebbe starci. A memoria la Lambo è pure un pelo più lunga. Sono indeciso se prendere la Mercedes F1, ho la Mclaren ma non so se continuare la collezione.

Sul fatto di avere 25cv in più è vero, il 1.5 è molto poco tirato quindi si riescono a tirare fuori parecchi cavalli. Sui consumi onestamente ho sempre avuto parecchi dubbio che quello che dicono sia vero.

@felix_max.davide La mia situazione attuale Questi sono quelli da fare, e manca la Sp3 Daytona che non ci stava