cippy
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Tutti i contenuti di cippy
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Il computer di bordo non è sempre attendibile, per capire i consumi reali l'unica è fare i conti da pieno a pieno.
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Su questo sito di solito le info sono attendibili https://wheel-size.it/size/mini/countryman/2025/
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Tutte le Mini che ho avuto hanno sempre fatto rumori strani.
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Puoi accendere subito, i diesel moderni non hanno più bisogno di attendere lo spegnimento della spia come una volta.
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Con freddo il fumo bianco dallo scarico è assolutamente normale. Magari per toglierti il dubbio fai un test di compressione dei cilindri.
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Mi spiace, un vero peccato. In alternativa ci sono anche dei gruppi facebook di mini che consentono la vendita, ma sicuramente i vari siti sono quelli che offrono più visibilità. C'è anche chi acquista auto incidentate per ricavarne i pezzi.
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Bella, anche se il rosso su una Bmw fatico a digerirlo, sarà che non è un colore che si vede spesso.
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Ribadisco quanto detto tempo fa, le F56 richiedono lo spurgo elettronico. Quello classico non è possibile, perchè rimane sempre qualcosa. Poi fai come meglio credi, ma visto che il problema persiste qualche domanda inizierei a farmela.
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Ormai rubano di tutto. Di sicuro una r53, essendo un'auto che ha comunque 20 anni, non è tra quelle preferita dai ladri, ma può sempre capitare. Quel che è certo è che sicuramente consumerà di più della 500 e sarà un'auto più vecchio. E valuta anche eventuali blocchi del traffico di Roma.
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E quando c'era disegno o arte oltre allo zaino avevi pure la cartellina. Buonasera
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Milltek sicuro ha il doppio finalino. Raaro c'è il suo video, quindi immagino di si.
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Buongiorno Io una decina di anni fa ho acquistato la bici nuova così avevo la scusa per usarla, la avrò usata forse 5 volte. Ora sarà 5 anni che è li a prendere polvere 😅
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Anni fa, mi pare fosse il 2020 o il 2021, aggiornai le mappe sul bmw di mio papà, per cui immagino il procedimento sia lo stesso. Avevo scaricato le mappe dal sito e messe su una chiavetta usb piuttosto grande (mi pare 32GB) che poi avevo attaccato alla usb dell'auto ed era partito il processo di aggiornamento.
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Io sulla mia F56 ho preso i sensori in Bmw ed è bastato solo fare il reset da computer di bordo, come detto non credo sia cambiato qualcosa.
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Di marchi di cerchi ce ne sono tantissimi, penso che più o meno come ingombri siano compatibili tutti quelli che andavano bene anche sulla f56. Il gruppo Oz per il momento non ha ancora nulla di omologato, ma andando sul cponfiguratore internazione ne escono tantissimi compatibili. Mak e il gruppo Alcar avranno sicuramente qualcosa. Se poi si va sui non omologati si apre il mondo.
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Di diffusore jcw esisteranno sicuramente 2 versioni, quella con il foro per la jcw che ha lo scarico a visto e quella chiusa per le cooper e cooper s che hanno lo scarico nascosto.
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Con la mia F56 sulla rampa dei miei che è piuttosto ripida non ho mai avuto problemi, e dovrebbe essere più bassa di 25mm
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Per farti un'idea del prezzo puoi andare su leebmann24 se li hanno, ma conviene chiedere in bmw.
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Il sensore puoi riciclare quello dei tuoi cerchi. Il nad è l'omologazione dei cerchi. Per montare cerchi non originali, se di misure diverse di canale, et o diametro, essi devono essere omologati Nad con ambito di impiego per la tua auto.
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L'omologazione dei cerchi con misure di canale e/o et e/o diametro diversi dagli originali.
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I problema alla catena rigurdavano la precedente versione della countryman, la r60. Sulle f60 non sono stati riscontrati problemi.
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Erano anche tempi diversi, auto molto più leggere e più piccole. Con le auto moderne non conviene prendere auto con cavallerie basse, perchè le prestazioni sono inadeguate al peso da spostare e si finisce con lo sfruttare più il motore, peggiorando di molto i consumi.
