cippy

E' una parte dell'impianto audio, ma non so se una cassa, un subwoofer o altro.

L'unica è fare una diagnosi accurata. Di solito le candele danno problemi acceledando a fondo, non certo perchè metti la modalità sport.

Aggiungo anche che ultimamente è sempre più frequente la vendita di prodotti contraffatti, quindi meglio spendere qualcosa in più ma andare su prodotti sicuri.

Dipende dai rapporti del cambio.

Sarà quella di Pisa Buongiorno

Montare uno scarico non progettato per il motore potrebbe anche peggiorare il rendimento, altro che migliorarlo.

Non ci sono molti riscontri per la cooper, ma se come immagino è come sulla s se non togli il centrale con l'opf il guadagno in termini di sound è molto limitato. Peraltro non capisco per quale motivo cambiare il kat e tenere l'opf.

Se dice che è molto sporco già che è smontato non ci penserei neanche di rimetterlo si così. Dipende quanto costa nuovo e la differenza di prezzo con il lavaggio. Più che altro a meno di non trovare un'azienda che fa questo tipo di lavorazioni, non credo che un meccanico si metta a pulirlo se non stai facendo il lavoro da lui.

Motec credo costino come gli oz o poco meno. Aggiungo anche tra le marche papabili Mak, Evocorse e i cerchi del gruppo Alcar, oltre agli altri del gruppo Oz come Sparco e Msw.

Il vero problema di Jaguar è che non ha praticamente auto in vendita e hanno fatto un rebrending totalmente fallimentare. Qui l'elettrico centra ben poco.

Ai tempi c'era stato un richiamo.

I sedili anteriori sono compatibili tra tutte.

Ciao Nessun menefreghismo da parte di Bmw, è da quanto esiste Federclub che la scontistica del 30% viene rinnovata sempre verso Marzo, alcuni anni addirittura oltre. Questo perchè la scontistica deve essere rinnovata da Bmw Italia e ci sono delle motivazioni per cui non può essere fatto prima.

Sicuramente girare senza termostato non è il massimo, anzi. Spero che il motore non abbia preso delle belle scaldate, altrimenti potrebbe essere lui il problema.

Cercando i codici errori indicano problemi di pressione del carburante e alla centralina, ma un mccino ti saprà sicuramente dire nel dettaglio.

Di solito se borbotta in accelerazione il problema sono candele e/o bobine.

Più che altro mi chiedo se e quali test abbiano fatto per valutare se il motore è compatibile, oppure hanno detto si va bene senza approfondire.

L'et38 non dovrebbe avere problemi di ingombri. Per quanto riguarda le gomme le 215 non sono a libretto sulla r57, quindi non possono essere montate.

Buonasera La mia è ferma da più di un mese, domani che so che troverò parcheggio la userò per andare al lavoro.

Se decidi di ripararla visto le cifre in ballo bmw tutta la vita.

Buonasera anche ai lipido-dipendenti 🤣

C'è però da dire che sono gli stessi costruttori che stanno facendo una grandissima marcia indietro sull'elettrico perchè non riescono a venderle, anche loro sono parte di questa campagna? Stellantis stà cambiando strategia, Porsche stà quasi andando in fallimento per la svolta elettrica e ha fatto marcia indietro, Renalut stà avendo grosso difficoltà, Audi ha dovuto chiudere delle fabbriche. Forse che la gente non vuole l'elettrico?

Vista così non sembra male, anche se il volante mi pare troppo consumato per il km che ha.

Se hai il codice del ricambio puoi fare una verifica sul realoem bmw per vedere se è compatibile con il tuo telaio.

Brutta notizia, mi spiace. A questo punto l'unica è valutare se ripararla per tenerla ancora per molti anni oppure valutare una permuta in conce per vedere cosa ti danno. Magari essendo diesel c'è qualche incentivo.