cippy

E' pieno di discussioni che ne parlano, usiamo il tasto cerca prima di aprire doppioni.

Dovresti mettere delle foto, così è impossibile capire bene lo stato.

Solo le cooper s, con il diesel vai tranquillo.

E perchè mai dovresti prenderla post rest? Se cerchi un diesel vanno più che bene.

All'inizio è normale, deve slegarsi. E' lo stesso motivo per cui dopo una pistata va di più, perchè è bella slegata.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione. Per i consigli estetici o all'acquisto c'è una discussione apposita.

A me sembra una cagata quella della limitazione per 3000 km.

Potrebbe anche esserci una perdita nell'impianto. Visto il km direi che sei in garanzia, quindi portala in bmw.

Il codice è diverso, ma non è detto che per forza la turbina deve essere diversa, anche se il codice turbina della jcw è diverso a quella del b48, ma identico a quello del b46.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

Sono le cose misteriose delle case. Perchè ad esempio non c'è l'opzione per la temperature motore? Eppure il sensore c'è. Addirittura se si mette la schermata con potenza e coppia dell'auto c'è solo quello, ma se la prendi dal mini connected al centro c'è anche la temperatura dell'acqua in mezzo. Metterla anche per la visualizzazione dell'auto no?

A me ai tempi della prima mini mi spiegò quasi tutto (del resto non ero ancora entrato in questo mondo, la avevo presa perchè mi piaceva). Sulla seconda nulla, tanto la conoscevo già essendo sempre una r56. Qui idem, mi ha solo spiegato il funzionamento della visual boost visto che prima non ho mai avuto il navi. Il resto mi fa:"Non te lo spiego, tanto ne sai più di me". Il colmo però mi è capitato quando andai a ritirare la smart forfour di mia madre. Ok che era la prima che consegnava, ma ero io a spiegargli le cose. E si che era la prima su cui mettevo piede e non la conoscevo affatto.

I pisto ni da etk hanno codici diversi (differiscono per l'ultima cifra del codice), così come la turbina. In teoria li dietro dovrebbe esserci un radiatore, ma sull'etk non ho trovato nulla a riguardo. Comunque qui si parla del kit, non della jcw.

Dipende. L'ultima auto che mi padre ha dato in permuta la aveva tenuta finchè non gli hanno consegnato quella nuova. Di solito ti fanno una valutazione che va poi rivista al momento della consegna effettiva nel caso in cui nel frattempo succede qualcosa.

Sulle prove su strada ci sono talmente tanti fattori che influiscono che non sono attendibili.

Comunque questa è la discussione per le r56 ecc., quella per le r50 è un'altra.

Le cose sono 2: o sei pazzo o non hai nulla da fare :D

Guarda che nel supersprint è identico, anche li trovi la valvola chiusa. L'unica differenza è che il supersprint poi dopo la pancia si riunisce e si biforca nei finalini, il jcw non si riunisce. 2 foto per far vedere che sono identici, cambia solo la parte dopo la pancia, che non è influente ai fini del rendimento. jcw supersprint

C'è anche da dire che ogni motore è un caso a se, quindi se anche ha gli stessi componenti c'è quello più performante e quello meno. Verissimo, hanno un minimo di adattamento allo stile di guida.

Con quei km una r53 diventa impegnativa. Allora stai cercando una r50, non una r53.

Ripeto, è un "problema" che ha anche il 458 italia, che fuma solo da quello centrale, perchè i laterali si aprono solo a un certo numero di giri o in certe modalità. Evidentemente se anche ferrari fa così ci saranno dei motivi tecnici.

Hai già chiesto, se nessuno ti risponde è perchè non lo sa. Non si possono aprire più discussioni per la stessa cosa.

In effetti è vero, ma dipende come lo fai. Se ad esempio guardi l'audi s3 funziona come la mini. Anche la ferrari ha lo stesso funzionamento mini sul 458 italia. E si parla di ferrari, non certo di una scarico farlocco.

Non sono sicuro che il supersprint sia maggiorato. Avevo fatto i conti qualche post fa, a memoria mi pare sia su quella cifra. I fanalini sono sempre a parte. Tutti quelli a valvola sono così, con una uscita che funziona solo a valvola aperta. Che siano mini, audi o ferrari.

Però considerando che l'intero kit ne costa 1800, per 300€ meglio prendere tutto.