cippy

Il motore rifatto è sicuramente un plus non indifferente. Purtroppo non ha gli xeno e i comandi al volante.

One e cooper hanno lo stesso motore. Alcuni manifestano un consistente consumo di olio, cosa da verificare bene in fase di acquisto.

Esistono 2 tipi di cerchi jcw, quelli per le One/cooper/cooper s e quelli per la jcw che sono più bombati per permettere l'installazione delle pinze. Ovviamente quelli "piatti" per essere montati su jcw hanno bisogno del distanziale, ma per per le altre non servono.

Non vorrei ricordare mle ma 35 erano gli standard, quelli in postomontggio mi pare fossero da 25W.

Buonasera Rientrato alla base

Sono fuori produzione ormai da anni, chi lo ha lo vende a caro prezzo. Avevo letto che gpgarage ne aveva disponibili in abs, non so se originali o hanno fatto delle repliche.

Per il paraurti anteriore va bene anche quello della r56. Le minigonne no visto che la r55 è più lunga. PS: quello della foto è il paraurti jcw, e buona fortuna a trovarlo.....

Intendi che continua a darti le indicazioni? Se si devi cliccare su spegni l'autopilota.

@wwleone Anche in privato, quanto costa ora il controno gliglia nero? L'anno prossimo dovrò cambiarlo anche io che è tutto scheggiato.

Di già non è un po' presto?

Non ho mai acquistato cerchi in conce, ma direi proprio di no.

Puoi tranquillamente riusare i tuoi.

Domanda stupida, sei entrato con le tue credenziali inserendo il telaio? Con il bmw di mio papà avevo fatto così e mi dava l'ultima versione delle mappe disponibile.

Almeno questo è veramente digitale e personalizabile.

Temo che l'unica sia aprire il motore per vedere se ci sono danni. Se ti è andata bene è il motorino, altrimenti è un bel guaio. Certo che anche il meccanico che sapendo che ha perso tutto l'olio ripara la coppa e basta senza fare un controllo approfondito non mi pare il massimo....

Su questo che avevo postato prima hai provato a vedere? https://www.mini.it/it_IT/shop/ls/cp/connected-drive

Confermo, nulla a che vedere con la serie r56.

Giusto a titolo informativo, con la mia Smart Forfour da 70cv ho una media totale su quasi 80.000 km di 16.53 km/l. E a parità di tragitto, la uso quasi solo per fare casa lavoro e ritorno e negli stessi orari, tra 2 pieni ci ballano anche 2 km/l di differenza, per dire quanto le condizioni possono influire. Per completezza faccio sempre benzina nello stesso benzinaio. Con la Mini invece sono a un media di 12.66 km/l su 33.000km.

Quando feci l'aggiornamento sul bmw di mio papà tramite chiavetta l'auto doveva rimanere accesa. Peraltro mi pare fossero diversi giga, con una connessione magari non sempre stabile ci stà ci possa mettere un bel po' a scaricare tutto.

Dipende moltissimo dal tipo di tragitto che si fa, consumi così bassi possono essere fatti solo in strade extraurbane e senza traffico. Ricordo un decina di anni fa che alcuni indicavano dei consumi sui 14/15 km/l con la loro r56 cooper s, consumi che non ho mai sfiorato neanche per sbaglio. Poi per andare al lavoro ho iniziato a fare strade extraurbane scorrevoli e mi sono avvicinato molto. Puoi provare a verificare la pressione delle gomme e magari al prossimo cambio metterne di più attente ai consumi, chiaramente perdendo in tenuta. Ma non aspettarti miracoli.

Tieni anche presente che non è un cambio modernissimo, quindi non è proprio intelligentissimo. Probabilmente in certi frangenti rimane nel regime limbo tra il cambio marcia. @Vam quando mi diedero una clubby serie f cooper d automatica come sostitutiva, mettendo in green cambiava tipo a 1500 giri, una cosa assurda.

Certo, è un'informazione compresa nel cdb che si pagava a parte. Forse era in qualche pacchetto, ma non ne sono sicuro.

In realtà pagando te la fanno anche in bmw, essendo un optional post-attivabile.

Se non ricordo male si prevedevano un 1500/2000 km di rodaggio.

In teoria il montante a dovrebbe essere quello anteriore, il b quello centrale e il c quello posteriore.