Ludo91

Ho cercato su internet e non ho trovato poi ho uno che lo faceva dietro casa... :lol2: Cosa mi dici e consigli dalal tua esperienza con questa soluzione?

Fai prima a farle che a comperarle perche` -a mio modesto parere- molti kit costano talmetne tanto che con quei soldi ti ci prendi la resina e la fibra e impari da solo a fartele e hai anche risparmiato. Non sono comunque incluse in questo progetto, io voglio usare queste (vedi ultimo post 3a pagina)

Esatto! Ma po io ho in mente una porcellata suprema che (in teoria) dovrebbe avere quasi solo vantaggi! Ho ordinato qualche giorno fa notte i pezzi per ralizzarla, a brevissimo dovrebbero arrivare Sono in dubbio su che tipo di tubi usare! Se funziona vi faccio una guida/kit ;)

Avendo accesso al software della centralina e` una cazzata da fare ma sono praticament certo che nessuno abbia il codice sorgente del software al di fuori di bmw. Se sei fortunato un qualche parametro che permetta di evitare questo fastidioso effetto (fosse anche un tempo minimo da imporre tra le cambiate) e` gia` integrato nel software e risulta accessibile e modificabile per i tuoi scopi con gli specifici tool di programmazione bmw, sui quali pero` passo la palla a chi ci ha messo piu mano di me

Il software, giustamente, evita che il motore venga portato a regimi dove puo essere danneggiato. E` invece un imperfezione dello stesso il fatto che l "antirimbalzo" (il sistema che evita che una singola toccata venga letta come multipla) non sia stato programmato, tenendo in mente i riflessi umani, per evitare la doppia cambiata involontaria che dici tu, decisamente fastidiosa

angoli?

Ti ringrazio molto!

L` intenzione e` di "riciclare" i paradisco interno (pezzo 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RC31&mospid=48010&btnr=34_1134&hg=34&fg=05 )piegandone leggermente i bordi e saldandoci col tig (tig, faglio al plasma e ttt le cose immaginiabili che vengono comode per lavori simile le ha un mio amico a 3 min da casa mia) l` attacco per il tubo dell` aria. Inizio il 26 luglio, vi terro` aggiornati :)

Ora purtroppo e` zuppa esami xD Poi e` zuppa esperiementi con dati oggettivi (sono nato ing e tale vivro` e -ahime`- moriro`) :closedeyes:

MOLTO attento

Probabilmente hai piu` problemi combinati, vai da un meccanico generico bravo (e, aggiungo, a meno che tu non sia certo dell` onesta` del tipo in questione, fatti accompagnare da un uomo: e` triste ma vero che una donna ha piu possibilita` di subire tentativi di truffa) e portalo a fare un giro/fai un giro con lui in macchina, uno con un certo orecchio non ha molti problemi a individuare il problema, oltretutto per un esperto cose del tipo il "come" e` duro il pedale frizione vogliono dire tantissimo. Ad esempio il fischio delle pastiglie (se, chesso` un po dure/vetrificate/montate senza grasso antifschio ecc ecc) nel momento in cui la pastiglia viene premuta scompare... e` difficilissimo se non impossibile fare una diagnosi cosi` su un forum senza nemmeno un file audio del rumore che senti, il consiglio e` quindi di trovare uno sgamato e onesto da cui portarla ;)

Il cinguettio se sembra uno sfregamento metallo contro metallo e viene da dietro (ammesso che venga verametne da dietro e nn sia un effetto acustico) puo essere una pastiglia finita, oltre a pastiglie e cuscinetti il post non ha molto che puo` diventare rumoroso :p Se ti capita durante dossi o saliscendi qualcosa di poco lubrificato nel ssitema di sospensioni. Lo gnic gnic con lo sterzo afondocrosa potrebbe essere (se la tua ha lo sterzo idraulico con la pompa non elettrica) che per il maggior assorbimento di potenza che la pompa dello sterzo ha a fondocorsa la cinghia slitti. Fai verificare la cinghia da una persona onesta, se e` in buone condizioni e tesa in modo corretto puoi anche pensare di fregartene.

La mia ricerca sul modo migliroe per convogliare l` aria prosegue. Ho trovato un assignment di uno studente di un universita` della California che ha proprio pensato ai condotti di raffreddmaneto di una mini gp mk1 (lo sapevate che le prese d aria erano finte? O.O) http://digitalcommons.calpoly.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1009&context=imesp&sei-redir=1&referer=http%3A%2F%2Fwww.google.com%2Furl%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3Dmini%2520cooper%2520ram%2520air%2520duct%26source%3Dweb%26cd%3D1%26cad%3Drja%26ved%3D0CCoQFjAA%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fdigitalcommons.calpoly.edu%252Fcgi%252Fviewcontent.cgi%253Farticle%253D1009%2526context%253Dimesp%26ei%3DWZ-9UYf9Bsb17Aa1q4CQAg%26usg%3DAFQjCNF08TaxaNsIfkP7C6PdNTSgEdYXvg%26bvm%3Dbv.47883778%2Cd.ZGU#search=%22mini%20cooper%20ram%20air%20duct%22 Succo sembra che la cosa piu` sensata sia sparare l aria sulal superficie del disco. Il disoc lavora da pompa centrifuga, quindi a lui "basta" che al centro ci sia tanta buona aria fresca da aspirare, la "pressione" non serve a molto. Il disco conduce meglio della pastiglia e ha una capacita` termica ben piu grande, unito al fatto che il paradisco di serie gia ben si presta a collegargli un condotto dell` aria penso che iniziero` a pomparla li. Poi se vedo che le temperaturen on scendono abbastanza mi ingegno per portarla anche sulla pinza

Mister! Vuoi una minigiocattolo?! Prenditi la R53!

Vedi se nella tua zona c`e` un meccanico ex-bmw che ora ha un officina... del tipo io lo ho trovato e cosi ho sia una manodopera abbastanza economica, la possibilita` di entrare in officina e vedere/parlare delle cose da fare e sia l esperienza id uno che su bmw/mini ci ha lavorato per anni. Se cercate bene la trovate, non e` raro che chi ha fatto tanta esperienza in officna a un certo punto decida d andare in proprio :)

Che "una macchina non ha problemi" lo si dice quando ce ne sono in giro tante prossime o oltre ai 200k km che non hanno avuto bisogno di nulla...

La mini vende cosi bene perche` ha un reparto marketing MICIDIALE e fa uso sapiente e massiccio di social & guerrilla marketing.... A occhio si fanno piu pubblicita` di tutti, se smettessero e perdessero l aria "cool", "posh", "ribelle", "giovane" che sono riusciti a dare al marchio potrebbero anche smettere di produrle...

Son dell` idea che per capire quali sono i problemi dell` Italia basta aprire il bilancio dello stato. Parlano tanto di andare a tagliare su cose tipo la ricerca (un vergognoso 1.qualcosina%, in paesi seri e` 3 o 4 volte tanto), la giustizia e l istruzione per risparmaire un nullessimo a scapito del futuro, tagliano cose come la continuita` territoriale ecc ecc ma cose che hanno un peso di altro ordine di grandezza e alzano piu di un sopraciglio quando ci si chiede a che servano rimangono li. Non sono un economista quindi mi sono limitato a questo di bilancio che penso sia comprensibile a tutti o quasi, solo alcune voci sono criptiche ma con gogole si capisce. SPendeteci un paio d ore e vi fate un idea migliore (e non su cazzositi complottisti, su un documento fornito dallo stato stesso) di come vengono spesi i soldi. Inutile dire che il governo e`/era/sara` brutto e cattivo, ce lo siamo scelto noi per rappresentarci ;) Come li spende lo stato: http://www.rgs.mef.gov.it/_Documenti/VERSIONE-I/Bilancio-s/Dicembre-2012/BilancioSemplificato-DLB-2013-2015.pdf Come li spendono le regioni (e del 2011 ma da l idea): http://www.mef.gov.it/ministero/commissioni/copaff/documenti/I_bilanci_delle_regioni_in_sintesi_2011.pdf

ho detto che "ci giri tranquillamente" non che e` la macchian di tutti i gg, che e` uan cosa diversa. Con una sp300r secondo me non ci giri nenanke se non sai che la strada su cui andrai non ha dossi ;)