dexter

ci riprovo: http://www.nm-eng.com/transmission.html ;)

http://www.nm-eng.com/233/3/0/0/transmission.html ;)

serve un regolatore di frenata http://www.gpgarage.it/store/3667/Ripartitore-di-frenata.html e un freno a mano idraulico (con tutti i problemi che comporta) e a quel punto potrebbe creare problemi anche l'abs... montando la doppia pinza non ha più molto senso la modifica perchè comunque andrebbe costruita una staffa. in poche parole il gioco non vale la candela....

Nello specifico non ho mai avuto in mano una pinza step2 ma esistono vari tipi di fassaggio: -alcuni sono a vite e hanno una filettatura quindi è necessario svitarli con una brugola -altri montano una coppiglia di sicurezza che va tirata -altri hanno un'anellino sull'estremità piccola che funge da fermo -altri hanno una pallina sull'estremità che va quasi ribattuta nella pinza (così sono i miei brembo gt) Comunque se le devi smontare puoi farlo tranquillamente è un operzazione da pochi secondi e lo capisci facilmente da te come va fatto 😉

Ottima domanda... Come hai detto bene tu, quando smetti di frenare i pistoncini non spingono più ma non rietrano ''automaticamente '' e subito... Ipistoncini si ritraggono grazie al moto del disco, perchè il disco pur essendo nuovo non compie mai un accoppiamento perfetto con la pastiglia ed è proprio il movimento di rotazione della pista frenante che tocca le pastiglie e va ad allargare i pistoni... Tuttavia in quel momento è fondamentale la molletta/piastrina che evita alle pastiglie di vibrare accompagnandole e riportandole in perfetta posizione lungo le guide pastiglia che sono dei perni detti PIN... Tutto questo prendendo in considerazione una pinza 4 pompanti (2contro2) classica brembo... faccio un disegno 😉

il top sono le mini old motorizzare v-tec con culla motore a traliccio tubolare. è una pratica molto diffusa in UK anche se abbastanza radicale perchè prevede il taglio praticamente di tutto ciò che è dietro lo sterzo. non è un lavoro facile ma esistono diversi kit di modifica... questo è un esempio di lavoro completo... questo ha pure esagerato di brutto montando un volumetrico...

ho capito ma ti sei alleggerito di 2500... poi per quanto riguarda la valutazione dela mia bmw voleva darmi 8.000 per prendere una works nuova(33.000 di preventivo)... se avessi avuto il kit mi dava 8.300\8.400? sono macchine che al momento non valgono proprio nulla... poi magari su un lci del 2011 te li danno pure 900 di differenza... ma che ne fai dopo che hai speso 2.500? una mappa fatta come si deve da un vero esperto è mille volte meglio.... poi io al momento per come è andata con ill mio primo motore 175 tutto stock (grande delusione) non ho nessuna voglia di fare regali a bmw...

colore figo, ma richiede cerchio nero e dettagli tutti in black ;)

Premessa:1pollice =2,54cm cerchi: 16pollici = 40,64cm 17pollici =43,18cm dischi step2: 31,6cm=12,45pollici Detto cio tra i 17 e i 16 ''teoricamente'' ci sono 2,54cm di spazio in più. Ora in via generale rimane da misurare quanto è piu alta la pinza rispetto al disco. Se il disco è 31,6cm (di diametro) ipotizziamo che le pinze occupino altri 5cm di diametro la misura totale del diametro del gruppo freno è 36,6cm . Ma ho specificato ''teoricamente'' perchè tutto dipende da un'altra misura che a sua volta cambia da cerchio a cerchio. In definitiva per sapere se ci stanno al di là di distanziali o ET dovresti NECESSARIAMENTE conoscere il diametro dell'interno dei cerchi oppure lo spessore del canale (per poi sottrarlo al diametro del cerchio 40,64cm). Potresti fare: 40,64cm - 36,6cm - spessore del canale (?)=? se ti rimane qualcosa fiitano ;) per dirla più semplicemente: diametro interno del cerchio - 36,6cm=? Così risolvi la qustione dell'ingombro in altezza per l'incombro laterale invece risolvi con ET basso o distanziali... e se posso darti un consiglio visto che non ti serve a nulla lascia stare..... Spero di essermi spiegato bene...

ma l'r53 è decat? perchè se fai il decat anche alla r56 il discorso è diverso...

scusa ma il meccanico dopo che ha aperto il motore per rifare la testa non si è accorto dell'usura dei cilindri-pistoni-fasce ? ha tolto la testa senza guardare dentro ?