vespa4ever

Puoi farlo in un officina Bosch a patto che usino, certificandolo, ricambi originali Bmw.

Avessi una cabrio la terrei chiusa solo in garage o in caso di forte maltempo. Con il frangivento, ovviamente.

Il dsc non lo stacco mai e certo non mi limita! Forse come dici tu è un po' brusco nel riprendere le spazzolate ma tutto sommato è bene che sia così. La Mini è molto reattiva e se non fosse brusco non servirebbe a niente. L'unica pecca è che appena si sgomma un pochino taglia la potenza per diversi secondi ed è fastidioso. Se si potesse staccare solo il controllo di trazione lasciando inserito quello di stabilità, come sulle bmw, sarebbe davvero perfetto. Il 123d mi stuzzica moltissimo!! Con una mappa credo che non ce ne sia per nessuno! L'unico "difetto" è che ha comunque un rumoraccio essendo un motore a gasolio...

E' appena successo anche a me. Ho appena fatto un tagliandone e ho cambiato le candele. Ho sempre avuto le ngk iridium IX ma ho voluto provare le JCW. Ha cominciato a farmi fastidiosissimi vuoti. Ho rimesso le vecchie candele e non lo fa più. Morale? Ho comprate delle NGK nuove e morta li.. Le jcw le vendo!

Certo, se ci aggiungi anche un ampli la storia cambia notevolmente. Comunque vedrai che già cambiando la radio migliora parecchio!

Per 50€ allora va bene, se ci aggiungi una mappa sei a posto!

Se te lo vende per una birra allora vale la pena, altrimenti no. Piuttosto spendi i soldi per una mappa, sicuramente più redditizia, soprattutto per una One. Raggiungeresti i cavalli della Cooper.

Ti dico, un mio amico (pilota di gp2) con la sua 135i con diff. elettronico DTC (da 430cv) per strada non ha grossi problemi, tranno per partire a razzo da fermo non riesce a stargli dietro (forse da originale si). Abbiamo girato assieme a Franciacorta e mi ha detto che era assolutamente insufficiente, quasi come non averlo, ma non gli ha mandato in crisi i freni, che sono originali.

La 184 è migliorata in ripresa sul 70-120 di qualche secondo!

Biagio hai ragione. C'è anche da dire, a onor del vero, che gli ammo dell'assetto plus della R56 sono identici a dei B8. Sostituendo le molle con qualcosa di più specifico si ottiene un assetto come hanno tanti: il famoso B8+eibach. Certo, non sono i migliori. Ci sono quelli regolabili, quelli da 3mila euro. Però non è come mettere le molle ad una Punto. Tutto qui. Discorso differenziale. Per strada quello elettronico svolge pienamente il suo servizio. Anche a me è capitato di stressare talmente tanto i freni da perderli un pochino. Però per strada è davvero difficile raggiungere il limite, oltre che stupido in fondo. Quindi, secondo me, per qualche tiratina è ottimo. Chiaro, in pista quello elettronico mostra tutte le sue pecche ma le nostre Mini, come quasi il 95% del parco auto circolante, non sono certo fatte per andare in pista. Poi, personalmente non lo metterei comunque tra gli optional cercando di rimediare con un assetto e, in caso, montare quello meccanico. Solo perchè sono preciso, maniacale e forse esagerato. Oltre al fatto che mi piace andare in pista.

Ne avrai come minimo altri 6000 da poter fare in sicurezza.

E tira fora sti schei, agro!!!!!! :post-8-1120395070:

Biagio... Hai la frenanza, l'assettanza e la cerchianza giuste e poi tieni le runmerd??

Lorenzo, lascia perdere!! Piuttosto colorale.. Se proprio vuoi fare sta cazzata puoi prenderle qui: http://www.helvetia-spoiler.it/mini.asp

Sembrerebbe un microfono per il vivavoce integrato. Ha il navi?

Rimontate le candele vecchie (NGK Iridium IX), ora è perfetta. Le ricompro e metterò nel mercatino le JCW.

Conosci un certo "cooper s 163 cv"? Ad ogni modo, che Mini hai?

Rimesso le candele vecchie.. Stasera proverò! In caso vorrebbe dire che le JCW per il mio motore non vanno bene e le venderò, avranno se è tanto 20km.

Bella Andre!!