vespa4ever

Terminale di scarico, filtro aria, centralina e se non sbaglio collettore d'aspirazione ma, soprattutto, i loghi JCW :new_05:

La puleggia a 340 è una cagata ma gli 800€ sono più o meno quello che chiedono tutti. Devi contare il costo della puleggia che può andare dai 120 ai 150, una buona rimappatura la paghi anche 4-500€. Il resto è lavoro. Potresti limare qualcosina ma non è una truffa.

42 cavalli solo di centralina? :post-8-1120395070:

Assolutamente no!

Beh, il kit estetico jcw potevi comprarlo e farlo montare dopo. Lo trovi su questo sito, anche la griglia. http://www.lights4speed.it/

L'abbinamento di colori, secondo me, è molto bello. Seppur piccoli i cerchi neri fanno sempre il loro effetto. L'unico appunto riguarda il kit aerodinamico. Sei tu che hai scelto questo appositamente o hai chiesto il kit estetico jcw e ti hanno rifilato quello bmw? Non mi sono mai spiegato l'esistenza di questo di questo kit. Al di la del fatto che lo trovo "bruttino" e sgraziato non riesco a capire perché non hanno tenuto solo il Jcw, molto più bello e di pari prezzo. Ad ogni modo de gustibus :post-8-1120393919: Per quanto riguarda la Cooper S D sono ancora scettico. E' molto probabile che stiano preparando un diesel più potente da mettere sulla Countryman visto che la versione D, soprattutto All4, è ferma. Poi è possibile che lo montino anche sulla versione normale ma ho qualche dubbio. In ogni caso non certo a breve, è appena uscita la versione restyling (la tua), quindi al massimo lo vedremo sul nuovo modello tra un paio d'anni. Se proprio non ti soddisfa come prestazioni puoi mappare la centralina ma vedrai che comunque ti troverai molto bene. La "vecchia" Cooper D viaggia parecchio, ce l'ha mia morosa e va veramente bene, oltre a non consumare niente. La versione rest monta un motore completamente diverso pur avendo un paio di cavalli di differenza, non più Peugeot ma Bmw, e dovrebbe andare ancora meglio. Facci sapere!

Che siano iper esagerati se usati con le gomme stradali non c'è dubbio. La questione della pompa originale, però, non l'avevo mai sentita!

:lol2:

Poco ma sicuro :new_05:

No, perché la legge prevede solo i primi due anni. Gli altri due te li concede la Bmw solo se hai fatto, e se fai, sempre i tagliandi da loro.

Che misura?? 15? 16? 17?

Questo non lo so. Però occhio! E' vero che puoi fare i tagliandi in altri centri senza invalidare la garanzia ma ti giochi la Best4mini. In pratica la Bmw, finita la garanzia di due anni, ti riconosce altri due anni sulle parti lubrificate solo e solo se fai sempre i tagliandi in conce. Altrimenti ti attacchi!

E' rigidissima, tra l'altro li ho regolati praticamente al minimo in estensione quindi è molto bassa. Le asperità le assorbe forse meglio degli originali o comunque alla pari. Certo, sul pavè bisogna andare pianino perché si smonta la macchina altrimenti e le buche è meglio evitarle. D'altronde non si può voler tutto :post-8-1120393919:

Se dando qualche pugno vicino alla cassa non va giù probabilmente si è bruciato il motorino. Ad ogni modo prova a spruzzare un po' di Svitol sulla levetta, un paio di volte con me ha funzionato.

Monto il Weitec Hicon GT associato a barra duomi e barra antirollio posteriore maggiorata e mi trovo davvero molto bene. Dipende da quello che devi fare. Se il tuo obiettivo è la pista allora prenderei qualcosa di più specifico, e quindi costoso, unito ad una barra antirollio posteriore maggiorata e, magari, piastre camber e braccetti posteriori. Altrimenti se ci devi girare prevalentemente per strada e fare qualche pistata saltuariamente il weitec è un buon compromesso.

Puoi farlo in un officina Bosch a patto che usino, certificandolo, ricambi originali Bmw.

Avessi una cabrio la terrei chiusa solo in garage o in caso di forte maltempo. Con il frangivento, ovviamente.

Il dsc non lo stacco mai e certo non mi limita! Forse come dici tu è un po' brusco nel riprendere le spazzolate ma tutto sommato è bene che sia così. La Mini è molto reattiva e se non fosse brusco non servirebbe a niente. L'unica pecca è che appena si sgomma un pochino taglia la potenza per diversi secondi ed è fastidioso. Se si potesse staccare solo il controllo di trazione lasciando inserito quello di stabilità, come sulle bmw, sarebbe davvero perfetto. Il 123d mi stuzzica moltissimo!! Con una mappa credo che non ce ne sia per nessuno! L'unico "difetto" è che ha comunque un rumoraccio essendo un motore a gasolio...

E' appena successo anche a me. Ho appena fatto un tagliandone e ho cambiato le candele. Ho sempre avuto le ngk iridium IX ma ho voluto provare le JCW. Ha cominciato a farmi fastidiosissimi vuoti. Ho rimesso le vecchie candele e non lo fa più. Morale? Ho comprate delle NGK nuove e morta li.. Le jcw le vendo!

Certo, se ci aggiungi anche un ampli la storia cambia notevolmente. Comunque vedrai che già cambiando la radio migliora parecchio!

Per 50€ allora va bene, se ci aggiungi una mappa sei a posto!

Se te lo vende per una birra allora vale la pena, altrimenti no. Piuttosto spendi i soldi per una mappa, sicuramente più redditizia, soprattutto per una One. Raggiungeresti i cavalli della Cooper.