Pozzame

Veramente non li fa più modificare nemmeno subito... :-(

Haivoglia! Ne ho fatti a pacchi!! :-D Ma sto sempre attento io, e se non riesco a sorpassare ci mollo colla coda tra le gambe, altro che telefonare e minacciare!! O.O

Continuo qua perché non va più la funzione di modifica. Inoltre, chi deve stare attento è soltanto quello dietro! Se a uno che sta andando a passo gli parte l'embolo e scala due marce? Ad esempio colla moto lo faccio spesso, me la dormo in rettilineo e quando arrivano le curve levo 2o3 marce e inizio a guidare. Ma anche colla Mini mi capita a volte. Io guardo sempre lo specchietto, ma uno potrebbe anche non farlo, tanto più che in quel tratto non era permesso di superare.

Al di la del fatto che la prudenza è meglio della ragione, io sto dalla parte di Giuseppe. Dove sta scritto che deve lasciarlo passare?!?!? Se non lo voglio far passare non lo faccio passare e basta! Ad esempio percorro tutti i giorni l'autostrada, e far passare un tir, ad esempio ma vale anche per i SUV e i naftoni, vuol dire dover attivare il ricircolo e il condizionatore, con conseguente aumento di consumi o appannamento dei vetri. E' normale che se mi arriva dietro un camion e cerca di superarmi io accelero!! Chiaro che se lui da più gas di me non gli vado di certo a tagliare al strada, se quindi per tenerlo dietro devo fare qualche manovra pericolosa è logico che sbaglio, ma se Giuseppe ha soltanto accelerato ha fatto solo che bene! Il tipo che si compri una macchina più potente se vuole stare davanti!!! XD XD XD XD Mi è anche capitato di essere dall'altra parte, ma in quel caso mi sono messo dietro mesto mesto. Infatti poi mi son comprato l'auto turbo... ;-)

Ciao, scusa se mi intrometto. :-) Io ho messo il finale Step2, regolare (quello nuovo risulta come ricambio originale), ho messo il kat Akra, regolare (dovrei avere un certificato di omologazione?), il centrale è il suo originale. Se mi fermano, sono in regola? Di rumore ne fa, non saprei dire se supero qualche normativa, ma si fa sentire ai medi e alti. Posso incorrere in qualcosa? Grazie, :-) Pozzame.

Veramente in quei casi io freno per mettermi dietro o, più probabilmente, accelero per completare il sorpasso in sicurezza. E non faccio né frontale né tamponamento. Cioè, al massimo è l'auto blu (se il tipo era distratto) che tampona la rossa che gli inchioda davanti dopo essere rientrata. Oppure, in caso di aborto tardivo del sorpasso, non capisco come potrebbe la rossa tamponare se sta già andando più piano per rientrargli dietro. Al di là dei disegnini che possono esserci sull'asfalto, a fare un incidente in quel caso ce ne vuole di fantasia... ;-) IMHO

E per capire che fosse effettivamente quello... ;-)

Sisi, se uno è magro si. Per me non è innaturale, anzi. Lo dicevo solo come esperienza personale.

Eh, non è facile avere queste info. Se chiedi a chi vende di sicuro ti dice che non ci ha mai superato i 2.000giri. XD XD C'è da dire che 50Mm ha il tagliandone da fare, e solo quello passano i 1.000€, se va bene. Olio motore e cambio, filtri (olio, abitacolo, aria, benza), liquido raffreddamento, olio freni, dischi, tubi, paste e sensori, candele, a/c. Il tutto al netto di eventuali parti da cambiare tipo silentblock, tamponi e gommini vari. Comunque bisogna vederla per dirlo. E in ogni caso anche una S li avrebbe... E poi ha il bollo da pagare... Gli dico di offrirgli 13 e di accordarsi per max 14. Che ne dite? :-)

Si, vero che una GP con fatica e calando il prezzo ma la piazzi, mentre una S modificata non la rivendi mai più... :-o

Puleggia e mappa a quanto arrivano?

Io pensavo che bastasse puleggia e mappa. E di motore va già più della GP; Bilstein non regolabile+barre di torsione e duomi e tiene di più della GP; kit freni Brembo e frena di più della GP; E rimangono almeno altri 3.000€ per migliorarla ulteriormente. Dico bene o mi mi sono perso qualcosa?

Vero che mantiene il valore, ma è anche, e proprio per quello, più difficile da vendere. :-o

Ciao a tutti, ho contagiato tanto un mio amico che vuole prendersi anche lui una Mini. :-) Ha trovato una GP del 2006 a 14k€ con 50Mm. Ma non sono troppi? :-o Io gli ho detto che con molto meno si prende una S liscia più accessoriata e la fa andare di più della GP. Ho detto bene? Cosa ne pensate? Grazie, anche a nome mio... ;-)

La cinghia dei servizi è un'altra cosa e non si può lubrificare, se scivola rischi pure di rovinare il motore. Probabile che abbia ragione tu e hai una ventola che secca.. In teoria con una spruzzatina di WD40 risolvi, solo che non saprei dove sia, facile che è imboscata... :-(

HAHAHA Sto scattino!!!! Lo fa anche la mia, ma non quando guido io!! :-) Se ne è accorto il mio meka, e una volta che ero seduto male è successo anche a me. Lui è molto più magro di me, e quando spinge il pedale tende a farlo flettere verso l'esterno e tocca. Io invece, tendo naturalmente a spingerlo verso l'interno e non lo fa... :-D :-D Provate a guidare tenendo le gambe larghe o sedendovi più a sinistra sul sedile, vedrete che magicamente... Niente scattino... ;-)

Ci sono le istruzioni sul forum, io la ho spenta ieri... ;-) Fai un cerca e vedrai che salta fuori... ;-)

Si, comprendono la riserva. Ieri ero quasi a secco, e la parte destra indicava 0.0L, mentre la seconda oscillava tra 0.8 e 2.2. Si, temevo di restare a secco in autostrada, ma il benzinaro Shell più vicino era.... Lontano... XD

Guarda che non è solo una questione di altezza, ma anche di costante elastica della molla. Se comprimi a caldo le tue molle il K resta invariato, e vai a fondo corsa alla prima buca. :-o Inoltre l'auto sarà si più bassa, ma morbida uguale, quindi pure più pericolosa...

Il motore della Mini va di sicuro di più per via della coppia in basso data dal turbo. Nello 0-100 non credo che ci siano grosse differenze, la Mini va di più, ma la maggiore trazione data dalla TP della BRZ giocano a suo vantaggio e equilibrano le cose. Come comportamento dinamico non sono paragonabili, con la Mini godi in impostazione di curva e ingresso, mentre colla BRZ ci sballi in percorrenza e uscita per la TP e il passo più lungo. Personalmente preferirei la BRZ per le tante piccole comodità che da in più, ma sopratutto perché per me i veicoli devono essere almeno a trazione posteriore. La Mini fa eccezione solo perché essendo particolarmente corta ha senso essere TA, ma mi piacciono lo stesso di più le TP. Ovviamente abitando in una zona dove si può parcheggiare anche un'auto un po' più lunga... ;-) Quindi, a parità di €, se la giocano, Mini in città e nei tornanti, BRZ in pallostrada e statali. La collina sta nel mezzo, un po' vince l'una un po' l'altra. Anche valutando la cosa dal punto di vista di chi ama gli up non emerge una vincitrice netta. La Mini, essendo turbo, con poca spesa e tanta resa si fanno grandi cose, mentre la BRZ è aspirata, e li i cv te li devi sudare uno per uno. :-( Però la TP permette di spingersi oltre i 300cv, che per le TA sono un limite che non ha nessun vantaggio superare. IMHO, e sottolineo IMHO, se uno si prende una BRZ e la converte a turbo si ritrova una grande auto... ;-) Che ne dite?

L'unica magagna è che prima iniziava a tirare a 1.500rpm, mentre adesso parte da 2.000, ma credo che sia un difetto della mappatura e prossimamente andrò a farlo mettere apposto. In ogni caso, anche avessi perso 500rpm sotto ne ho guadagnati 1.000 sopra, perché prima la coppia finiva a 3.000rpm, mentre ora spinge fino ai 4.000. E poi comincia con l'allungo... ;-)

Ho montato IC e Kat, con la mappa ai bassi va poco più di prima, ma in alto allunga che è un piacere... ;-)

Ne ho viste già un paio in giro. Lodevole la TP, ma motore ce ne è pochino. :-( Peccato, ne avessero fatto una versione turbo sarebbe stato un bel giocattolino. Però sarebbe anche aumentato troppo il prezzo, e sarebbe finito troppo vicino al Lancer, che è 4wd.

L'unica porcata che ho sentito è che sto pagando l'80% di tasse! Per guadagnare i sudati 20€/h ne devo far pagare al cliente 100. Ovviamente di gente disposta a pagare 100€/h non ce ne è tanta in giro... :-( Ti sembra normale???

Eh, ma con me ci resta per poco fresca... XD XD XD