Pozzame

E che ne so? :-o Così c'è scritto sulla multa. E ci sono pure i due bollettini con i due diversi importi. Appena riesco la scanno e la posto... :-)

Sto cercando di raccogliere un po' di info sul differenziale autobloccante simulato elettronicamente originale. Ad esempio: Come funziona esattamente? Da cosa è composto? Si può mettere in post-montaggio? Su che modelli si può montare? Che prerequisiti ha? E anche altre cose che non mi vengono in mente ora... :-) La mia non lo ha, e pensare che era un accessorio da soltanto 300€. :-( Però ho il DSC, quindi, in teoria, dovrei avere tutto l'hardware necessario (sensore di imbardata, etc). Giusto? Qualcuno sa se si riesce a mettere??? :-o

Anche io ho preso di recente una multa da Truffox fisso. :-( 56€ per 4km/h!!!! >:-( Ma ho una domanda: la multa era di 52, ma siccome quando è arrivato il messo comunale io non ero in casa, la ha presa e ha firmato mio padre (nello stesso stato di famiglia, o come si chiama). La maggiorazione di 4€ la devo pagare o no??

Il Valvetronic influenza più che altro il consumo, infatti non è più un motore a ciclo Otto, ma a ciclo Miller. Infatti gli permette di avere il rapporto di espansione superiore rispetto a quello di compressione effettivo. Il che lo rende più efficiente. È una questione matematica, ma gli effetti sono quei 1 o 2 km in più al litro, nonostante i 9 cv in più. ;-)

Ok, meglio così. :-) L'ho letto in un'altra discussione qua sul forum.

Ne sei sicuro? A quanto ne so uno può usare lo sconto solo una volta per ogni pezzo. Tengono traccia. Lo fanno perché se no la gente compra con lo sconto e rivende a prezzo pieno... ;-)

Sono anch'io critico nei confronti della GP. :-/ Apprezzo l'idea di fare una Mini davvero sportiva già da fabbrica, ma non credo che abbiano scelto bene ad usare la Hatch come partenza. IMHO Se dovessi prendermi una Mini da far diventare un animale da sbrando partirei dalla S Coupè, o al massimo dalla S Roadster. Sono più basse e più leggere, seppur di poco. Assetto, freni e 300cv. Oppure, volendo andare oltre, farei come hanno fatto quelli della WRC, partirei dalla Countryman S e la abbasserei e alleggerirei di brutto. Guardando al futuro, se si decidessero finalmente a mettere un cambio automatico moderno a doppia frizione, una Paceman abbassata e alleggerita, facendole fare almeno 300cv sarebbe davvero una bella auto sportiva... ;-)

Asp... Ti sei contraddetto... :-) All'inizio dici Ant che diventa 50 e 50, dopo dici 50 e 50 che diventa post. Mi sa che quella giusta è la seconda che hai detto, avevo sbagliato anch'io. :-)

Avevo le 185-55, che tanto strette non sono... ;-)

In realtà è il contrario. Quello che hai descritto è il sistema Audi/VW. Il sistema BMW è trazione 100% post che arriva fino a 50 e 50 in caso di slittamento.

Si, ok, ma se un domani lui si vuole prendere i faretti rimane fregato... :-(

Hai mica qualche plugin tipo Ghostery, AdBlock o NoScript? Hai provato a svuotare i temporanei? Hai provato ad andarci con IE, Chrome, Opera, etc?

Sulla moto mi si è staccato il portatarga originale e si è infilata la targa tra ruota e parafango. Per l'abrasione si è scolorita una parte del nero dei numeri. Avevo chiesto a un poliziotto se potevo ripassarci la parte scolorita con un pennarello nero. Mi ha detto che è meglio che la lascio così, che se no rischio un sequestro del mezzo. ;-) Ho cambiato portatarga con uno aftermarket e raddrizzato la targa. Meglio non rischiare... Magari ho la fortuna che qualche paletta si sbaglia a leggere la targa... XD XD XD

Della Matiz magari no, ma il mio era di una Peugeot RCZ GT. L'unica cosa che cambia è la sonda Lambda, che ho dovuto mettere la mia vecchia, e la scatola filtro, che è leggermente migliore, infatti assomiglia molto a quella della JCW Factory. Ovviamente è stato completamente revisionato, pure il monoblocco era nuovo, e le plastiche avevano ancora il celofan. :-)

Genova. :)

Quando avevo la Fiesta, su strada innevata di fresco e gomme estive nuove ci ho lasciato un fuoristrada tipo Renegade però più piccolo, non so cosa fosse. È bastato ridurre la pressione e si è messa ad andare su che sembrava asciutto!!! XD XD XD Altro che gomme termiche!!!

Io l'ho presa su eBay. P.S.: Non so se qualcuno l'ha già risconatrato, ma rispetto al tutorial io avevo alcuni fili di un colore diverso... ;-)

Sicuro che sia quello? Strano, i motori Mini hanno il sensore di battito (ne sono sicuro perché sulla mia si era rotto anche quello), se batte in testa la centralina riduce automaticamente l'anticipo...

Lo stemma lo incollano adesivo sul coperchio. Non è parte integrante... ;-) Quando ho cambiato il motore non c'era (ovvio, era Peugeot), e mi sono fatto spedire il mio per rimettercelo. :-) Sta troppo male senza...

Io mi sono iscritto alla Virgin, che è attaccata a dove lavoro, a Gennaio. 76€ al mese. Inutile dire che ci sono andato solo una volta fin'ora, e ho fatto idromassaggio... ;-) Purtroppo il tempo è quello che è... :''-( Sono combattuto se confermare l'abbonamento per il prossimo anno, ma credo che ancora una volta lo confermerò, se il prossimo anno va uguale disdico... :-(

Beh, se la tua è aspirata è normale che un TD ti ci lascia in partenza. La turba da molta più coppia in basso. Poi logico che quanto il tuo motore prende non ti vede più... ;-)

Che browser usate?

Io uso il Bardahl XTC C60 5-w40. Che è Full-Synthetic. E' lo stesso che metto sulla moto e va alla grande... ;-) Certo, bisogna cambiarlo più spesso dei soliti semi-sintetici, ma ha una stabilità termica quasi perfetta. :-D Il trattamento pre-cambio olio è stra-consigliato, magari ogni due o tre cambi... ;-) Lo 0-W40 dove lo hai trovato?? :-o Di solito li oli che ho trovato io o sono 10-w50 o 5-w40. C'era, mi mare Mobil, che faceva un 5-w50, ma non l'ho più trovato in giro.... :-o Concordo che lo 0-W30 non ha senso. Forse giusto per chi abita in Finlandia. Mentre il 10-W60 per motori M è troppo denso a freddo e ci mette troppo a scaldarsi. Poi, se uno abita in Sicilia e va a lavorare in treno, è consigliabile anche quello... ;-) Il cambio olio si fa ogni 10.000km, proprio al massimo 15.000, oppure ogni anno se non si fanno abbastanza km, e sempre con cambio filtro. Mentre il controllo del livello io lo faccio quasi ogni mattina, prima di andare al lavoro, ci vogliono 3 minuti... Ma al massimo ogni settimana/1.000km va fatto... ;)

Più che altro, le tempistiche per avere la tessera?

A quanto ne so l'auto di cortesia non è gratis, ma con quello che te la hanno tenuta hai tutto il diritto di fare cagnara! Fatti cambiare il motore completo, e pretendi l'auto di cortesia gratis, minacciali di denunciarli per i danni e il disagio. Loro tendono a cambiarti i singoli pezzi perché poi rifatturano la mano d'opera alla casa madre, e con la sostituzione del motore li pagano meno, mentre cambiando i singoli pezzi ci crestano di più... ;-)