MINIco007

vai di countryman,molto più spaziosa della MINI 5 porte.....................

concordo,prendi la guarnizione e falla montare dal tuo meccanico,non c'è bisogno di bmw

mancano i faretti supplementari,assolutamente da mettere,poi è il top,complimenti,io vedo di farmi fare un preventivo per la mia countryman appena mettono il MINI regeneration,ne approfitto per fare il cambio olio e vediamo quanto mi chiedono per i faretti e le staffe,cercando di farmi modificare la mascherina originale evitando di comprare quella modificata e vedere se riesco a risparmiare qualcosa

allucinante,tre settimane,per l'ispezione,e se non hanno il ricambio?ci vogliono altre tre settimane....................................

il problema è che se la perdita è eccessiva,ti imbratterebbe tutto il motore,per poi rilavarlo

concordo con Vam,se sei fortunato,altrimenti si cambia guarnizione e coperchio

tutto è possibile, ma come ti hanno detto gli altri utenti,è difficile che facciano queste cose in Germana,ora devi solo GODERTELA

come se andasse a tre?

scusami,a parte che sono molto belli,ma il rivenditore,non sa aiutarti?

io personalmente le cambierei dopo 4 anni,ormai anche se il battistrada fosse anche al 70%,sono già indurite,e su ghiaccio o acqua ,si nota subito la mancanza di grip,sulla mia countrymen ho le bridgestone turanza del 2019 e fanno pietà

ottima guida,interessante

ad essere esteticamente più bella,non ci piove,ma il problema sono le tante buche che abbiamo sulle nostre strade,con la conseguente rottura delle parti meccaniche,oltre ai cerchi e alle gomme..........................

testina sterzo oppure la chiocciola (giunto sferico)del braccetto

almeno con i b12 avrai un giusto compromesso,anche se sono leggermente più rigidi,a discapito del confort

sono sicuramente della serie R

concordo con cippy,gli ammo originali non lavoreranno mai bene con le molle ribassate

come ti hanno detto cippy e Van,metti gli ammo nuovi,gli eibach B4 che sono buoni con le molle originali,in questo modo lavorano bene,se sugli stessi,volessi mettere anche le molle,corri il rischio di farli scoppiare dopo pochi kilometri,nel caso volessi un assetto più basso,dovresti mettere tutto il kit completo.............................

la prossima volta fai come ti ho detto alcuni post fa,vedrai che ti troverai bene e soprattutto non avrai margini di errori

figurati,tienilo d'occhio e ogni tanto,e ascolta se il rumore aumenta

meglio così

te ne accorgerai subito appena smonti il coperchio,troverai sicuramente la guarnizione lacerata

non so se è possibile,bisognerebbe vedere i due pezzi messi vicino per controllare i vari attacchi e predisposizioni...........................

se non hai cambiato il filtro,una parte di olio vecchio è rimasta li(300/400ml),nel caso lo avessi cambiato,il filtro si riempie appena si spegne la lucina rossa della pressione olio nel cruscotto,per questo ti consiglio,per la prossima volta,di mettere 4 litri,metti in moto,aspetti che la luce si spegne, arresta il motore,controlla ed eventualmente rabbocchi

SONO DEI VOSTRI