Ale_l'irreCOOPERabile

ma invece di spendere soldi inutili per una presa d'aria che nn serve ad una cippa, oltre al fatto che secondo me come cosa non ha senso, perche nn andare sulla sostanza? tipo cerchi, freni, molle o magari uno scarichetto un po piu sportivo e rumoroso....boh tutto sta frenesia di portare le cooperD o le one o le cooper all'estetica di una S non la capisco....basta guardare la cooper D di luigicooper...... è stupenda!!!è molto piu bella di altre S del forum, eppure ha mantenuto le caratteristiche dalla D come è giusto che sia.....

ste robe un qualsiasi pilota di rally del mondiale le sa fare tranquillamente..... lui ha il merito di essersi inventato sto show con effetti, telecamere, rallenty ecc ecc..... che sono una figata!!!! cio nn toglie che è un gran manico!!!!

azz nn mi ricordo....i D2 vanno a "click"...ma sinceramente nn mi rocordo....cmq davanti mi ci passa un dito a malapena tra gomma e passaruota...e dietro un dito e qualcosa di piu.. :closedeyes: . installato e regolato il tutto sulle bilancie... ci ho fatto 30000 km sulla cooper e ZERO problemi ai semiassi... e sulla cooper ero ancora piu basso..... su questa ne ho fatto per ora quasi 15000 e anche qui ZERO problemi....

io ho D2 con piastre regolabili anteriori, braccetti posteriori regolabili alta e barra duomi JCW....ma la mia è abbastanza estrema, ma vabbè io sono malato... :lol2: mi piace la macchina incollata, che nn si deve muovere....per il confort ci penserò quando sarò vecchio e avrò la station wagon per caricare i pannolini e passeggini.... :lol2: ... poi io ho la fortuna di avere l'auto anziendale, quandi la mini la uso solo nel tempo libero, e per questo me la voglio godere fino in fondo sfruttando le sue doti di divertimento assoluto!, cmq non è che sia invivibile, ci vado in giro tranquillo, e mi trovo bene, è rigida ma ci viaggio senza problemi.....e calcola che io sono di milano dove le strade sono peggio di quelle di Bagdad :lol2: ...e poi la donna nn si lamenta, quindi questo è gia una garanzia di "test confort passato"..hahahaha..

ragazzi ma l'avete mai provata una mini con assetto sportivo???? nn quello della casa che fa ridere...un assetto cazzuto!!! poi ne riparliamo....bisogna provarle le cose ..... quando si TIRA un assetto sportivo ci vuole... poi dipende uno da che priorità ha.... mi pare ovvio che magari per i ns. amici con le cooperD, che suppongo abbiano preso il diesel a causa dei tanti km che fanno, è molto importante il fattore confort....

bhe l'assetto di serie mini non è che sia sto granchè eh....quello che fa della mini la mini, è il telaio, che è una spanna sopra tante altre auto anche di altri settori....se poi ci piazzate sotto un assetto cazzuto vi si apre un mondo....se si vuole andare FORTE in curva, l'assetto serve....se poi uno per "andar forte" intende schiacciare il piede sulla milano-venezia quello è un altro discorso, lì l'assetto nn serve.....

dai raga quante fisse...abbassate ste mini che di serie sono troppo alte...poi fankulo il confort, mica abbiamo una serie 5 che deve essere comoda nei viaggi, la mini è una macchina da divertimento, da sfizio, che quando la guidi ti fa stampare il sorriso come un pirla sulla faccia....quando si guida allegri con un assetto è tutta un altra storia....poi ovvio, a meno che uno nn ci faccia un sacco di km ok ma per me la mini deve essere rigida, bassa, fare bordello e scorreggiare...bhuahahahahaha...insomma IGNORANTE!!!!

nn voglio farti i conti in tasca eh, ma ti conviene mettere mani su un aspirato? per avere un po di risultati bisogna spendere un po troppi soldi per aumentare la potenza di un motore aspirato.....nn so quanto ti convenga......secondo me se intervieni su assetto freni cerchi e gomme sfrutti di piu la potenza della tua cooper....io quando avevo la cooper avevo fatto cosi e mi sono tolto parecchie soddisfazioni....

candele?

anche io ho sentito parlare molto bene degli AP...mai provati, ma so che molti che li montano su altre auto sono soddisfatti, appunto come dicono bogmarso e krismini... ;-)

ragazzi lo step 1 e lo step 2 sono di due materiali diversi....step1 acciaio inox (aisi304) step2 di latta da barbone... :lol2: lo step1 è optional su S, lo step 2 no....lo step1 ha i terminalini serigrafati lo step2 no... la grossa differenza di prezzo è data da questi 3 fattori...

consiglio mio: lascia stare! hai una cooper, goditi la cooper e basta! il cofano S o lo scarico centrale, sono caratteristiche della S...cosi a mio parere fa troppo "vorrei ma non posso".....tieniti così la tua cooper che è un gran mezzo!

comprati pure i tappi per le orecchie......