Ale_l'irreCOOPERabile

mi ero gia informato anche io...esiste si chiama chirpstar...ma costando un botto, ho lasciato perdere... se riesci a farne uno tu, dimmelo che sono interessato anche io!!!!!!!!!!!

nessuno ha detto che fanno cagare i challenge, anzi sono bellissimi....ma io andrei di cerchi piu racing e leggeri...la guida cambia nettamente, con un cerchio leggero!!!...poi se uno guarda SOLO l'estetica è un altro conto..... e poi ormai li montati tutti sti cazz i challenge, un po di fantasia raga... :post-8-1120395187: :oleeeeee:

ma perche devi andare di cerchio originale? ce ne sono millemilamilioni di altri..... vai su qualcosa di piu tecnico....no?

sboffo? heheheheh è normale ed è anche una figata! dovresti sentire la mia con airbox jcw e filtro conico in spugna itg....sembra uno scania....bhuahahahahahha

ti ha detto qualche cavolata ehehehehhe no dai, cmq meglio evitare il dekat su auto stock.... è consigliato su auto dal motore preparato in maniera importante, quindi per esempio per trackday..... se la macchina la devi usare tutti i giorni, cosa che penso, vai di 200 celle.... la cosa migliore in assoluto sarebbe downpipe dekat + catalizzatore 200 celle nel centrale.... ma è anche la cosa piu costosa da fare.... fossi in te metterei un bel downpipe con cat a 200 celle e via.... gli errori della spia avaria NON li elimini con la mappa!

piu o meno sono tutte verso i 3 cm..... se si vuole scendere di piu bisogna andare di assetto completo....

macchina portata ieri mattina e ritirata nel primo pomeriggio....non ho notato alcun cambiamento, per ora tutto ok (..e mi sto toccando....) ...confermo, come altri, anche il "fischio" che si sente appena spenta.....

vi.ci è sicuramente il migliore a milano.... vai sul sicuro con loro!!!

vorrei mettere anche io un centrale non silenziato...ma ho paura faccia troppo rumore....

eh, così è un po difficile, anzi direi impossibile, capire da dietro una tastiere da dove proviene questo STOC...........consiglio: falla vedere!

le molle non comportano questo tipo di problema, i semiassi possono vibrare in seguito ad un eccessivo abbassamento, con ad esempio un assetto completo, ma con le sole molle non rischi niente.....potrebbero essere anche le gomme finite o convergenza sbagliata....ma da come hai detto sei gia andato dal gommista e hai gia verificato...quindi alla fine penso proprio abbia ragione il tuo meccanico....magari sono i semiassi danneggiati...fagli dare un occhiata...

vai fede, abbassa sto mezzaccio.... :mifune:

se il cat è buono la spia non ti si accende.....vai di HJS, è il mgliore....ma ovviamente costa molto di piu di un semplice brain per esempio....

il richiamo è sulla pompa dell'acqua non sul tendicatena..... portala in una conce e fatti cambiare la pompa dell'acqua (ovviamente gratis in quanto si tratta di richiamo) e digli di controllare il tendicatena...se è tutto ok bene, se non è ok fattelo solo dire e poi vai a farlo cambiare dal tuo meccanico, se lo fai cambiare in bmw ti pelano! altra cosa da controllare spesso è l'olio, che probabile se ne mangi tanto, tienilo d'occhi per vedere i consumi.......... magari in conce chiedi di darti i dati che leggono quando fanno la verifica della macchina tramite la chiave....li scopri i km reali, e tutta la storia della tua mini..... non scannare da freddo, attendi che sia in temperatura, e dopo aver scannato falla raffreddare come si deve.... per il resto goditi la tua mini e ti toglierai soddisfazioni!!!!

meglio il motul v300 5W40 o il motul 8100 xmax 0W40 per uso normale con pistate 4/5 volte l'anno?