Ale_l'irreCOOPERabile

bella, ma troppo appariscente secondo me.....

ho fatto anche io lo stesso lavoro ma con gli xeno....ma il procedimento è uguale...;-) si puo usare anche il phon normale, ovviamente deve essere uno di quelli potenti, tipo professionale da parrucchiere....io me lo sono fatto prestare dalla mia donna...ma vabbe il suo non è un phon, è un reattore nuclare ihihihhihihihi..... io però non gli ho asciugati in forno.... al pensiero mi venivano i brividi...... cmq ragazzi provateci, sembra piu difficile di quanto sia realmente...

fossi in te non starei li a tagliare centrale, o a svuotare il terminale originale....monta uno step 2 che alla fine è lo scarico migliore di tutti.....certo non spendi 70 €, ma calcola che poi in un futuro quando lo rivendi lo vendi ad un prezzo piu alto essendo ricambio originale mini...i 70€ che spendi adesso per il centrale sono persi e non li recuperi piu... ...e poi anche con le forze dell'ordine con lo step2 sei ok.......... :closedeyes: e cmq "marmitta" nun se po senti dai...ihihhihihihi lo dicevo quando avevo 12 anni....bhuauahauhaha...chiamalo sscarico che fa piu figo....

dovrebbe darla, perche alla fine rileva tutti i dati che passano dalla OBD....quindi in teoria anche quella dell'olio...ma non ne sono sicuro, boooooh.....devo verificare... lo scangauge si è utile, ma costa abbastanza e poi non mi piace molto come si integra nella plancia mini sinceramente... :post-8-1120394934: e mi sa che la temperatura olio non la rileva.... con 5 € mi prendo torque, con 15 la presa obd blutut e ho tutti i valori ugualmente :yahoo:

quoto robson in tutto.... e cmq l'autobloccante serve se si va forte, e per andare forte intendo andare forte tra le curve!!!....certo che se si va forte in autostrada/tangenziale ovvio che non serve a na mazza e non se ne sente l'esigenza........... robson lascia stare l'autobloccante in aftermarket.....costa una fucilata..... :cagar:

cippy fidati che fai veramente la differenza! è una gran figata! io pultroppo non ce lo ho ma ho avuto l'occasione di provarne una che lo montava e la differenza si sente

ok...fammi sapere come va sto torque allora....a me interessa soprattutto sapere temperatura acqua e temperatura olio...

anto la S DEVI prenderla ASSOLUTAMENTE con l'autobloccante....è l'unico accessorio che non deve mancare su una S....

non è che devi per forza rimappare.....se rimappi è meglio perchè completi il tutto ed hai una miglioramento nell'erogazione.... io c'è l'ho e la differenza agli alti si sente.....la mappa la farò tra poco...

lo so bene che sono due cose differenti..... era un suggerimento per risparmiare soldi per una cosa poco utile a favore di una cosa molto piu utile......se deve spendere 200 o piu euro per il tasto sport, meglio spenderme 350 per la mappa che serve realmente a qualcosa.... se ha una cooper D vuol dire che fa tanti chilometri presumibilmente in tangenziale/autostrada, a sto punto xxzzo se ne fa nello sterzo duro?? con la mappa migliori notevolmente l'erogazione ed i sorpassi saranno nettamente piu facile....e si abbassano pure i consumi....

tra i due meglio tasto sport sicuro....ma se vuoi fare una cosa fatta bene che RENDA sul serio....lascia perdere entrambi...e come gia detto vai di mappa....che sulla cooper D rende alla grande.....

quel ticchettio dovrebbe essere proprio il tendicatena.... falla controllare...

nessuno dei due.... rimappa che fai prima....

ci saranno circa 5894316434631 discussioni in merito........

hotcofee, scusa eh, ma tu, QUI in un forum mini, cos 'è che vuoi??? ti ha mandato il truzzopelastragtcclub.com ??? faccelo sapere, cosi ci mettiamo l'anima in pace eh, non per altro....

gli assetti sono una scienza un po particolare....ci sono un sacco di fattori che incidono....dipende da un sacco di cose.... dallo stile di guida, dalle gomme, dall'uso che si fa dell'auto.....ecc..da quanti soldi hai per camiare le gomme.... :blush: io ti posso dire la mia esperienza: lunedi ho montato i braccetti posteriori dell'alta per regolare il camber e duomi jcw (monto gia i D2 quindi piastre camber anteriori integrate).... ho poi rifatto tutti gli angoli.... prima all'anteriore avevo -1.2 ora ho aumentato ancora a -2.0 ed il posteriore l'ho messo a -1.2...bhe la guida è nettamente migliorata.... prima soffrivo un po di sottosterzo, ora la macchina tiene che è un rasoio, rimane li..... cmq ripeto, dipende tutto da un sacco di fattori....

il procedimento è lo stesso....solo che la lampadina dei fendi è fatta a "L" a differenza di quelle di posizione....quindi quando vai a ruotare la lampadina ti tocca dietro un pochino un connettore...per questo ti sembra piu dura.....quindi mentre ruoti devi tirare LEGGERMENTE verso di te la parte posteriore della lampadina..... metti una lampada/faro sotto la ruota cosi vedi tutto bene....è piu difficle a dirsi che a farsi... :closedeyes:

bellissimi!!!! però mi sa che quelli in foto sono da 18......