LucasCooper

Tra 50.000 e 100.000 km se l'auto non è stata trattata male basta la semplice ordinaria manutenzione, proprio come fai con la tua SD, la differenza di manutenzione ordinaria tra benzina/diesel in quell'arco di chilometraggio è quasi nulla, ovviamente comprandola usata dovrai fare più attenzione a manutenzione e modalità di uso (che rimarrà sempre la vera incognita) del precedente proprietario.

Tutto dipende anche come viene tenuta la macchina, le strade, la tipologia di percorsi dove fai i km. Personalmente sulla mia R56 (che non dista molto dalla R60 come manutenzione media) ho speso sui 1800 euro circa di manutenzione ordinaria (gomme escluse e manutenzione intesa da meccanico generico) in 6 anni e quasi 100.000 km percorsi da me. è chiaro che se vai in bmw, a parità di operazioni di manutenzione svolte avrei speso almeno 2000 euro in più...

Se la chiave è di un'altra R56, devi andare in bmw a farti fare la codifica (soprattutto per quanto riguarda il trasponder, inoltre va adattata al tuo numero di telaio sempre mediante codifica)

Fai così: Come detto da te cerchio freddo, spruzzi ironX, lasci agire sui 5/6 minuti, successivamente risciacqua e già ti avrà tolto almeno il 90% dello sporco (parliamo sempre di residui ferrosi), poi successivamente col panno in microfibra umido (che trovi su lcda), procedi ad asciugatura ed eventualmente a rimuovere lo sporco residuo che è rimasto. Superclean lo usi se lavi frequentemente l'auto come prelavaggio (anche su carrozzeria è ottimo), io lo uso in rapporto 1:10, ovvero 50 ml su flacone da 500 ml (che trovi sempre su lcda). IronX ti consiglio di usarlo ogni 3/4 mesi e non sempre.

Lo diluisci nel classico flacone da 500 ml, comunque io lo uso come sgrassatore generico, ma fa il suo egregio lavoro. In foto un risciacquo senza asciugatura dopo l'uso di IronX (che serve per togliere i residui ferrosi).

IronX (ottimo prodotto, usato spesso nel tempo, nella foto dopo il risciacquo) comunque serve per togliere i residui ferrosi, non è da fare frequentemente a ogni lavaggio, io uso superclean diluito e si toglie tutto per bene, un pò di olio di gomito col panno giusto ed il cerchio viene perfetto. https://www.lacuradellauto.it/lcda-superclean.html Ottimo anche su carrozzeria se vuoi fare un prelavaggio generico.

il gpl può essere anche valido, ma è pur sempre una cosa adattata, per 40 km al giorno ti consiglio la diesel così hai un rapporto consumi/prestazioni ottimo. Indubbiamente dovrai aumentare il budget perchè con 5000 euro di diesel le trovi con tantissimi km.

Devi farlo attivare attraverso il conce o se non sei distante da Milano da dress your mini, sicuramente da quest'ultimo spendi meno!

in bmw mediante telaio, dati chiave, cronologia tagliandi, verifica ultima revisione attraverso il portale dell'automobilista (attendibile al 50% circa, ma ti può dare un'idea) fino al livello usura di pedali/volante/cambio ecc. Con un pò di occhio anche se la mini regge bene il tempo si può dare un giudizio se l'auto ha 89.000 km veri o di più, comunque te lo dico semplicemente per prudenza perchè non è semplice fidarsi al giorno d'oggi.

89.000 km per un diesel del 2008 sono un pò pochi, verifica i km per sicurezza (più che altro per non prendere eventuali bidonate), per il resto il motore è affidabile (a differenza del compare benzina psa con 1000 problemi)

Gli optional puoi sempre metterli in post-montaggio, punta almeno a una versione intermedia, ti direi di cercarla con non più di 100.000km, anche se è dura visto che la psa l'hanno fatta dal 2007 al 2010 (ha già i suoi annetti), se ti può consolare ne ho vista qualcuna con 300.000 km ancora perfettamente marciante.

Innanzitutto bentornato, mi ricordo della tua cooper S Dunque sulla Cooper D io ti posso dire che a distanza di 6 anni dall'acquisto non mi ha mai lasciato a piedi, sempre divertente e con consumi irrisori (io faccio sui 17/18 km/l, l'ho anche portata in pista), ci ho fatto e ci faccio sempre una marea di viaggi anche molto lunghi senza alcun problema, ad ora ho 168.000 km e va ancora bene con sola ordinaria manutenzione. Tuttavia devi considerarla come un compromesso, non è un missile (rapportandola alla S), ma nemmeno un chiodo (anche se la potenza è più che sufficiente per sfruttare bene il telaio della R56), io faccio sui 20.000 km/annui (ultimamente qualcosa meno), il meglio lo dà in autostrada ed extraurbano, quindi che dire... io la ricomprei a occhi chiusi

con l'iphone si può monitorare, comunque dura un 7/8 ore di utilizzo non continuativo, nel dubbio lo lascio sempre attaccato, tanto l'accendi sigari non mi serve.

Non è il fatto che sia spompata, semplicemente i cavalli per la massa che deve spostare sono pochi, quindi risulta un motore sottodimensionato, che per farlo andare devi tirarlo molto di più e ti consumerà spesso e inevitabilmente di più (rispetto a una Cooper D e soprattutto a una SD).

Domanda appropriata che mi ero posto anche io È a incastro mediante i 2 pezzi, in pratica li unisci e torna esattamente come prima, il mio carrozziere in 10 minuti mi ha sostituito il tutto.

Ottimo lavoro!

Riguardando ho letto male i pezzi perciò ti ricapitolo il tutto: Il pezzo numero 1 si riferisce alla guarnizione superiore del parabrezza (quella posta vicino al tetto per intenderci) quindi non riguarda il tuo caso. Il pezzo numero 2 e 3 sono comprensivi del pezzo che ti si è sbriciolato, a me si sbriciolò quasi tutto, il prezzo ti confermo che è 78 euro, ti consiglio di cambiarli entrambi per due motivi, il primo motivo perché si vedrebbe la differenza tra un pezzo nuovo e uno usato, il secondo motivo perchè quello che ancora è integro, se la macchina ha già qualche anno si sbricolerà presto (il materiale non è eccezionale)

io uso la playlist normale dell'iphone (tra l'altro nell'iphone ti mostra la batteria residua, android no), però per comodità puoi scegliere altre app, semplicemente lo associ e lo avvii come se fossero delle cuffie. Sì, l'unico difetto è il microfono posto parecchio in basso, la zona aux è davanti alla leva del cambio, tuttavia è abbastanza distante dalla zona in cui l'autista dovrebbe parlare senza distrarsi, ma d'altronde visto il prezzo direi che fa molto a parer mio, a partire dall'eliminazione dei cavi da antiquariato.

Se ti riferisci a quello che postai io si, anche io ho una R56, ho il modulo bluethoot da Maggio e mi trovo molto bene, un pò meno per telefonare, ma la funzione primaria credo sia ascoltare la musica in piena autonomia senza cavetti.

Se la carrozzeria è messa bene per me 4000€ puoi provare a chiederli.

Sicuramente la D, in ripresa la Cooper è più lenta, ovviamente è una sensazione commisurata alla potenza, se vuoi di più è chiaro che si punta la S/SD.