LucasCooper

Dubito... Se avevi già i fari led posteriori andrebbe disabilitato il check luci col carly (se non mi sbaglio), ma ne ho viste già tante di retro-fit (per me sono molto più belli di quelli pre-restyling). Contatta @Pippomaccacco che è un asso sulle mini e magari ti può dare una mano.

Te li sei fatti codificare? Credo sia quello il problema...

Benvenuta! Considerando che la prendi nuova è almeno euro 6b o c, quindi prima che verrà bloccata ne passeranno di anni, diversamente per le auto fino a euro 3 almeno per quest'anno, comunque questa sezione è solo per le presentazioni, c'è il topic dedicato per i consigli

Visto l'arrivo dell'inverno il motore ci metterà anche di più per raggiungere la temperatura d'esercizio, ogni tanto qualche tirata a motore caldo non può che farle bene.

Nei mesi invernali con 9 km di percorrenza un’auto Diesel si scalda a malapena, per il resto non dovresti avere problemi col filtro.

Io e @wwleone di km se ne macinano per i raduni, volere è potere 😜😜 Salto anche io per impegni lavorativi.

Tra one D e Cooper D cambia solo la mappatura, poi è identica meccanicamente. la catena dovrebbe durare almeno 300.000 km, da tenere d’occhio visto che quel 1600 è derivato del famoso n47 che di problemi alla catena ne ha dati parecchi.

Quoto, purtroppo in estate va pulito spesso soprattutto se fai autostrada.

Raduno ben riuscito, un ringraziamento ad @Albert clubman soho per l’organizzazione e @wwleone @DeMonio8392 che sono due ministi top e fa sempre piacere incontrarli.

I diesel girano a una temperatura minore rispetto a un benzina se non sbaglio, più che altro un benzina può fare spesso brevi percorrenze e anche se si scalda prima vorrei capire se il filtro alla lunga non soffra i percorsi brevi, ergo intasamento. I problemi vengono fuori perché anche chi fa 10.000 km annui compra Diesel, poi magari fa 5/10 km al giorno e si lamenta pure che s’intasa il dpf.

Quello che mi perplime è che se funziona con le stesse caratteristiche di quello Diesel potrebbe intasarsi spesso, anche se la cosa potrebbe essere limitata dal funzionamento termico dei motori benzina che raggiungono la temperatura d’esercizio prima di un diesel.

Teoricamente ti stai avvicinando temporalmente a qualche service, ciò spiegherebbe perché da giallo è diventato rosso, hai controllato il check o il service? Dato che sono due cose diverse.

Veramente superclean è un detergente colloidale apprezzatissimo da tutto il mondo lcda, me compreso che mi ha tolto l’impossibile.

Confermo, il sensore albero motore dà l’errore quindi è più facile da individuare. tornando in topic secondo me è il sensore pressione gasolio (alcuni con la D hanno risolto, probabilmente lo cambierò anche io a breve), purtroppo vista l’elettronica che ha l’auto basta veramente poco per sballarla.

Le Pirelli sono gomme mediocri, diciamo che c’è di meglio. La pressione tienila a 2,2/2,3.

Io ti consiglio le dunlop sport Maxx 2, le ho da poco più di un anno con più di 20.000 km percorsi e sono ottime. Per la durata difficilmente puoi fare un cambio gomme come con la leon proprio perché sono due auto diverse, ho fatto 50.000 km con delle Michelin primacy (penso il tuo stesso modello, ci sono più varianti), cambiate nel 2015 perché erano diventate dure come il marmo e paradossalmente erano da cambiare almeno 5000 km prima.

Presente! ??

Oggi sono ufficialmente 11 anni di età della mini, nell’ultimo mese si è girata il Veneto, Marche e Umbria senza battere ciglio, fa i 18 km/l anche stando poco attenti. Quasi 180.000 km, personalmente rimane la serie più riuscita, sarà dura disfarsene (nel 2019 prevista una possibile sostituzione, rimanendo in casa mini).

i silent block influiscono molto sulla guida, senti dei colpi secchi quando prendi le buche, pertanto una durata non è possibile stabilirla, io li ho cambiati 2 volte (ma ho percorso tanti km). Ribadisco che la pressione gomme (importantissima) devi controllarla periodicamente, proprio tornando sulla sicurezza di una pressione fatta dal gommista, anni fa un mentecatto (altri termini non potrei usare) me le mise a 2.8 bar, un incubo.

Non credo, sarebbe veramente discriminatorio per chi l'ha acquistato dopo.

Mi associo a Stefano (compagno di viaggio ?) nel ringraziare @Albert clubman soho per questo raduno assolutamente ben riuscito

La Cooper D psa é affidabile, tuttavia comprarla con 200.000 km è un discreto rischio, la manutenzione è fondamentale sennò puoi finire in un pozzo senza fine. La mia ha 178.000 km e va ancora benissimo, però considera che c’è l’ho da 7 anni e l’ho comprata con un chilometraggio molto basso.