Antoni0
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legge i dati..regime giri ecc...ma nella scansione degli errori non trova nulla..dice 0 errori..quando invece ho un paio di spie... bha..
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anch io ho quello blu trasparende piccolo OBDII,,ma non mi legge gli errori...bha..
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ma solo a me non va? ho torque pro..e nonostante la macchina mi da spie di problemi non mi legge nulla..fa il test ma non trova nulla..mha..
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macchina sul ponte.. spia abs / antipattinamento/freno a mano giallo.. ma in memoria non rimane nulla... bharagazzi..sto usando torque pro e l adattatore OBDII... tutto collegato..rileva macchina e centralina..ma quando faccio ricerca errori non mi trova nulla.. quando invece se apro il quadro ho l albero di natale XD è successo a qualcuno? posso provare un altro programma di diagnosi?settato tutto io. ormai lo conosco a memoria.so dove posso spingermi con il modulo e i settaggi. dopo varie prove e settaggi ho trovato la configurazione perfetta .da quasi il massimo.nono tutto lui. il modulo ha un micro processore che riesce a settare tutto perfettamente. ho vari settaggi. ma è già regolato alla perfezione. ci ho meso 1 mese per settarlo tutto..appena è possibile devo rullare e vediamo..ma ora è un missile..devo fa un video appena ho la possibilità!esatto. dal fap in poi ho tutto libero. non ho mappato. ho il modulo che gestisce tutto lui.io togliendo i 2 barilotti la differenza la sento quando parte il fap.. sembra che ho tutto liberoio sapevo che il fap ( motore psa) contiene cat+400celle.. infatti la mia idea è lasciare il catalizzatore e togliere il 400celle (fap) .. ditemi che non ho sparato na stronzata..ma mi hanno informato cosi..vi faccio compagnia io appena trovo una soluzione.. ahaha XD tanto devo togliere il fap..il resto ho già tolto tutto XDin italia..basta mettere uno scarico leggermente più libero ad un benzina è sei fuori legge..abbassai l auto di 1cm ? fuori legge... metti 1 lampadina di posizione a led? fuori legge... posso continuare fino a domani con le stronzate..sopportiamo..ma io lo levo lo stesso aghahtutto sto schifo..quando levando il fap si risolve tutto..motore sempre pulito..filtri sempre puliti..nessuna spia..nessun intasamento..e motore sempre in forma! anche di più!.... bha..io so a quota 120.000 quasi..vedremo se mi conviene ricaricare o tolgiere il fap..penso la seconda scelta..XD1 volta al mese gli butto un bel additivo..da 13€..dove dichiara che la bottiglietta basta per 80l di nafta..ma io la uso con 16l (20€) ...mai problemi...good...allora..anch io psa..a me rigenera prima dei 1000km..e dura oltre 10minuti... ma quando sento che parte ( dal fap in poi ho tutto libero..e quando parte il fap il rumore è cupo come se avessi tutto libero ) vado in uno stradone in città e lo faccio 2/3 volte...1/2/3 marcia oltre i 3000 giri.. ( la mia arriva tranquillamente ai 4000) e cosi dopo la rigenerazione la sento bella liberaaaaaaaaaaaa :Dtommi: .il mio modulo ha varie regolazioni... 1)puoi decidere dove incrementare la coppia..se da subito..a bassi regimi..a medi regimi oppure su tutto l arco dei giri.. 2) hai 4 mappe... le prime 3 se lasci il FAP..invece la 4° mappa e se togli il fap. 3) hai poi un regolatore di coppia :) per qualsiasi cosa scrivimi in privato..anche sulla potenza che ho ora e tutto.si ho capito..ma sopra avevi scritto : Se proprio dovete montare un modulo,prendete steinbauer...il resto,secondo me,non esiste.. io ho capito che il resto fa schifo...se poi intendevi diversamente ok. colpa mia. comunque conosco il modulo..so come funziona anche perchè ha i collegamenti direttamente sopra gli iniettori. giustamente se uno compra un modulo di 50€ su ebay..bè..hai pienamente ragione.. ps: cntech è un modulo ufficiale bmw..li testano direttamente sui loro motori..
