MAPPE & PROVE POTENZA - Rolling road league :) R56

[Cooper D]

R56 Lci Cooper S 184 cv N18 Manic motorsport

Macchina completamente stock; ha solo l'aspirazione originale della JCW con filtro BMC a pannello e un downpipe 200 celle.

Potenza max 220,3 a 5354 giri/m

Coppia max 418 Nm a 2525 giri/m

Modificato 2 Febbraio 2016 da cooper d

[GattoDelleNevi]

Non mi apre il link.

[Cooper D]

Modificato ora si vede l' immagime,con questo vuolevo far vedere l' ottimo lavoro svolto sulla mappa di questa vettura con poche modifiche ma la cosa piu' bella e la molta coppia a basso numero di giri sembra un diesel .

[GattoDelleNevi]

Waoo che coppia davvero da Naftone, contando che sulla JCW dichiarano circa 260 Nm  questa è tantissimo!

[Teo_S]

Ciao ragazzi, è la mia Mini quella con mappa Manic. Ho messo le specifiche un paio di pagine indietro :)

[marcomm89]

Piacerebbe tanto anche a me farla,i 109 cv della mia mi stanno strettissimi,ma ho paura di far danni o meglio,che col tempo possano uscire danni.

[cippy]

36 minuti fa, marcomm89 dice:

Piacerebbe tanto anche a me farla,i 109 cv della mia mi stanno strettissimi,ma ho paura di far danni o meglio,che col tempo possano uscire danni.

Se la mappa è fatta bene non ci sono problemi.

[Teo_S]

15 ore fa, marcomm89 dice:

Piacerebbe tanto anche a me farla,i 109 cv della mia mi stanno strettissimi,ma ho paura di far danni o meglio,che col tempo possano uscire danni.

affidati a preparatori competenti e con esperienza e vai tranquillo, la macchina cambia completamente ;)

[marcomm89]

6 ore fa, Teo_S dice:

affidati a preparatori competenti e con esperienza e vai tranquillo, la macchina cambia completamente ;)

Ma insieme alla rimappa va tolt obbligatoriamente il fap e la chiusa la valvola EGR?

[cippy]

2 ore fa, marcomm89 dice:

Ma insieme alla rimappa va tolt obbligatoriamente il fap e la chiusa la valvola EGR?

Assolutamente no.

[Teo_S]

20 ore fa, marcomm89 dice:

Ma insieme alla rimappa va tolt obbligatoriamente il fap e la chiusa la valvola EGR?

No, puoi benissimo mappare senza togliere fap o chiudere egr. In caso contrario ovvero se togli fap, successivamente va effettuata la mappa. Ti consiglio comunque di sentire direttamente i preparatori e non di affidarti alle opinioni di un forum che seppur popolato da alcune persone competenti è pur sempre un forum ;)

Modificato 4 Febbraio 2016 da Teo_S

[Mazza93]

On 2 febbraio 2016 16:36:03, cooper d dice:

R56 Lci Cooper S 184 cv N18 Manic motorsport

Macchina completamente stock; ha solo l'aspirazione originale della JCW con filtro BMC a pannello e un downpipe 200 celle.

Potenza max 220,3 a 5354 giri/m

Coppia max 418 Nm a 2525 giri/m

Mamma mia che risultato.. Ha più coppia della mia vecchia sd mappata!!:)

[Teo_S]

2 ore fa, Mazza93 dice:

Mamma mia che risultato.. Ha più coppia della mia vecchia sd mappata!!:)

si ha una coppia pazzesca, l'unico problema è la frizione che non so quanto mi duri ancora...

[Cooper D]

3 ore fa, Teo_S dice:

si ha una coppia pazzesca, l'unico problema è la frizione che non so quanto mi duri ancora...

Monta una rinforzata che aspetti o Clutch master o contatta la Turbocharcher World che produce ottimi kit rinforzati con disco sinterizzato .

[GattoDelleNevi]

Si forse qua ci vuole una frizione rinforzata... 
Vero che quella della SD dovrebbe essere la stessa di S e JCW R56... Ma quella coppia la strappa!

[claudiomessina]

qualcuno ha mappato il 1.6 aspirato?

[Teo_S]

7 ore fa, cooper d dice:

Monta una rinforzata che aspetti o Clutch master o contatta la Turbocharcher World che produce ottimi kit rinforzati con disco sinterizzato .

fino a quando regge lascio la stock, ad ora problemi non me me ha dati (basta guidarla con un pò di cervello)...poi provvederò a montare una rinforzata anche perchè ho in preventivo uno stage 2 Manic ;)

[GattoDelleNevi]

On 13/2/2016, 02:43:50, Teo_S dice:

fino a quando regge lascio la stock, ad ora problemi non me me ha dati (basta guidarla con un pò di cervello)...poi provvederò a montare una rinforzata anche perchè ho in preventivo uno stage 2 Manic ;)

Woooo! Molto curioso! ;)
Si comunque ti conviene aspettare di portare alla fine l'originale

[GattoDelleNevi]

On 12/2/2016, 23:32:23, claudiomessina dice:

qualcuno ha mappato il 1.6 aspirato?

Un mio amico ha mappato la Cooper LCI (1.6 aspirato).
Non guadagni quasi niente.

[wwleone]

Adesso, GattoDelleNevi dice:

Un mio amico ha mappato la Cooper LCI (1.6 aspirato).
Non guadagni quasi niente.

Tu NON guadagni...., ma il preparatore sicuramente SI' ! ! !
Chi consiglia di "preparare" un aspirato deve dichiararlo: che nn si aumenta poco o nulla

[GattoDelleNevi]

54 minuti fa, wwleone dice:

Tu NON guadagni...., ma il preparatore sicuramente SI' ! ! !
Chi consiglia di "preparare" un aspirato deve dichiararlo: che nn si aumenta poco o nulla

Ahahahahaah vero leone!! Lui guadagna, tu no

[claudiomessina]

ma porca vacca, ufff quindi me la devo tenere cosi, ma allora mi indicate se c'e un post qui del forum dove c'è la trasformazione da cooper a cooper s??? grazie

[cippy]

24 minuti fa, claudiomessina dice:

ma porca vacca, ufff quindi me la devo tenere cosi, ma allora mi indicate se c'e un post qui del forum dove c'è la trasformazione da cooper a cooper s??? grazie

Fai prima a comprarla.

[GattoDelleNevi]

@claudiomessina sai quanti ne ho visti che si sono pentiti di aver preso la Cooper? Senza offesa, è un polmone... Consuma tanto e va meno della Cooper D.
Per me la Cooper è inutile, non "occupa" fette di mercato:

One e One D: neopatentati e parsimoniosi disinteressati dalle prestazioni.
Cooper D: chi fa tanta strada e vuole comunque un'auto briosi, non addormentata.

Cooper SD: chi fa tanta strada e vuole prestazioni.
Cooper S e JCW: chi vuole solo le prestazioni e il divertimento.

 

[cippy]

5 minuti fa, GattoDelleNevi dice:

@claudiomessina sai quanti ne ho visti che si sono pentiti di aver preso la Cooper? Senza offesa, è un polmone... Consuma tanto e va meno della Cooper D.
Per me la Cooper è inutile, non "occupa" fette di mercato:

One e One D: neopatentati e parsimoniosi disinteressati dalle prestazioni.
Cooper D: chi fa tanta strada e vuole comunque un'auto briosi, non addormentata.

Cooper SD: chi fa tanta strada e vuole prestazioni.
Cooper S e JCW: chi vuole solo le prestazioni e il divertimento.

 

Un senso lo hanno tutte, senò non esisterebbero. Prendere un diesel e usarlo in città è deleterio.