Io ho una R60 Cooper D All4 automatica. Ti posso dire che il cambio automatico va molto bene.
Confermo però il peso un po' eccessivo, sia per quanto riguarda i consumi ma soprattutto per la frenata, molto dura. Il pedale del freno sembra sempre più duro del normale.

3 ore fa, FedeLeone ha scritto:

Buono mi piace il tasto sport solo x il punto 3 sui benzina 😂😂😂

per ora non ho letto di problemi di consumo olio anomalo e questo mi conforta 😬

A mio parere il tasto sport è fondamentale sulla R60 soprattutto su Cooper S e JCW perché cambia parecchio la risposta del motore e migliora anche molto il sound dello scarico... 

Il 21/8/2018 Alle 13:52, Enriago ha scritto:

A mio parere il tasto sport è fondamentale sulla R60 soprattutto su Cooper S e JCW perché cambia parecchio la risposta del motore e migliora anche molto il sound dello scarico... 

Perfetto quindi perché io vorrei prendere la S. Ma sto tasto era di serie su alcuni allestimenti o era optionals?

Un’altra cosa che ho notato cercando su subito e anche dalle foto qui nel tread che alcuni modelli hanno i fari anteriori neri all’interno, da cosa dipende? Dall’allestimento?

 

18 minuti fa, FedeLeone ha scritto:

Perfetto quindi perché io vorrei prendere la S. Ma sto tasto era di serie su alcuni allestimenti o era optionals?

Sì era un optional a pagamento.

14 minuti fa, FedeLeone ha scritto:

Un’altra cosa che ho notato cercando su subito e anche dalle foto qui nel tread che alcuni modelli hanno i fari anteriori neri all’interno, da cosa dipende? Dall’allestimento?

 

Anche questo era un optional a pagamento su alcune versioni (le ultime delle versioni)

Adesso, wwleone ha scritto:

Sì era un optional a pagamento.

Anche questo era un optional a pagamento su alcune versioni (le ultime delle versioni)

Ok quindi va a fortuna visto che la cerco usata.

diciamo che la VORREI trovare con alcuni optionals/ caratteristiche tipo:

- fari xenon

- sensori di parcheggio

- Bt e usb

- navi( se non c’è non muoio)

- no all4 e no cambio automatico

- con Max 80k km

- dai 10k ai 14k € circa

 

1 minuto fa, FedeLeone ha scritto:

Ok quindi va a fortuna visto che la cerco usata.

diciamo che la VORREI trovare con alcuni optionals/ caratteristiche tipo:

- fari xenon

- sensori di parcheggio

- Bt e usb

- navi( se non c’è non muoio)

- no all4 e no cambio automatico

- con Max 80k km

- dai 10k ai 14k € circa

 

Guarda su AS24 ma credo tu debba salire un po' per trovarla con tutto quello che cerchi.

2 minuti fa, wwleone ha scritto:

Guarda su AS24 ma credo tu debba salire un po' per trovarla con tutto quello che cerchi.

Dimenticavo il cruise. 😂

ho notato che in sto periodo ce n’è un botto senza xenon, mentre invece qualche mese fa lo avevano quasi tutte. 

Dovessi comprarla adesso prenderei quella azzurra a 14,400€ che è pure del 2013.

10 ore fa, FedeLeone ha scritto:

Dimenticavo il cruise. 😂

ho notato che in sto periodo ce n’è un botto senza xenon, mentre invece qualche mese fa lo avevano quasi tutte. 

Dovessi comprarla adesso prenderei quella azzurra a 14,400€ che è pure del 2013.

Senza XENON manco le prenderei in considerazione, il cruise è utilissimo e credo fosse presente su quasi tutte come i PDC posteriori, mentre il navigatore è solo scenografico e poco funzionale con mappe non aggiornate e senza autovelox (IMHO).

1 ora fa, wwleone ha scritto:

Senza XENON manco le prenderei in considerazione, il cruise è utilissimo e credo fosse presente su quasi tutte come i PDC posteriori, mentre il navigatore è solo scenografico e poco funzionale con mappe non aggiornate e senza autovelox (IMHO).

Si infatti non le guardò nemmeno senza xenon 😂. Il navi in effetti se mi dici che non ha nemmeno i velox, se c’e Bene altrimenti mi aggiusto.

Buongiorno, spero di scrivere nella  discussione giusta,

Vorrei acquistare una contryman cooper 1.6 a benzina perché la vorrei convertire in gpl. Qualcuno di voi ha fatto questa conversione?

secondo voi è fattibile come cosa? Ultima domanda, meglio cambio manuale o automatico per fare l'impianto gpl?

Grazie mille e buona giornata :)

37 minuti fa, Antonio89 ha scritto:

Buongiorno, spero di scrivere nella  discussione giusta,

Vorrei acquistare una contryman cooper 1.6 a benzina perché la vorrei convertire in gpl. Qualcuno di voi ha fatto questa conversione?

secondo voi è fattibile come cosa? Ultima domanda, meglio cambio manuale o automatico per fare l'impianto gpl?

Grazie mille e buona giornata 🙂

Discussione giusta. A prescindere che IO non farei mai la conversione a GPL, direi che in ogni caso meglio il cambio manuale per non "compromettere" la gestione elettronica dello stesso con il carburante meno nobile . Non ricordo di aver letto di altre persone che abbiano fatto la conversione (o al max l'hanno trovata già convertita).

Su 3 porte lo hanno fatto, su countryman non ricordo di averne sentita nessuna.

Girando sui siti di vendita di auto ne ho vista qualcuna con impianto gpl. Quindi penso che si può fare. Spero che qualcuno ne sappia qualcosa più di me.

Salve a tutti

dopo le presentazioni eccomi a rompervi le xxxx!

vorrei prendere una CM per mia moglie, visto il bassissimo (meno di 10000) chilometraggio sarei orientato su una benzina.

ho trovato diverse S che mi garbano tantissimo....secondo voi è troppo sgorbutica per un utilizzo prettamente cittadino?

su subito ci sono diverse con cambio automatico.....come vanno a livello di affidabilità?

 

scusate la raffica di domande....ma spero entro fine mese di poter rubare la Mini a mia moglie!

7 ore fa, grana83 ha scritto:

Salve a tutti

dopo le presentazioni eccomi a rompervi le xxxx!

vorrei prendere una CM per mia moglie, visto il bassissimo (meno di 10000) chilometraggio sarei orientato su una benzina.

ho trovato diverse S che mi garbano tantissimo....secondo voi è troppo sgorbutica per un utilizzo prettamente cittadino?

su subito ci sono diverse con cambio automatico.....come vanno a livello di affidabilità?

 

scusate la raffica di domande....ma spero entro fine mese di poter rubare la Mini a mia moglie!

La S è OK (non ti aspettare prestazioni della MINI Cooper S R56 per via della mole da spostare). Per la città meglio la bnz che il diesel.

Il cambio automatico è comodo ma non essendo recentissimo di concezione è un poco lento.

Mentre per l'affidabilità dello Steptronic non ho segnalazioni di gravi problemi.

La S è OK (non ti aspettare prestazioni della MINI Cooper S R56 per via della mole da spostare). Per la città meglio la bnz che il diesel.
Il cambio automatico è comodo ma non essendo recentissimo di concezione è un poco lento.
Mentre per l'affidabilità dello Steptronic non ho segnalazioni di gravi problemi.

È meglio comunque controllare le condizioni della turbina e se è già stata cambiata. La versione S benzina è un po' delicata su questo argomento

Ciao a tutti,come da titolo avrei bisogno di un consiglio sull' acquisto della mia prima mini,tra tanto girovagare avrei inquadrato questa:

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-countryman-mini-benzina-1-6-all4-e6-benzina-nero-1541d906-eb45-4fdc-bfd3-94d88dd87063?cldtidx=7

Appartiene ad un concessionario nella mia provincia,molto bella esteticamente a mio avviso,il prezzo mi sembra abbastanza onesto,niente navi e schermo e niente tasto sport ( a quanto ho capito si puo montare aftermarket.C'è di bello che mi valuterebbe molto bene il mio bmw 118ì e mi farebbe compreso dei vari passaggi e montaggio sensori parcheggio posteriori che non sono presenti 12500 euro su strada.Avevo valutato anche altre motorizzazioni tipo la diesel 143cv visti i consumi a quanto pare atroci del cooper s però considerato che percorro circa 6-7000km anno credo che possa essere la scelta migliore.Vorrei sapere cosa ne pensate in generale e se il motore in questione è affidabile,spinge bene e tutto il resto.Ho letto che il cambio auto non è il massimo,confermate?

Grazie a tutti!

Sembra avere tutto il necessario. Come consumi non è da record, ma considerando il peso, la trazione integrale e l'automatico non può essere diversamente. Il motore va bene, devi solo fargli manutenzione periodica e regolare e trattarlo bene. Il cambio non è il massimo perchè un po' vecchio e con una gestione delle palette a mio avviso assurda.

Per il chilometraggio che fai un diesel non è conveniente.

16 minuti fa, cippy ha scritto:

Sembra avere tutto il necessario. Come consumi non è da record, ma considerando il peso, la trazione integrale e l'automatico non può essere diversamente. Il motore va bene, devi solo fargli manutenzione periodica e regolare e trattarlo bene. Il cambio non è il massimo perchè un po' vecchio e con una gestione delle palette a mio avviso assurda.

Per il chilometraggio che fai un diesel non è conveniente.

Grazie per la risposta,l' importante è che sia affidabile e che si ci possa divertire un pochino,ho abitudine di fare tagliando una volta all anno nonostante il basso chilometraggio e penso che non possa fare altro che bene.A quanto ho capito mi darebbe anche i due anni di garanzia mini next che non dovrebbero essere male.Per il cambio automatico ho letto un po di discussione,avevo capito che con il tasto sport migliorava parecchio.Cosa intendi per gestione palette assurda?

2 ore fa, zacknar ha scritto:

Grazie per la risposta,l' importante è che sia affidabile e che si ci possa divertire un pochino,ho abitudine di fare tagliando una volta all anno nonostante il basso chilometraggio e penso che non possa fare altro che bene.A quanto ho capito mi darebbe anche i due anni di garanzia mini next che non dovrebbero essere male.Per il cambio automatico ho letto un po di discussione,avevo capito che con il tasto sport migliorava parecchio.Cosa intendi per gestione palette assurda?

Per me con la sinistra scali e con la destra sali di marcia, invece queste fanno entrambe la stessa cosa, ovvero devi schiacciarla per salire e premerla per scalare. Magari con l'uso ti ci abitui, ma quando ne ho provata una ogni volta continuavo a salire di marcia anzichè scalare..... Già non sono amante dell'automatico, con una simile gestione me lo ha fatto proprio odiare.

35 minuti fa, cippy ha scritto:

Per me con la sinistra scali e con la destra sali di marcia, invece queste fanno entrambe la stessa cosa, ovvero devi schiacciarla per salire e premerla per scalare. Magari con l'uso ti ci abitui, ma quando ne ho provata una ogni volta continuavo a salire di marcia anzichè scalare..... Già non sono amante dell'automatico, con una simile gestione me lo ha fatto proprio odiare.

Ah sì ho capito..e come lo steptronic che montavano sul BMW che ho adesso.Ce l ha un mio amico, le prime volte è fastidiosissimo ma poi si ci fa la mano.La cosa strana è che non ha proprio senso,l' unica utilità è che puoi tenere una sola mano sul volante anche in manuale ma l' ho sempre trovato un controsenso.

6 ore fa, zacknar ha scritto:

Ciao a tutti,come da titolo avrei bisogno di un consiglio sull' acquisto della mia prima mini,tra tanto girovagare avrei inquadrato questa:

https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-countryman-mini-benzina-1-6-all4-e6-benzina-nero-1541d906-eb45-4fdc-bfd3-94d88dd87063?cldtidx=7

Appartiene ad un concessionario nella mia provincia,molto bella esteticamente a mio avviso,il prezzo mi sembra abbastanza onesto,niente navi e schermo e niente tasto sport ( a quanto ho capito si puo montare aftermarket.C'è di bello che mi valuterebbe molto bene il mio bmw 118ì e mi farebbe compreso dei vari passaggi e montaggio sensori parcheggio posteriori che non sono presenti 12500 euro su strada.Avevo valutato anche altre motorizzazioni tipo la diesel 143cv visti i consumi a quanto pare atroci del cooper s però considerato che percorro circa 6-7000km anno credo che possa essere la scelta migliore.Vorrei sapere cosa ne pensate in generale e se il motore in questione è affidabile,spinge bene e tutto il resto.Ho letto che il cambio auto non è il massimo,confermate?

Grazie a tutti!

Il colore non mi sembra il nero ma il coffeé. Ha il pianale pari in bauliera (forse originale ma da verificare). Sembra tenuta bene. Il tasto SPORT non è facilissimo montarlo su questa versione (cmq costa abbastanza di più della versione precedente). Il valore della tua BMW non è da me conosciuto quindi non posso dare giudizi in merito. Serve ovviamente una prova su strada per capire meglio le condizioni generali dell'auto. Il DIESEL per questo chilometraggio 6-7k annuo sono circa 1 terzo di quelli che servirebbero per sceglierlo.

1 minuto fa, wwleone ha scritto:

Il colore non mi sembra il nero ma il coffeé. Ha il pianale pari in bauliera (forse originale ma da verificare). Sembra tenuta bene. Il tasto SPORT non è facilissimo montarlo su questa versione (cmq costa abbastanza di più della versione precedente). Il valore della tua BMW non è da me conosciuto quindi non posso dare giudizi in merito. Serve ovviamente una prova su strada per capire meglio le condizioni generali dell'auto. Il DIESEL per questo chilometraggio 6-7k annuo sono circa 1 terzo di quelli che servirebbero per sceglierlo.

Esattamente il colore è coffee e ha il pianale che nasconde il sottofondo,l' ho già vista un paio di volte,sembra praticamente nuova,purtroppo non ha i sensori ( ma io concerto e disposto a montarli inclusi nel prezzo ) e mi spiace che manchi lo schermo all' interno del tachimetro ma forse anche quello si può mettere dopo.In che senso è complicato e costoso il tasto sport per questa versione?quello mi dispiacerebbe molto non poterlo mettere soprattutto perché da quanto ho capito migliora la velocità del cambio automatico.Diciamo che la mia BMW me la valuta circa 2000 euro in più della media degli altri conce o semplicemente mi sconta la mini.

Grazie

15 minuti fa, zacknar ha scritto:

Esattamente il colore è coffee e ha il pianale che nasconde il sottofondo,l' ho già vista un paio di volte,sembra praticamente nuova,purtroppo non ha i sensori ( ma io concerto e disposto a montarli inclusi nel prezzo ) e mi spiace che manchi lo schermo all' interno del tachimetro ma forse anche quello si può mettere dopo.In che senso è complicato e costoso il tasto sport per questa versione?quello mi dispiacerebbe molto non poterlo mettere soprattutto perché da quanto ho capito migliora la velocità del cambio automatico.Diciamo che la mia BMW me la valuta circa 2000 euro in più della media degli altri conce o semplicemente mi sconta la mini.

Grazie

Il tasto SPORT in questa versione è posizionato direttamente nella consolle centrale come levetta e quindi necessita della sostituzione completa del cruscotto centrale, nella versione precedente (come la mia) è bastato sostituire solo la pulsantiera ad un costo più economico.

I sensori che ti ha proposto sono ovviamente quelli non originali (ad un costo irrisorio) rispetto agli altri che necessitano ANCHE della codifica, giusto ?!?