5 ore fa, andrex1319 ha scritto:

Provata oggi. Non ho sentito nessun scricchiolio forse x i pochi km, magari salteranno fuori successivamente. Lo stile di guida da gokart non pensavo si sentisse così tanto anche su paceman . Il cambio automatico sembra apposto . Sono al 99.9% convinto di prenderla.

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Ottimo meglio cosí!Gas gas

Provata oggi. Non ho sentito nessun scricchiolio forse x i pochi km, magari salteranno fuori successivamente. Lo stile di guida da gokart non pensavo si sentisse così tanto anche su paceman . Il cambio automatico sembra apposto . Sono al 99.9% convinto di prenderla.

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Alla fine ho acquistato la pacemsn SD con kit works.

Volevo capire qual è il rumore che si sentiva per il problema al tendicatena? È una cosa che se comprare come problema sistemano in bmw anche se scaduta la garanzia ?( visto che è un problema riconosciuto)

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10 ore fa, andrex1319 ha scritto:

Alla fine ho acquistato la pacemsn SD con kit works.

Volevo capire qual è il rumore che si sentiva per il problema al tendicatena? È una cosa che se comprare come problema sistemano in bmw anche se scaduta la garanzia ?( visto che è un problema riconosciuto)

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Se compare, credo sia difficile (salvo santi in paradiso = conoscenze in officina MINI) te lo "sistemano a dovere"...

Per il montaggio e codifica tasto sport conoscete qualcuno che lo fa in zona Milano- Brianza ?

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1 ora fa, andrex1319 ha scritto:

Per il montaggio e codifica tasto sport conoscete qualcuno che lo fa in zona Milano- Brianza ?

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Dressyourmini.

Essendo un Po dubbioso leggendo tutte le varie problematiche sulla catena ho fatto un video per sentire un vostro parere...l auto è del dicembre 2014 quindi non dovrebbe rientrare in quei casi.

Sentendo i video su Youtube il rumore è molto più di ferraglia a me del mio mi sembra un normale diesel con catena che cmq un minimo quando gira si sente.... almeno spero :)

20180405_101051.mp4

Nessuno sa darmi un opinione?

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Il 6/4/2018 Alle 13:46, andrex1319 ha scritto:

Essendo un Po dubbioso leggendo tutte le varie problematiche sulla catena ho fatto un video per sentire un vostro parere...l auto è del dicembre 2014 quindi non dovrebbe rientrare in quei casi.

Sentendo i video su Youtube il rumore è molto più di ferraglia a me del mio mi sembra un normale diesel con catena che cmq un minimo quando gira si sente.... almeno spero :)

20180405_101051.mp4

A distanza + quasi impossibile farsi 1 idea precisa ma non mi sembra molto diverso dal rumore che sento nella mia R60:

 

 

Ragazzi, sono molto interessato all'acquisto di un countryman sd all 4 cambio automatico per il quale vi chiedo una vostra recensione soprattutto in materia di manutenzione, eventuali problematiche e/o difetti di cui tener conto per la valutazione finale. 

 

Chiedo un vostro aiuto

Grazie a tutti

Paolo

3 ore fa, Paulsmouth ha scritto:

Ragazzi, sono molto interessato all'acquisto di un countryman sd all 4 cambio automatico per il quale vi chiedo una vostra recensione soprattutto in materia di manutenzione, eventuali problematiche e/o difetti di cui tener conto per la valutazione finale. 

 

Chiedo un vostro aiuto

Grazie a tutti

Paolo

Non ci sono grosse problematiche da segnalare. Quando trovi qualcosa di interessante posta il link che vediamo di dare un ns parere su accessori e allestimento presente.

P.S.: cosa cerchi di preciso ?

Salve, c'è qualcuno che sa dirmi che modello è una countryman 2.0 D automatica 111 cv del 04/2014???

R46, R 50 o altro??

Grazie in anticipo 

8 ore fa, profexor ha scritto:

Salve, c'è qualcuno che sa dirmi che modello è una countryman 2.0 D automatica 111 cv del 04/2014???

R46, R 50 o altro??

Grazie in anticipo 

R60

1 minuto fa, wwleone ha scritto:

R60

Grazie mille

14 ore fa, wwleone ha scritto:

Non ci sono grosse problematiche da segnalare. Quando trovi qualcosa di interessante posta il link che vediamo di dare un ns parere su accessori e allestimento presente.

P.S.: cosa cerchi di preciso ?

La cosa che mi preme sapere è se parliamo di km 120.000 possiamo avere ancora buona affidabilità?! parlo soprattutto dal punto di vista meccanico....mentre mi parlavano spesso di criticità sulla catena di distribuzione. 

 

Datemi lumi appena possibile.

Grazie ancora!

1 ora fa, Paulsmouth ha scritto:

La cosa che mi preme sapere è se parliamo di km 120.000 possiamo avere ancora buona affidabilità?! parlo soprattutto dal punto di vista meccanico....mentre mi parlavano spesso di criticità sulla catena di distribuzione. 

 

Datemi lumi appena possibile.

Grazie ancora!

I problemi alla catena di distribuzione sono molto più frequenti sulle BMW. Ovviamente 1 auto da 120k Km avrà maggiore usura e possibili maggiori magagne di 1 da 50k Km. ma questo lo capisci anche da solo.

Ciao ragazzi da qui a qualche mese vorrei acquistare una countryman s 184 cv, oltre a non avere un budget illimitato, vorrei sapere il motore come va?

Io ho avuto un 207Thp le mans e ho avuto solo problemi, di conseguenza vorrei evitare di prendere un’altra macchina che mi dia piuproblemi che altro. Ho già contattato MANIC MOTORSPORT e mi ha detto di evitare:

il

- motore da 174 (N14) che era quello con più problemi, ma tanto con la countryman non ci sono problemi.

- mi ha assolutamente sconsigliato il cambio automatico e il 4x4 per il peso eccessivo e per il cambio con una “tecnologia” poco recente.

- non deve avere troppi km sotto i 100k, il top sarebbe tra i 70k e gli 80k. 

 

Insomma ma io vorrei capire se ne vale la pena oppure selasciare stare e decidere di prendere altro.

grazie

8 ore fa, FedeLeone ha scritto:

Ciao ragazzi da qui a qualche mese vorrei acquistare una countryman s 184 cv, oltre a non avere un budget illimitato, vorrei sapere il motore come va?

Io ho avuto un 207Thp le mans e ho avuto solo problemi, di conseguenza vorrei evitare di prendere un’altra macchina che mi dia piuproblemi che altro. Ho già contattato MANIC MOTORSPORT e mi ha detto di evitare:

il

- motore da 174 (N14) che era quello con più problemi, ma tanto con la countryman non ci sono problemi.

- mi ha assolutamente sconsigliato il cambio automatico e il 4x4 per il peso eccessivo e per il cambio con una “tecnologia” poco recente.

- non deve avere troppi km sotto i 100k, il top sarebbe tra i 70k e gli 80k. 

 

Insomma ma io vorrei capire se ne vale la pena oppure selasciare stare e decidere di prendere altro.

grazie

Ciao, i consigli ricevuti sono assolutamente corretti.

Per quanto riguarda la versione ALL4 e cambio automatico, avendola simile a quella che cerchi ma SD, ti posso dire solo: dipende da cosa cerchi nell'auto.

La versione ALL4 è sì più pesante ma ha maggiore tenuta di strada e la puoi spingere anche di più della 4x2, mentre il cambio automatico è sì comodo ma non è fatto per "correre". 

P.S.: @FedeLeone  ho spostato la tua richiesta nella discussione apposita.

10 ore fa, FedeLeone ha scritto:

Ciao ragazzi da qui a qualche mese vorrei acquistare una countryman s 184 cv, oltre a non avere un budget illimitato, vorrei sapere il motore come va?

Io ho avuto un 207Thp le mans e ho avuto solo problemi, di conseguenza vorrei evitare di prendere un’altra macchina che mi dia piuproblemi che altro. Ho già contattato MANIC MOTORSPORT e mi ha detto di evitare:

il

- motore da 174 (N14) che era quello con più problemi, ma tanto con la countryman non ci sono problemi.

- mi ha assolutamente sconsigliato il cambio automatico e il 4x4 per il peso eccessivo e per il cambio con una “tecnologia” poco recente.

- non deve avere troppi km sotto i 100k, il top sarebbe tra i 70k e gli 80k. 

 

Insomma ma io vorrei capire se ne vale la pena oppure selasciare stare e decidere di prendere altro.

grazie

i consigli che ti hanno dato sono giusti.. però è anche vero che pur se tecnologicamente obsoleto il cambio automatico steptronic della Mini Countryman è una grande comodità e per quanto ne so abbastanza robusto.

Quello che ti posso consigliare è di trovare auto della rete ufficiale Mini/Bmw come ho fatto io.

Sulla mia R60 JCW acquistata a marzo 2018 mi hanno dato addirittura 4 anni di garanzia al posto di 2 e a quel punto sei tranquillo.....

13 ore fa, wwleone ha scritto:

Ciao, i consigli ricevuti sono assolutamente corretti.

Per quanto riguarda la versione ALL4 e cambio automatico, avendola simile a quella che cerchi ma SD, ti posso dire solo: dipende da cosa cerchi nell'auto.

La versione ALL4 è sì più pesante ma ha maggiore tenuta di strada e la puoi spingere anche di più della 4x2, mentre il cambio automatico è sì comodo ma non è fatto per "correre". 

P.S.: @FedeLeone  ho spostato la tua richiesta nella discussione apposita.

Scusa l’ignoranza, perché la posso spingere di più che la 4x2?

Modificato 20 Agosto 20188 anni da FedeLeone

11 ore fa, Enriago ha scritto:

i consigli che ti hanno dato sono giusti.. però è anche vero che pur se tecnologicamente obsoleto il cambio automatico steptronic della Mini Countryman è una grande comodità e per quanto ne so abbastanza robusto.

Quello che ti posso consigliare è di trovare auto della rete ufficiale Mini/Bmw come ho fatto io.

Sulla mia R60 JCW acquistata a marzo 2018 mi hanno dato addirittura 4 anni di garanzia al posto di 2 e a quel punto sei tranquillo.....

Pensavo di prenderla SICURAMENTE usata, e prima di fare ricerche proverò da un amico di un mio collega che lavora in bmw e poi nel caso la ricerca fosse negativa ricercherò su internet.

 

altra domanda, consumo d’olio? Uso normale e sportivo. Non va a miscela vero??? 😂

7 minuti fa, FedeLeone ha scritto:

Scusa l’ignoranza, perché la posso spingere di più che la 4x2?

Perchè tiene molto meglio la strada e riesce a scaricare meglio la potenza sull'asfalto con tutt'e 4 le ruote.

3 minuti fa, FedeLeone ha scritto:

Pensavo di prenderla SICURAMENTE usata, e prima di fare ricerche proverò da un amico di un mio collega che lavora in bmw e poi nel caso la ricerca fosse negativa ricercherò su internet.

 

altra domanda, consumo d’olio? Uso normale e sportivo. Non va a miscela vero??? 😂

Se consuma olio vuol dire che ha il motore finito (o cmq con problemi + o - costosi).

Il 23/7/2014 Alle 20:26, cippy ha scritto:

massa

Io intendo dire, di norma com’è questo motore? I consumi km/L li sto leggendo, sono a pagina 5 😂, ma a consumo olio? Visto appunto che il “thp” l’ho già avuto e

non voglio più averne a che fare, vorrei che fosse un motore “normale” sto N18.

tanto in settimana la userebbe la mia compagna per andare a lavoro (4km circa) e poi la useremmo il we, ovviamente mi piacerebbe usarla “sportivamente” 😂.

Ho letto di un tasto sport, che cosa è? Che differenze ha da inserito e quali modelli lo hanno?

 

Il tasto SPORT serve a 3 cose principalmente:

1) aumentare la velocità di risposta del pedale dell'acceleratore 

2) irrigidire le sospensioni

3) rendere più reattivo il servosterzo/volante

E nelle versioni a benzina aumenta gli scoppietti dallo scarico.

Per le JCW credo, ma non sono sicuro che sia presente. Altrimenti puoi provare a farlo montare non in BMW e meglio sulla versione pre-LCI.

2 ore fa, wwleone ha scritto:

Il tasto SPORT serve a 3 cose principalmente:

1) aumentare la velocità di risposta del pedale dell'acceleratore 

2) irrigidire le sospensioni

3) rendere più reattivo il servosterzo/volante

E nelle versioni a benzina aumenta gli scoppietti dallo scarico.

Per le JCW credo, ma non sono sicuro che sia presente. Altrimenti puoi provare a farlo montare non in BMW e meglio sulla versione pre-LCI.

Buono mi piace il tasto sport solo x il punto 3 sui benzina 😂😂😂

per ora non ho letto di problemi di consumo olio anomalo e questo mi conforta 😬