2 minuti fa, giangio27 ha scritto:

Grazie mille, volevo sapere in più se aveva qualche problema quel tipo di motore. Quindi il 90cv è peggio ancora?!?!??!

Problemi particolari non ce ne sono che io sappia, però ripeto che coloro che hanno questo motore si lamentano del fatto che è fiacco; di sicuro non ha l'erogazione di un motore turbo e consuma un pò. 

Se ti riferisci al 90cv della Countryman One D ti dico che così su due piedi preferirei quello rispetto all'aspirato da 122cv. Innanzitutto è turbodiesel quindi avresti coppia in basso già da 1750 giri (circa) e con un'andatura tranquilla consuma poco. La criticità del motore diesel da 90cv è che si tratta di un N47 e questi motori sono conosciuti per i problemi alla catena di distribuzione che, col tempo, tende ad allentarsi fino a rompersi.

No io dicevo sempre il benzina one a benzina quanto è 90 o di più?

1 ora fa, giangio27 ha scritto:

No io dicevo sempre il benzina one a benzina quanto è 90 o di più?

La Countryman One è da 98cv. È lo stesso identico motore della Cooper 122cv solo che è "strozzato" a 98cv a livello di centralina. Per il resto il 98cv e il 122cv sono identici, entrambi aspirati e con consumi pressoché identici.

Ok grazie mille 

Salve ragazzi, vorrei capire se la countryman r60 sia una buona scelta. È sui 10k usata, ma non mi vorrei ritrovare con un auto scomoda e dura come la r50 che posseggo.

La f60 mi sembra troppo costosa in termini lungimiranti perche il diesel e la benza li vogliono togliere

44 minuti fa, lillo9546 ha scritto:

Salve ragazzi, vorrei capire se la countryman r60 sia una buona scelta. È sui 10k usata, ma non mi vorrei ritrovare con un auto scomoda e dura come la r50 che posseggo.

La f60 mi sembra troppo costosa in termini lungimiranti perche il diesel e la benza li vogliono togliere

A quale motorizzazione saresti interessato? Quella che hai visto quanti km ha e di che anno è?

È una buona macchina la R60, è abbastanza spaziosa internamente (tranne il baule forse che non è spaziosissimo), pesantuccia ma ben piantata a terra. È abbastanza rigida ma se dovessi fare un paragone con una R56 quest'ultima, ad esempio, è più rigida ancora. Io con la R60 One D di un mio amico ho fatto più di un viaggio (sia da passeggero che da guidatore) e mi sono sempre trovato piuttosto bene.

 

1 ora fa, stefus ha scritto:

A quale motorizzazione saresti interessato? Quella che hai visto quanti km ha e di che anno è?

È una buona macchina la R60, è abbastanza spaziosa internamente (tranne il baule forse che non è spaziosissimo), pesantuccia ma ben piantata a terra. È abbastanza rigida ma se dovessi fare un paragone con una R56 quest'ultima, ad esempio, è più rigida ancora. Io con la R60 One D di un mio amico ho fatto più di un viaggio (sia da passeggero che da guidatore) e mi sono sempre trovato piuttosto bene.

 

Io con la r50 dopo un viaggio di 50 km sono distrutto. Se lo facessi con una panda invece come se non avessi viaggiato. Troppo comoda (la panda).

 

Non so sono attualmente indeciso

3 ore fa, lillo9546 ha scritto:

Io con la r50 dopo un viaggio di 50 km sono distrutto. Se lo facessi con una panda invece come se non avessi viaggiato. Troppo comoda (la panda).

 

Non so sono attualmente indeciso

No beh io ho fatto anche viaggi da 300 km e non sono mai sceso distrutto, magari saranno anche i sedili che ho però devo dire che mi sono sempre trovato bene per viaggiare. La Countryman R60 la trovo ancora un filo più comoda

10 ore fa, lillo9546 ha scritto:

Io con la r50 dopo un viaggio di 50 km sono distrutto. Se lo facessi con una panda invece come se non avessi viaggiato. Troppo comoda (la panda).

 

Non so sono attualmente indeciso

Che strano, é un’auto rigida ma che dopo 50 km sei già sfinito, con la R56 ho fatto viaggi anche da 5/600 km senza grossi problemi a parte la classica sosta di metà viaggio. 

La R60 é molto più comoda indubbiamente, anche se l’apice lo raggiungi con la serie F che però é molto più cara. 

Salve a tutti, vorrei comprare una countryman jcw r60, devo fidarmi? 

19 ore fa, The_poser ha scritto:

Salve a tutti, vorrei comprare una countryman jcw r60, devo fidarmi? 

Ciao, che io sappia quel motore non ha grandi difetti. Dipende poi dal chilometraggio dell'auto in quesitone (se usata), vedere che i tagliandi e la manutenzione abbiano una scadenza regolare e siano certificati. Non ti parlo di consumi perchè se sei interessato ad una jcw immagino tu voglia divertirti più che stare li a guardare quando fai con un litro di benza🤪. Per quanto riguarda l'auto in sè posso dirti che è ben piazzata a terra, sterzo preciso e diretto. Unico difetto per me: pesa un bel pò ma con 218cv la ripresa non le manca di sicuro.

Il 16/7/2020 Alle 17:01, stefus ha scritto:

Ciao, che io sappia quel motore non ha grandi difetti. Dipende poi dal chilometraggio dell'auto in quesitone (se usata), vedere che i tagliandi e la manutenzione abbiano una scadenza regolare e siano certificati. Non ti parlo di consumi perchè se sei interessato ad una jcw immagino tu voglia divertirti più che stare li a guardare quando fai con un litro di benza🤪. Per quanto riguarda l'auto in sè posso dirti che è ben piazzata a terra, sterzo preciso e diretto. Unico difetto per me: pesa un bel pò ma con 218cv la ripresa non le manca di sicuro.

Sto valutando anche una S, perché la jcw non la trovo come voglio io, poi al massimo gli faccio uno stage1 e compenso, (apparte l’allestimento esterno/interno) e risparmio anche un bel po di soldi, ma non è quello il problema 

Modificato 18 Luglio 20206 anni da The_poser

Qualcuno può dirmi cosa significa questa spia? Grazie 

18 minuti fa, The_poser ha scritto:

Qualcuno può dirmi cosa significa questa spia? Grazie 

Siccome sei in N e sicuramente hai aperto lo sportello ti segnala che devi immobilizzare l'auto e quindi metterla in P.

1 ora fa, The_poser ha scritto:

Sto valutando anche una S, perché la jcw non la trovo come voglio io, poi al massimo gli faccio uno stage1 e compenso, (apparte l’allestimento esterno/interno) e risparmio anche un bel po di soldi, ma non è quello il problema 

La JCW cmq parte da una base migliore anche per eventuali upgrade motoristici e telaio.

32 minuti fa, wwleone ha scritto:

La JCW cmq parte da una base migliore anche per eventuali upgrade motoristici e telaio.

Si lo so, comunque non è una macchina che stravolgerei in futuro come la r56 che ho veduto (manicotti,dp,ic,gfb dv+ ecc)

34 minuti fa, The_poser ha scritto:

Si lo so, comunque non è una macchina che stravolgerei in futuro come la r56 che ho veduto (manicotti,dp,ic,gfb dv+ ecc)

Io pensavo oltre al motore più performante anche ai freni e alle sospensioni migliori.

4 ore fa, The_poser ha scritto:

Sto valutando anche una S, perché la jcw non la trovo come voglio io, poi al massimo gli faccio uno stage1 e compenso, (apparte l’allestimento esterno/interno) e risparmio anche un bel po di soldi, ma non è quello il problema 

Dipende tutto da cosa cerchi e dall'uso che ne fai. Come detto da @wwleone, la jcw ha già di serie freni e sospensioni migliori rispetto al Cooper S. Indubbiamente con quest'ultima risparmieresti qualcosina che potresti sempre investire in qualche upgrade sulla S

6 ore fa, wwleone ha scritto:

La JCW cmq parte da una base migliore anche per eventuali upgrade motoristici e telaio.

Assetto è lo stesso, i freni non ricordo se sono le stesse pinze della s solo colorate, ma in ogni caso cambia poco.

2 ore fa, cippy ha scritto:

Assetto è lo stesso, i freni non ricordo se sono le stesse pinze della s solo colorate, ma in ogni caso cambia poco.

Mi sembravano differenti...

Invece sia la barra stabilizzatrice anteriore che gli ammortizzatori anteriori sono uguali. 

L'impianto freni anteriore è invece differente per alcuni particolari nella JCW.

Il disco posteriore è differente tra S e JCW 

 

14 ore fa, wwleone ha scritto:

Mi sembravano differenti...

Invece sia la barra stabilizzatrice anteriore che gli ammortizzatori anteriori sono uguali. 

L'impianto freni anteriore è invece differente per alcuni particolari nella JCW.

Il disco posteriore è differente tra S e JCW 

 

La differenza all'anteriore è solo la pinza vernicata di rosso con il logo.

Vorrei sapere un altra info, alcune Coutryman il pulsante per abbassare i finestrini c’è lhanno sulla portiera e altre davanti il cambio come nella r56, come mai?

10 minuti fa, The_poser ha scritto:

Vorrei sapere un altra info, alcune Coutryman il pulsante per abbassare i finestrini c’è lhanno sulla portiera e altre davanti il cambio come nella r56, come mai?

Non vorrei dire una stupidata ma il cambio di posizione di alcuni pulsanti (es: finestrini) c’è stato solo su countryman R60/Paceman R61 dopo il 2012. I pulsanti cominciavano ad aumentare e serviva altro spazio da quel che so. La pulsantiera della R60 davanti al cambio è infatti differente da quella della R56

Pre-LCI = pulsanti consolle centrale 

LCI = pulsanti bracciolo sportello 

Ragazzi buonasera, sto per acquistare una Countryman usata, mi dite come posso rilevare dal libretto se l'auto è ALL 4? 

Grazie 1000