10 minuti fa, cippy dice:

Difficile da dire a priori, potrebbe non avere mai problemi come gravi. Dipende anche molto come è stato usato.

Già non sono amante delle usate, una così non mi farebbe dormire sonni tranquilli.

Se ti dico quanto mi hanno fatto pagare in mercedes per un tagliando di una smart ti spaventeresti.

Eh ho capito ma se ne prendo una di un anno nn so come sia stata usata uno che la tiene un anno secondo me nn ci bada e la tira a manetta di continuo nn vorrei spendere soldi in più x poi averne una di peggio ....

Se prendo la mia mi faccio allungare la garanzia 

1 minuto fa, Zimon Zimon dice:

Eh ho capito ma se ne prendo una di un anno nn so come sia stata usata uno che la tiene un anno secondo me nn ci bada e la tira a manetta di continuo nn vorrei spendere soldi in più x poi averne una di peggio ....

Se prendo la mia mi faccio allungare la garanzia 

E' sempre il rischio dell'usato.

Non è detto, probabilmente se la tiene solo un anno è perchè per motivi suoi la deve vendere. Vista la svalutazione, non so chi è il pazzo che possa prendere un'auto ben sapendo che la terrà solo un anno.

Onestamente credo che un privato sia più propenso a trattarla bene rispetto a una da test drive, che viene usata da gente a cui non frega nulla dell'auto.

2 minuti fa, cippy dice:

E' sempre il rischio dell'usato.

Non è detto, probabilmente se la tiene solo un anno è perchè per motivi suoi la deve vendere. Vista la svalutazione, non so chi è il pazzo che possa prendere un'auto ben sapendo che la terrà solo un anno.

Onestamente credo che un privato sia più propenso a trattarla bene rispetto a una da test drive, che viene usata da gente a cui non frega nulla dell'auto.

in Germania ce ne son migliaia che le tengono un anno sono quelle aziendali o che vengono date a quelli che lavorano in concessionaria o x la mini/BMW 

Visto che si parla di consumi dico la mia: la media fatta in 8800km ( dall'ultimo azzeramento)  é  un buon 13.1km/l 

60% autostrada velocità codice con qualche rara sparata  a ... (non si può dire )

35% extraurbane urbane qualche piccola rara coda; uso del cambio in manuale tra rotonde e curvette con non piu di 3/4 minuti di follia al di...

5% code ai semafori e tangenziale.

in mid o in green il consumo non cambia; basta fare la prova selezionanto in autostrada col cruise una velocità costante ( es 120km/h) e passare col driving mode da una mappa all'altra.. il consumo istantaneo resta identico. 

Per la cronaca a 130 fissi fa i 14-14,5     km /l.. 

lo start&stop dopo che mi ha prosciugato la batteria resta sempre disattivato.. anche perche scuote quando riavvia quindi se ci prova lo stronco!!!! ( in ogni caso mi sembra totalmente inutile)

utilissimo ai fini del risparmio invece mi è sembrato il cruise!!! Piu lo uso e meno consuma!!!

infine piccola prova consumo a "piede libero"  in "strada privata".... 4---4,5 km/l

ma ... il piacere di guida è direttamente proporzionale all'aumento dei consumi

34 minuti fa, Minier71 dice:

Visto che si parla di consumi dico la mia: la media fatta in 8800km ( dall'ultimo azzeramento)  é  un buon 13.1km/l 

60% autostrada velocità codice con qualche rara sparata  a ... (non si può dire )

35% extraurbane urbane qualche piccola rara coda; uso del cambio in manuale tra rotonde e curvette con non piu di 3/4 minuti di follia al di...

5% code ai semafori e tangenziale.

in mid o in green il consumo non cambia; basta fare la prova selezionanto in autostrada col cruise una velocità costante ( es 120km/h) e passare col driving mode da una mappa all'altra.. il consumo istantaneo resta identico. 

Per la cronaca a 130 fissi fa i 14-14,5     km /l.. 

lo start&stop dopo che mi ha prosciugato la batteria resta sempre disattivato.. anche perche scuote quando riavvia quindi se ci prova lo stronco!!!! ( in ogni caso mi sembra totalmente inutile)

utilissimo ai fini del risparmio invece mi è sembrato il cruise!!! Piu lo uso e meno consuma!!!

infine piccola prova consumo a "piede libero"  in "strada privata".... 4---4,5 km/l

ma ... il piacere di guida è direttamente proporzionale all'aumento dei consumi

Il green in autostrada non serve per il semplice fatto che il motore gira a regimi più o meno costanti e con un filo di gas, quindi non può intervenire. Discorsi diverso se lo si usa in città.

Ma scusate per i consigli acquisti non è meglio aprire un post ogni volta dove lo avevi aperto io all'inizio .... 

Così invece son solo commenti e quasi nessuno legge tutto infatti a me ha risposto solo uno 

8 ore fa, Zimon Zimon dice:

Ma scusate per i consigli acquisti non è meglio aprire un post ogni volta dove lo avevi aperto io all'inizio .... 

Così invece son solo commenti e quasi nessuno legge tutto infatti a me ha risposto solo uno 

Se ognuno facesse 1 domanda per ogni dubbio prima dell'acquisto sai quante discussioni ci sarebbero ? 

Almeno così le domande e i dubbi sono tutti raggruppati.

Poi va da se che fra qualche mese potrebbe arrivare qualcuno con lo stesso dubbio ma la funzione "cerca" del forum è cmq poco o pochissimo usata.

Ah ok in tutti agli altri forum si apre una discussione x ogni consiglio acquisto cmq se queste son le regole amen.

Bisogna sempre usare la la funzione cerca 

Grazie per i consigli sui consumi che avete dato....un problema (purtroppo aimhe) di queste macchina è anche il tagliando che per come vedo (e per quello che dicevate nella pagina precedente) è veramente salato....inutile dire che per quel che riguarda olio e filtri di vario genere cercherò di farmelo da solo altrimenti butto quasi uno stipendio l'anno solo li e non mi sembra il caso....

Per quel che rigurda il famoso restyling accennato nella pagina precedente, credete sia una bufala? Se cercate in internet non se ne parla affatto (cioè se ne parla ma solo per la Countryman) ed anche la storia del doppia frizione mi stona: cioè ormai hanno adottato quel motore con quel cambio li non credo lo cambiano nel bel mezzo della produzione.....forse sarà solo un restyling estetico? che dite?

Cmq nel mio caso la mia non mangia olio posso dunque presagire che il motore è abbastanza messo bene nonostante sia stato maltrattato?

O mi sconsigliate l'acquisto lo stesso?

1 ora fa, Christian Marinelli dice:

Grazie per i consigli sui consumi che avete dato....un problema (purtroppo aimhe) di queste macchina è anche il tagliando che per come vedo (e per quello che dicevate nella pagina precedente) è veramente salato....inutile dire che per quel che riguarda olio e filtri di vario genere cercherò di farmelo da solo altrimenti butto quasi uno stipendio l'anno solo li e non mi sembra il caso....

Per quel che rigurda il famoso restyling accennato nella pagina precedente, credete sia una bufala? Se cercate in internet non se ne parla affatto (cioè se ne parla ma solo per la Countryman) ed anche la storia del doppia frizione mi stona: cioè ormai hanno adottato quel motore con quel cambio li non credo lo cambiano nel bel mezzo della produzione.....forse sarà solo un restyling estetico? che dite?

Finchè non c'è nulla di ufficiale sono tutte supposizioni. Countryman è appena uscito il modello nuovo, non credo proprio si parli di restyling.

Del doppia frizione se ne parla fin dall'uscita della f56, infatti l'aisin attuale non è altro che quello della r56 rivisto per renderlo moderno. rest non solo estetici ce ne sono. Basti pensare a porsche con le ultime 911: la generazione 997 con il rest portò al debutto il pdk (mi poco), mentre con la 991 il turbo.

37 minuti fa, Zimon Zimon dice:

Cmq nel mio caso la mia non mangia olio posso dunque presagire che il motore è abbastanza messo bene nonostante sia stato maltrattato?

O mi sconsigliate l'acquisto lo stesso?

Mi pare che non abbia molti km, potrebbe essere presto per il manifestarsi di alcuni problemi. In più non c'è uno storico, perchè è un motore nuovo.

7 ore fa, wwleone dice:

Se ognuno facesse 1 domanda per ogni dubbio prima dell'acquisto sai quante discussioni ci sarebbero ? 

Almeno così le domande e i dubbi sono tutti raggruppati.

Poi va da se che fra qualche mese potrebbe arrivare qualcuno con lo stesso dubbio ma la funzione "cerca" del forum è cmq poco o pochissimo usata.

 

18 minuti fa, cippy dice:

Finchè non c'è nulla di ufficiale sono tutte supposizioni. Countryman è appena uscito il modello nuovo, non credo proprio si parli di restyling.

Del doppia frizione se ne parla fin dall'uscita della f56, infatti l'aisin attuale non è altro che quello della r56 rivisto per renderlo moderno. rest non solo estetici ce ne sono. Basti pensare a porsche con le ultime 911: la generazione 997 con il rest portò al debutto il pdk (mi poco), mentre con la 991 il turbo.

Mi pare che non abbia molti km, potrebbe essere presto per il manifestarsi di alcuni problemi. In più non c'è uno storico, perchè è un motore nuovo.

ha 33mila km

1 ora fa, Christian Marinelli dice:

Grazie per i consigli sui consumi che avete dato....un problema (purtroppo aimhe) di queste macchina è anche il tagliando che per come vedo (e per quello che dicevate nella pagina precedente) è veramente salato....inutile dire che per quel che riguarda olio e filtri di vario genere cercherò di farmelo da solo altrimenti butto quasi uno stipendio l'anno solo li e non mi sembra il caso....

Per quel che rigurda il famoso restyling accennato nella pagina precedente, credete sia una bufala? Se cercate in internet non se ne parla affatto (cioè se ne parla ma solo per la Countryman) ed anche la storia del doppia frizione mi stona: cioè ormai hanno adottato quel motore con quel cambio li non credo lo cambiano nel bel mezzo della produzione.....forse sarà solo un restyling estetico? che dite?

Linko un articolo di qualche giorno fa, ormai lo considerano ben più di un rumor, qui lo danno praticamente per sicuro, motoringfile solitamente ci prende su queste queste e per sbilanciarsi così...

http://www.motoringfile.com/2017/02/16/minis-2018-refresh-include-dct-transmissions/

1 ora fa, Zimon Zimon dice:

 

ha 33mila km

Dovrebbe essere un chilometraggio dove i problemi dovrebbero iniziare ad uscire.

1 ora fa, cippy dice:

Finchè non c'è nulla di ufficiale sono tutte supposizioni. Countryman è appena uscito il modello nuovo, non credo proprio si parli di restyling.

Del doppia frizione se ne parla fin dall'uscita della f56, infatti l'aisin attuale non è altro che quello della r56 rivisto per renderlo moderno. rest non solo estetici ce ne sono. Basti pensare a porsche con le ultime 911: la generazione 997 con il rest portò al debutto il pdk (mi poco), mentre con la 991 il turbo.

Mi pare che non abbia molti km, potrebbe essere presto per il manifestarsi di alcuni problemi. In più non c'è uno storico, perchè è un motore nuovo.

 

Adesso, cippy dice:

Dovrebbe essere un chilometraggio dove i problemi dovrebbero iniziare ad uscire.

Si ad agosto ho 40mila e finisce il leasing.... Vediamo fino a lì come va....

Penso a fine leasing di acquistarla e fare la garanzia x due anni così se mi salta il motore me lo cambiano gratis 

Ciao a tutti, ho appena ordinato la mia prima mini, una cooper d chili red con cerchi track spoke neri e kit jcw... ma sono molto indeciso sul colore del tetto, bianco o nero, mi piacciono tutti e due.. aiuto!!

56 minuti fa, Crispi dice:

Ciao a tutti, ho appena ordinato la mia prima mini, una cooper d chili red con cerchi track spoke neri e kit jcw... ma sono molto indeciso sul colore del tetto, bianco o nero, mi piacciono tutti e due.. aiuto!!

Sul Chili Red andrei col nero!

Sul Red sta bene nero, poi sarebbe in tinta con i cerchi neri.

Rossa con tetto nero e con cerchi neri

oppure

Rossa con tetto bianco e con cerchi silver

(IMHO)

Per me decisamente col tetto nero, molto più sportiva. Il tetto bianco lo vedo solo sull'azzurro e sul British Green, sugli altri non mi convince :)

Io preferisco con tetto bianco, ma anche con il tetto nero non è brutta.

ovviamente Tetto bianco come tradizione vuole 

 

 

@Fiwi @cippy grazie ancora, questa mattina al telefono con Mini Italia, non hanno voluto dirmi niente per un eventuale restyling della hatch, dicendomi soltanto che per il momento non si sa nulla e che qualsiasi cosa verrà ufficializzata direttamente su mini.it

Sinceramente non sono particolarmente entusiasta di un eventuale restyling: da una parte penso che sicuramente apporteranno delle modifiche estetiche e meccaniche interessanti, ma dall'altra il costo diventerebbe ancora più improponibile di quello che già è. Una JCW parte da un 31 mila euro di base (senza considerare poi gli accessori che sono ancora pià improponibili): se apportano modifiche estetiche come minimo altre 1500 euro salgono e se poi aggiungono anche un doppia frizione bhe lasciamo stare!!!!

Già è difficile (per non dire impossibile) vederne qualcuna in strada (perfino io non sono più riuscito a vederne una dopo il 2012 quando per grazia divina riuscii a salire su una R53), se aumentano ulteriormente il prezzo ciao.....

 

Considera che l'automatico a 6 marce ora costa già 1.900 € in più del manuale, con il doppia frizione a 7 o 8 marce secondo me si andrà sui 2,5/3.000 € in più ! Sempre che tengano la tripla versione di scelta...

Considera che l'automatico a 6 marce ora costa già 1.900 € in più del manuale, con il doppia frizione a 7 o 8 marce secondo me si andrà sui 2,5/3.000 € in più ! Sempre che tengano la tripla versione di scelta... altrimenti aumenteranno la versione base manuale e anche quella possibile (ma io la vedo dura che avvenga con la LCI) automatica a doppia frizione.