Ciao,
Devo effettuare la sostituzione dell'olio alla mia Cooper D F55 1.5 / 116CV - Motore B37

L'auto era stata acquistata usata ed era stato sostituito l'olio da un meccanico convenzionato MINI e ha utilizzato un tipo di Motul che attualmente non ho il modello sottomano, dovrei lo leggo poi eventualmente nell'etichetta situata nella portiera.

Il manuale non è che aiuta più di tanto, in quanto dichiara solo l'olio da utilizzare per i rabbocchi e per la sostituzione consiglia di farlo sostituire dal centro assistenza, ma volendo sostituirlo io stesso, visto che l'ho sempre fatto con le altre mie auto, non sarà impossibile farlo su questa 😅

Per i rabbocchi è un po' troppo generico, in particolar modo per quanto riguarda la viscosità, dicendo SAE 0W-40 , SAE 0W-30 , SAE 5W-40 , SAW 5W-30 non gli hanno scritti tutto ma poco ci mancava.

Olio approvato Diesel è uno solo il BMW Longlife-04 qualcuno sa dirmi a quale olio in commercio corrisponde senza Brand BMW? presumo sia un Motul.
Olio alternativo con la seguente specifica ACEA C3.

Voi quale olio utilizzate? per chi è naturalmente possessore di F55 B37

E per quanto riguarda il reset interno e il settaggio della nuova scadenza, possono farlo solo in centro MINI oppure è alla portata di tutti, senza strumentazioni OBD e simili?

Il BMW Longlife-04 se è corretto, dovrebbe essere un Castrol Edge Professional LL04 5W-30 Titanium FST confermate?

L'olio Bmw è della Shell, in ogni caso tantissimi oli hanno la specifica ll-04.

Per la gradazione in conce usano 0w30, ma ovviamente non esiste una sola gradazione giusta, ne digeriscono anche altre simili.

 

Io sulla mia uso mobil 1.

Se sul sito della Motul metti modello e anno ti dice l'olio corretto

Qui spiega come fare tagliando e azzerare il service

Vi ringrazio tutti per i consigli!

 

Nel video dice che il Sheel con specifica LongLife-04 non si trova e bisogna acquistare il BMW è corretto?
Beh comunque credo che anche il Castrol, Motul, Mobil siano validissime alternative.

Io avevo visto questo con riportato BMW nella vignetta bianca.

 

Il castrol veniva utilizzato prima da MINI (credo per accordi commerciali) e ora sono passati allo SHELL.

Se rispetta le caratteristiche 1 vale l'altro, sempre che siano di ottima marca, se non vai in pista e quindi ti serve altro.

Mi pare strano che lo Shell ll-04 non si trova, a meno che non ci sono accordi di esclusiva con bmw.

https://www.amazon.it/gp/product/B00KEF8990/ref=ox_sc_saved_image_6?smid=A3BWAZFCNDAR8W&psc=1

Grazie
 

Figurati

Va bene qualsiasi olio che rispetti la specifica BMW LL-04.

Quel che consiglio è di optare per una marca conosciuta e di acquistare solo presso autoricambi autorizzati a trattare quel marchio per eliminare il remoto, ma non impossibile rischio di acquistare un olio falso online per pagarlo 2/3 euro di meno.

Ti ringrazio per il consiglio, ho già effettuato la sostituzione dell'olio acquistanto da un venditore che mi sembra affidabile e professionale.

 

Alla fine ho utilizzato "Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 5 litri" se può interessare si utilizzano 4 litri e mezzo circa quindi bastano 5 litri.

 

Mentre filtro ho optato per un MANN-FILTER HU 6015 z KIT che oltre ad avere un prezzo inferiore rispetto altre marche è la stessa che c'era già montata sull'auto.

ciao, riprendo questa discussione senza aprirne un altra visto che anche io presto dovrò fare cambio olio+ filtro per MINI f56 Cooper d di fine 2017.

proprio sul filtro olio chiedo info perché su autodoc per la mia MINI da della marca  Mann il seguente tipo :MANN-FILTER HU 6012 z KIT che è diverso da quello riportato dall'utente sopra MANN-FILTER HU 6015 z KIT....

alla fine qual'è il modello giusto?

grazie a chi mi dedica un pò del suo tempo...

ciao, proprio nessuno??...🤔

qualcuno per un'indicazione?...😗

Consiglio di mandare 1 @ ad autodoc con i riferimenti della tua MINI e avere da loro la conferma fra i 2 articoli.

 

Anche per il tergilunotto posteriore nella mia F60 me ne dava 2 compatibili, ne ho preso 1 al volo e va bene cmq (anche se la scritta BOSCH è al contrario)

ok grazie wwleone..

Ciao, se può servire come info: alla fine sono andato al magazzino ricambi del conce e dopo lettura chiave e n. telaio il filtro giusto è il MANN HU 6012 per la cifra di euro 25 con sconto... 🤪

Ciao, riprendo questa discussione per non creare una identica, io sulla mia F55 ho sempre usato il Shell Elix Ultra 5W-30 ETC C3 dove sotto c'era scritto BMW LongLife-04 come da fotografia sotto.

 

Adesso in un negozio della mia zona ho trovato in offerta che ahimè scade oggi che vi sto scrivendo il Shell Helix HX8 ETC C3 non c'è scritta la specifica BMW ma solo ACEA C3, se ho ben capito online dice che l'HX4 e per i motore Diesel più recenti con SCR/Adblue, per il resto sembrano essere entrambi ottimi e sintetici anche se il mio specifica Fully Synthetic mentre questo riporta solo Synthetic ma penso sia la stessa cosa, non so se esiste il parzialmente sintetico.

 

La fregatura è che 4 litri non bastano per fare il cambio su F55 B37 in cui servono 4,5 litri circa di conseguenza acquista 1L rimanente sfuso lo fanno pagare il doppio del fustino da 4L , infatti io acquistavo quello da 5L, a meno di prendere due da 4L però poi il prossimo cambio manchera sempre 1L da acquistare a parte.

In conclusione mi consigliate di rimanere sul Helix Ultra o va bene anche l'HX8?

 

https://www.shell.it/mobilita/oli-motore-e-lubrificanti-shell/lubematch.html#iframe=L21vdG9yaXN0cy9vaWxzLWx1YnJpY2FudHMvbHViZW1hdGNoL19qY3JfY29udGVudC9yb290L21haW4vc2VjdGlvbi93ZWJfY29tcG9uZW50L2xpbmtzL2l0ZW0wLnN0cmVhbS8xNzQ4NTk4ODAwOTY4L2M5MTBkODc3ZTQ2MTQ1YmMxMDc1MmEwNzNkYmI1M2M4YjIyNDk2MDMvaWZyYW1lLmh0bWwjL2l0L2l0LWl0L2VxdWlwbWVudC9taW5pX2Y1Nl9jb29wZXJfZF84NWt3X2IzN19jMTVfYV9GYXdFY1dDR0k=

 

Ciao, grazie per il consiglio, ho effettuato la medesima ricerca con la mia targa e riporta il medesimo olio consigliato con le stesse alternative

 

Consigliato:

- Helix Ultra ECT C3/SP 0W-30

Note Alternative consigliate:
Tutte le temperature:
- Helix Ultra ECT 0W-30
- Helix Ultra ECT C3 5W-30
- Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
- Helix HX8 ECT 5W-30
- Helix HX8 ECT 5W-40

 

Io durante i cambi ho sempre utiizzato il 5W-30 anche se il manuale e piuttosto generico in merito:
"Nella scelta di un olio motore fare attenzione
che l'olio possieda una viscosità corrispondente
alla classe SAE 0W-40, SAE 0W-30,
SAE 5W-40 oppure SAE 5W-30, altrimenti si
corre il rischio di provocare malfunzionamenti o
danni al motore."

 

Comunque ti ringrazio per l'info.

La cosa importante è la specifica BMW LL-04.

Il 29/10/2023 at 19:19, CooperDino ha scritto:

Ciao, se può servire come info: alla fine sono andato al magazzino ricambi del conce e dopo lettura chiave e n. telaio il filtro giusto è il MANN HU 6012 per la cifra di euro 25 con sconto... 🤪

Ciao, una grossa informazione per tutti, io ho sempre usato il 6015, mi sono lasciato tentare ho preso il 6012 in quanto descritto come più idoneo, nel momento di utilizzarlo cambiava il diametro dei dentini con cui il filtro si aggancia all'interno della sua sede coppa portafiltro, il 6015 sono più stretti 26mm e il 6012 sono più larghi 30mm, come da foto allegata e anche il diametro dell'OR della coppa è più sottile nel 6015 e più spesso nel 6012.

In poche parole sono entrambi compatibili, ma solo uno dei due si può montare nella coppa portafiltro nel mio caso quello igusto è il 6015, mentre nel caso dell'utente sopra era il 6012 dipende tutto da quale coppa è stata utilizzata.

 

Aggiungo che da informazioni riportare sul sito il 6012 è Scatola: MANN+HUMMEL mentre il 6015 Scatola: MAHLE

Edited July 23, 20251 yr by Rob800

Grazie per il tuo contributo 😉👍🏻