Buongiorno ho avuto un problema ad un sensore c'era una micro perdita di gasolio che ha seguito il cablaggio e mi fa accendere la spia motore.. è mai capitato a qualcuno? Come ha risolto? 

CLUBMAN 2017 

2.0 D 

Ciao, successo ad un mio amico su Cooper SD 5 porte 2016. Sostituito sensore e fascio cavi per sicurezza, la sua era ancora in garanzia!

Appena tornato dal meccanico il gasolio e arrivato sino alla centralina 

Abbiamo chiamato BMW e dicono che lo hanno riscontrato diverse volte e di richiedere la garanzia per difetto di fabbrica ed il sensore originale non lo fanno più e ne fanno uno modificato perché si sono accorti del difetto.. quindi bisogna cambiare tutto impianto elettrico del motore più la centralina.

 

Ora io provo a richiedere la garanzia anche se è finita perché non e normale che per un sensore il gasolio va nei cavi.. dovrebbe essere un difetto di Fabrica ... 

Ciao @paolo230886 come è andata con la risoluzione del tuo problema? Provo a chiederti aiuto perchè ho lo stesso problema con la mia MINI Clubman One D immatricolata nel 2016.  Mi dicono che il problema è dovuto ad un'infiltrazione di gasolio partita da un difetto della pompa ad alta pressione. Sembra che l'infiltrazione abbia compromesso il cablaggio elettrico del motore e propongono di cambiare per sicurezza tutti sensori (e la centralina).  Un preventivo complessivo di varie migliaia di euro. La BMW mi riconoscerebbe una minima parte della riparazione ma resta comunque un ingente somma a mio carico. ACredo che un danno simile, dovuto ad un difetto di una componente dovrebbe essere riconosciuto per intero e non solo per una minima parte. Grazie in anticipo per ogni possibile consiglio.

Buon Giorno,

Seguo con interesse la discussione  e mentre aspettiamo la risposta di paolo230886 vorrei sapere se qualcuno sá indicarmi la posizione dei componenti in modo da poter fare una verifica dello stato di salute dei pezzi sopra citati.

 

Grazie

Ciao. Purtroppo @paolo230886 non si connette da quasi un anno. Spero possa aiutarvi di più, ma temo abbia risolto come ha scritto. Da parte mia posso dire che se il difetto è riconosciuto, di insistere, scrivendo anche una pec eventualmente alla casa madre, aprendo una segnalazione e spiegando il problema. Magari non otterrete il rimborso completo, visto che capisco che l’auto è fuori garanzia, magari però interverranno con una parte, soprattutto se l’auto è sempre stata tagliandata da loro… se l’auto è stata tagliandata altrove e il problema non è oggetto di richiamo, per la mia esperienza in anni di forum, anche non Mini, sarà decisamente più difficile che intervengano al 100%, ma ovviamente lo auspico per voi.

Grazie dei suggerimenti. Scriverò sicuramente alla casa madre per ottenere un riconoscimento del danno, più possibile.

Figurati. Mi spiace per l’accaduto. Tienici informati se puoi. Grazie

Ciao, un primo aggiornamento. Ho scritto al servizio clienti BMW e al Concessionario. Il concessionario mi ha risposto che devo rivolgermi alla casa madre perchè la garanzia è scaduta, attendo riscontri da BMW e nel frattempo vorrei iniziare a sentire un'associazione dei consumatori. Provo a chiedere qui se potete consigliarmi qualcuno a cui rivolgermi per supporto legale... grazie mille

 

In questo forum in inglese ho trovato i commenti di molte persone con lo stesso problema, sempre motori diesel di vari anni.

 

https://www.minif56.com/threads/diesel-leaking-into-wiring-loom-and-ecu.87201/page-2

Edited December 6, 20232 yr by Vam
Link non funzionante, corretto

Buon giorno,

Leggendo con più attenzione i post di Paolo230886 e il link postato si parla di un difetto inerente al sensore pressione gasolio ; mentre alla signora Maria é stato riscontrato un problema sulla pompa alta pressione del gasolio.

 

Ho capito bene?

 

Dove una sostituzione preventiva del sensore comporterebbe un spesa molto contenuta, mentre la pompa alta pressione immagino un salasso. 

 

Il sensore dovrebbe essere il nr 3

Corretto?

 

 

 

 

 

 

Gentilissimo Andy, grazie mille del riscontro e dell'approfondimento.

 

aggiungo solo che il modo in cui ho descritto il mio problema inizialmente "ovvero un problema sulla pompa alta pressione del gasolio" è quanto ho capito io dalla spiegazione iniziale data dal centro assistenza. In realtà credo che il problema che ho avuto sia esattamente quello descritto dagli utenti del forum che ho segnalato ovvero un banale sensore che è andato in tilt. La conseguenza è che il gasolio è andato in giro per il motore tramite i cavi elettrici e ha creato danno ovunque.

Suppongo che se ci fosse stato un segnale di qualche tipo nella fase iniziale, sostituire un sensore avrebbe avuto un costo contenuto. Il problema è che non c'è stata segnalazione di nulla, fino al danno maggiore...

 

 

Ciao. Tornando alla tua richiesta precedente…Posto che l’auto è fuori garanzia e tutto ciò che viene, visto che purtroppo il “difetto” non è riconosciuto, cercherei una soluzione tramite lettera avvocato direttamente a BMW. Purtroppo, come forse ho già scritto, anche il non fare tagliandi in casa madre dopo la scadenza della garanzia non aiuta in questi casi  e quindi procederei così sempre che il costo della riparazione non superi i costi dell’avvocato. Ho moglie avvocato, che ha seguito una vicenda simile per un amico con Fiat e la cosa si è risolta con poche lettere e poco lavoro da parte sua per un problema in garanzia, figuriamoci fuori… e mia moglie ha applicato tariffe da amico… sinceramente non so se ne vale la pena. Forse conviene venderla…

A quanto ammonta il costo della eventuale riparazione?

Confermo quanto è già stato detto da Vam nel caso di interventi fuori garanzia del gruppo BMW-MINI: se non è un difetto riconosciuto (per i quali applicano direttamente condizioni specifiche) oppure non è un difetto molto ricorrente(tipo catena distribuzione N47) la casa generalmente partecipa al 50% della spesa (dei materiali o materiali + manodopera a seconda dei casi) solo se i tagliandi sono sempre stati fatti in bmw-MINI

Se i tagliandi non sono stati fatti in assistenza ufficiale generalmente non partecipano e poco si risolve legalmente, nel quale ultimo caso è sempre bene verificare all'inizio i costi dell'eventuale procedimento

 

Per esperienza di oltre 20 anni di bmw (con interventi in garanzia e fuori) quello che si ottiene andando personalmente in assistenza (mi sono sempre servito di BMW Roma Salaria) è lo stesso che si potrà ottenere con lettere e pec

 

P.s. che io ricordi il problema è capitato anche a vetture BMW, puoi fare una ricerca

Edited December 9, 20232 yr by elio.rsvr

salve ragazzi,

in questi giorni la mia F54 SD va pianissimo, come se il motore fosse andato in modalità protezione (nessuna segnalazione sul cbd). All'inizio ho dato la colpa al gasolio HVO poi nel dubbio ho fatto una diagnostica con ISTA ed è venuto fuori il seguente codice di errore:

 

259800 sensore di pressione-temperatura carburante, segnale di pressione: cortocircuito a massa

259E00 sensore di pressione-temperatura carburante, segnale di pressione: interruzione o cortocircuito positivo

S 0222 Nessuna comunicazione possibile con: Active Sound Design (ma credo che non c'entri nulla)

 

Esiste secondo voi un ricambio compatibile o devo prendere l'originale? (mi pare codice 13538577623). Spero di riuscire a montarlo da solo.

 

grazie a tutti 

rapido aggiornamento. Son andato per scrupolo ad aprire il cofano e a controllare il sensore. Ho trovato il connettore scollegato e sia la parte femmina che quella maschio erano belli inzuppati di gasolio. Ho provato ad asciugare ma sembrava ci fosse una trafilatura attraverso il sensore e per giunta non riuscivo a inserire il connettore perchè lo scivoloso gasolio mi faceva scivolare la guarnizione del connettore dalla sede rendendo impossibile la chiusura.

 

a qualcun altro è successo un problema simile? 

 

grazie

 

IMG_3894.heic

Edited December 11, 20232 yr by rollator
foto

Prova qui.

 

Ciao

 

 

 

cambiare sensore rail subito: fortunatamente te ne sei accorto prima di fare danni

ti consiglio di mettere quello originale: componenti importanti per il funzionamento dell'auto come questi bisogna rimetterli originali e basta

Quoto assolutamente 👍🏻 

Se il cavo è corto,ti consiglio di sostituire pure quello,se c'è gasolio all'interno,rischi che arrivi anche in centralina e poi son dolori

Ok sembra proprio il mio problema! Il sensore pressione-temperatura che perde e fa infiltrare il gasolio nei cablaggi. 
comunque stamattina che avevo tempo ho pulito e asciugato tutto e l’auto ha ripreso a funzionare normalmente ma giovedì vado sicuramente alla bmw visto che son ancora in garanzia MINI next. Domani devo fare un viaggio di 200km speriamo bene 🥺

Portata stamattina alla BMW il personale che mi ha seguito conosceva la tipologia di problematica e mi ha detto appunto che dal sensore trafila gasolio che dal cablaggio va in giro per tutta l’auto con rischio di far danni anche alla centralina. l’intervento è coperto dalla garanzia MINI Next per fortuna… L’unico problema sono le tempistiche molto lunghe visto anche il periodo. 

Hai fatto benissimo a portarla in BMW. L’importante è che ti sei accorto e l’hai preso in tempo. 👍🏻

Controlla sempre il cablaggio se si inzuppa di gasolio, se così fosse, ti consiglio di sostituire il sensore a spese tue e poi al limite farti rimborsare e di riasciugare il cablaggio.

Dovrebbe passare in garanzia. Comunque sì il cablaggio è bello zuppo di gasolio…mi han detto che lo sostituiscono tutto fino alla centralina sperando non sia stata contaminata anche lei.

grazie a tutti vi tengo aggiornati 

comunque vi aggiorno. Mi ha contattato l'officina bmw dicendo che c'è da cambiare la tubazione gasolio, il sensore, il cablaggio intero fino alla centralina e la centralina stessa 😱 preventivo di circa 3400euro. Attendono l'ok dalla casa madre per far passare l'intervento in garanzia (e ci mancherebbe altro) e poi procedono.

 

perderò tutti i retrofit che ho fatto 🥲