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E pure questo è sistemato, sto togliendo tutto il vecchiume

Buongiorno e buona settimana

Buongiorno bellagente!

Complimenti! Ottimo lavoro! Devi allegare come immagine prendendola dalla libreria del rullino foto e non come file.

Ciao ragazzi, vi lascio questo video con i risultati ottenuti su una MINI F56 JCW LCI2 del 2023 con uno Stage 2 completo. La centralina, ovviamente bloccata, è stata sbloccata tramite FEMTO, che al momento resta l'unica soluzione percorribile. A livello elettronico, anzichè optare per la solita mappa 'di compromesso' da usare con qualsiasi benzina si è optato per una soluzione con multimappa utilizzando la piattaforma Bootmod3, quindi si possono avere più calibrazioni (ovviamente personalizzate su banco prova, non quelle OTS) a scelta da utilizzare con benzina 95 ottani, 100 ottani, 100 ottani + etanolo ecc. A livello meccanico la vettura monta un downpipe libero maggiorato da 90mm, centrale artigianale con catalizzatore 200 celle Euro 5 e terminale Remus Axle-Back adattato per i modelli LCI2, oltre che un intercooler maggiorato Airtec. Aspirazione rigorosamente originale, con solo un filtro a pannello, ma per completezza sottolineo che dai test effettuati non si registrano perdite di potenza neppure utilizzando il filtro di carta originale. La potenza ottenuta è di circa 295cv 410nm con benzina 95 ottani, 315/320cv e 450nm con benzina 100 ottani e 335/340cv con 470nm con 100 ottani + 15% di etanolo. La coppia è volutamente limitata e mantenuta più lineare possibile per mantenere una buona affidabilità. Buona visione!

Buongiorno a tutti , sono possessore di una MINI Cooper S 1.6 cabrio 2009 modello turbo 174cv aggiungo una foto , avrei in mente di acquistare una CLUBMAN JCW 1.6 anno 2010-2012 !!! qualcuno ha consigli da darmi su questo modello nello specifico ? Prego e specialmente difetti o se si va in contro a problemi confronto alla mia che fino ad oggi é stata e andata magnificamente . Grazie.

Esatto

Grazie, @Vam,ho mandato una email,vediamo un pò

Le parole sono state: "non essendo un intervento che la macchina necessita la garanzia ovviamente decade" @wwleone @Vam Pensavo di prendere il LL 0-30+ filtro direttamente da loro, per l'altra MINI fuori garanzia ho sempre fatto così Grazie a tutti per le risposte, ai 15k tagliandino in modalità stealth

Giustissimo. Assolutamente lo stesso olio 😉👍🏻

In caso di rottura del motore, prima di accollarsi il costo della sua sostituzione MINI eseguirà una bella analisi in laboratorio per verificare la qualità e specifiche dell'olio presente. Quindi attenzione ad utilizzare 1 olio differente dal loro (in realtà SHELL), vista la garanzia di 4y sulle parti lubrificare.

Quoto @emiliof56. Evidentemente si rifiutano per il motivo indicato da @cippy

E' vero che loro si basano su quello che dice l'auto, ma dovrebbero rifiutarsi di farlo solo è il tagliando compreso nel pacchetto manutenzione, se voglio farlo prima pagando assurdo si rifiutino. Quoto emilio, fai un cambio olio da un meccanico generico di fiducia senza azzerare il service, sfido qualsiasi conce bmw ad accorgersene.

Ciao, io ho fatto il tagliando altrove, perché tenere lo 0W30 dentro per due anni mi sembra assurdo, a novembre mi recherò in BMW e farò il tagliando da loro che verrà scritto regolarmente sulla chiave, mentre in auto nel cassetto ho la fattura del meccanico di fiducia che attesta il tagliando eseguito a 15000 km a novembre 2023. Comunque avevo trovato una concessionaria ufficiale che mi faceva il tagliando senza scriverlo sulla chiave, mi rilasciava anche la fattura.

Fai un cambio dell'olio e filtro dal tuo meccanico a 15.000km e non dire niente a nessuno e non azzerare il service, il problema è risolto alla radice. Ovviamente utilizza un olio con la specifica corretta e il filtro puoi anche comprarlo originale in concessionaria.

Premetto che ormai sono quasi tutti così, loro hanno una politica molto chara, imposta dalla casa: se qualcosa non va non si perde tempo e si cambia tutto a prescindere. Anche se magari è una cosa che si può risolvere un 10 minuti.

non posso scrivere gli insulti sul forum nei confronti di sta gente ... sti schif@si ... mi auguro che tu stia parlando della tua MINI vecchia, non uno di quelle ''Cooper F55 '22 One F55 '17'' che hai scritto a lato ?!?!?!?! come scritto sopra al mio amico sull n14 in bmw consigliarono il 10w60 dai 30.000km quando inzio' l'epopea di quella MINI ... lui non ha mai picchiato i pugni ... la usava per lavoro 25.000km l'anno ... 3 catene di distribuzione ... e a 90.000km saltato il motore 8000euro ... 4000 lui e 4000 la concessionaria ... ovviamente sempre tagliandata , ma i pista, no mappa, usata senza essere mai a limitatore

Bravo ,bisogna svecchiare

👍🏻🔝

Certo, probabilmente solo con lavaggio, che farei solo in caso di problema evidente, ma non prima di aver effettuato prima un solo cambio olio. Poi ripeto sarò stato fortunato in 30 anni e non ho mai avuto bisogno di fare lavaggi o di mettere additivi di qualsiasi tipo nelle mie auto. Io non consiglierei mai un lavaggio in assenza di problemi evidenti, poi come sempre ognuno può fare come meglio crede, io porto solo la mia esperienza.

Buongiorno ragazzi!

Buongiorno…Capito…peccato

Ciao. La 500 è un progetto nato da Panda di due generazioni fa… 15 anni fa…non c’è bisogno di dire null’altro…

Buongiorno ragazzi, appena contattato il servizio clienti telefonicamente, grazie a @wwleone, a proposito ,il numero , a chi occorre per qualsiasi cosa è 0251610111 ,come sempre sono stati gentilissimi ,ho spiegato la situazione e tramite nome e numero di telaio mi hanno saputo dare la risposta in brevissimo tempo, purtroppo la mia MINI non è supportata da questo tipo di servizio che non posso nemmeno cambiare perché mancano dei componenti (accessori)che vengono montati durante l'assemblaggio in fabbrica e per poter fare aggiornamenti di mappe e software mi devo rivolgere al concessionario .E' un vero peccato ,perché avrei comprato l'aggiornamento mappe per 1 anno a soli 30 euro dal sito MINI contro i 120 euro che mi chiedeva la concessionaria.

La conce non può fare nulla. Manda 1 @ all'assistenza o chiama il loro numero (non ricordo se verde).

Quoto! 👍🏻 Alcuni costruttori (Fiat) per dirne una, dava l’olio del cambio ZF come eterno, come se l’olio del cambio non degradasse, così come quello, visto che siamo in un forum Mini, dei compressori volumetrici … niente di più sbagliato; come ho detto vendetti la 500X, altrimenti avrei fatto nel breve un cambio olio, appena effettuato, tra l’altro, quello del compressore volumetrico della mia R53, ma questo è tutto un altro discorso.

Intanto domani chiamo il call center e spiego la situazione,poi mercoledì ho appuntamento in BMW per la sostituzione di una modanatura, quella sportello che ha una clip che non chiude bene e che fa restare larga la stessa modanatura , vediamo gia domani cosa mi dicono, altrimenti spiego alla concessionaria come fare, poi @wwleone ha detto che possono fare anche da remoto, spero che si riferiva al call center

Secondo me un concessionario te lo fa

Grazie per i complimenti appena me la consegnano invio più fotografie. Così vediamo i difetti.

Si è vero fari da lucidare, una volta finita gli faccio IL CRS (la procedura è abbastanza lunga). Gian

BELLA BELLA, credo introvabile in queste condizioni, qualche foto in più non guastavano,oltre ai cerchi,che si sitemano con poca spesa e al tagliando, ti resta da lucidare i fari che si vedono ingialliti,ma se li cambi con gli xenon non serve, per il resto...................da amatore

Buona Domenica, @wwleone,chi lo deve fare la concessionaria o il servizio clienti? Non è che ha una sim ed è scaduta e si deve riattivare? Su questo non sono molto ferrato,se puoi indirizzarmi a come muovermi mi saresti di grande aiuto........Grazie

Occorre sistemare o cerchi lucidata generale tagliando è coerente con i 70000 km

Grazie per le info sugli xeno. Abituato alle ai fari delle vetture d'epoca non ho problemi a mantenere i suoi. Grazie

Si scusa checkmate… bella!Gli xeno sono un problema aftermarket… trovi tante discussioni a riguardo.

Si l'altra era pesantemente trasformata e riverniciata con il colore dell'ultima serie. Questa è una cooprer s checkmate tetto e specchi grigi met . blu met. Originale in tutto, èe vero non ha gli xeno eventualmente credo si possano aggiungere. Gian

Buona domenica ministi!

Buongiorno e buona domenica. Grazie alla vostra preziosissima collaborazione forse ci siamo 70000 km una delle ultime R53. Grazie !!! Gian

Se l'auto è usata devono dissociare il precedente proprietario ed inserire il nuovo. Mi è successa la stessa identica cosa nella mia F60 JCW. E lo possono fare solo loro in remoto.

Non hai capito… Il primo messaggio è forzato nella sezione newmegaminidriver dove ci si dovrebbe presentare, è un requisito del forum. Grazie

Non me la fa selezionare la categoria

Ciao Domenico. Non è che è ancora legata ad un’altra utenza e si debba in qualche modo fare un log-out?

Giusto per non aprire una nuova discussione posto una domanda qui,se vado sul sito MINI connected,ed entro con il mio profilo ,vado ad aggiungere la mia MINI con il numero di telaio e mi dice "non siamo riusciti a trovare la vostra vettura",invese sulla app del cellulare,mi indica il livello serbatoio con il kilometraggio che posso fare e i kilometri reali dell'auto,ma mi fa vedere l'auto coperta con il telo, ho mandato una email oggi stesso all'assistenza MINI , ma se qualcuno di voi saprebbe aiutarmi ne sarei grato. Posto 2 foto della situazione.

Questo è il link dove postare il tuo problema: https://www.megamini.it/forum/forum/132-motore/

Buongiorno, vista l'ora, meglio buon pomeriggio

Io ho comprato un asta nuova per controllare l'olio, é comprensibilissima e non serve nemmeno pulirla con lo straccio per la lettura. Se ti interessa cerca questo codice: METALCAUCHO 05251

Buongiorno vacanzieri e sciatori! 👋🏻👋🏻

Buonasera dalla Valcamonica ⛷️

Buona serata dalla provincia di Veneziaaaaaa 🤣👋🏻👋🏻👋🏻

Saluti da Beneventooooooooo