wwleone

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI

La pulizia dei condotti viene eseguita anche da BRS Motorsport / @Manic Italy

La frizione si può "bruciare" anche dopo pochi KM.... Per quanto riguarda il resto: catena e valvole essendo 1 LCI del 2011 mi suona strano così presto; per i rumori & cigolii, purtroppo è un difetto dato dalla rigidità del telaio.

Mi spiace ma io non ho esperienze in merito... aspettiamo altre risposte di utenti maggiormente informati.

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ Prova a fare 1 ricerca qui: https://www.realoem.com/bmw/it/select

Nella vaschetta il colore dentro dovrebbe essere di colore rosso per i motori con base di alluminio oppure blu per i motori in ghisa. da SicurAuto: http://www.sicurauto.it/test-e-recensioni/news/test-antigelo-auto-cosa-indicano-i-vari-colori.html Se si prova a mescolare liquidi incompatibili, come il verde-blu con l'arancione-rosso, gli agenti fluidificanti e anticorrosione potrebbero reagire producendo un composto gelatinoso (che non ha assolutamente la capacità di circolare e raffreddare come la soluzione acquosa) con la necessità di pulire e ripristinare il circuito di raffreddamento prima possibile.

Nella porta OBD che si trova a sinistra dello sterzo nella parte interna inferiore (vicino all'attaccatura dello sportello).

@verso non sei simpatico.... Prova a leggere qui:

Benvenuto a te & alla tua MINI

Sì è fattibile sapendolo fare !

Potrebbe essere in un altro modo... il motore ne ha di "base" 116 e con la mappa ne tagliano 26.... (è più facile strozzare che aprire = IMHO) oppure un po' e un po'...

Non ne sono sicuro ma ho paura di no.... prova a guardare su: http://www.bmw-etk.info/catalogo-dei-ricambi/flt/MS/BMW/VT/P

Ciao benvenuto a te & alla tua futura MINI e complimenti per la LAUREA !

Non sono sicuro che l'OBD2 v2 che hai indicato sia compatibile con le nuove MINI F5x... mentre per il programma sì. Con il cavo non credo funzioni BMWHAT ma potresti andare su altri tipi di programma molto più funzionali ma pericolosi/rischiosi di quello semplice BMWHAT.

Benveuto a te & alla tua MINI (idem x me R56 S--->F56 JCW)

Considera che l'automatico a 6 marce ora costa già 1.900 € in più del manuale, con il doppia frizione a 7 o 8 marce secondo me si andrà sui 2,5/3.000 € in più ! Sempre che tengano la tripla versione di scelta... altrimenti aumenteranno la versione base manuale e anche quella possibile (ma io la vedo dura che avvenga con la LCI) automatica a doppia frizione.

Considera che l'automatico a 6 marce ora costa già 1.900 € in più del manuale, con il doppia frizione a 7 o 8 marce secondo me si andrà sui 2,5/3.000 € in più ! Sempre che tengano la tripla versione di scelta...

Per la pompa dell'acqua sulle R56 (almeno sulle Cooper S) c'è 1 richiamo ufficiale per cambiare la pompa con quella modificata.

Dai miei Amici USA: http://www.minif56.com/forum/289-mini-f56-general-discussion/47521-classic-secret-menu.html

@MCRS Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Benvenuto a te & alle tue MINI

Bardhal è sinonimo di ottimi prodotti.

Sì esatto trovi tutto (o quasi) qui:

La vedo dura ..... anche con la precedente versione non è cosa da tutti.... (servono sicuramente codifiche da fare in auto con programmi e procedure fatte) @Pippomaccacco potrebbe forse essere più preciso di me (credo però che sia un'operazione costosa e poco utile).

Hai ragione, potresti fare 1 telefonata al numero VERDE della MINI ITALIA per chiedere lumi: Numero Verde 800 841054 oppure Numero Verde 800 330330