wwleone

Per ottenere la velocità massima servono tanti fattori tra cui: strada scorrevole, gomme con pressione, dimensioni e soprattutto mescola giusta, motore perfettamente equilibrato: (olio / filtri / ecc.), condizione atmosferica OK, ecc. ecc. La tua auto è pure "vecchia" di 6y e sicuramente qualche migliaia di km.... La velocità max che hai raggiunto (sicuramente in pista ) è molto poco differente da quella teorica (meno del 5% di scarto)

Ciao Andrea, ben-ritrovato Condivido, penso che a breve dovrò farlo pure io questo upgrade (paste + tubi + olio) il cdb mi indica tra 1.000 km....

http://www.ebay.it/itm/NEW-PREMIUM-GLOSS-BLACK-DOOR-HANDLE-TRIMS-MINI-R-ALL-MODELS-COOPER-S-ONE-4-DOOR-/252356651293 Costo circa 110 €

Sicuramente l'Amico Filippo @Pippomaccacco saprà "indirizzarti"

Pastiglie Ferodo Performance (DS2500) oppure le Stuff (a seconda del colore sono meglio o peggio a freddo)

Ma negli originali c'è anche la centralina che qui non vedo. Scrivi 1 msg pvt a @Pippomaccacco e chiedi a LUI....

Il cambio del filtro abitacolo andrebbe fatto ogni 10/15/20k a seconda del percorso effettuato (strade sterrate, ecc.).

Paste più performanti e controllo visivo dei 4 dischi per scongiurare problemi di cattivo e anomalo consumo. Io che ora sono quasi a fine delle anteriori (penso) mentre le posteriori sono nuove, noto un peggioramento della frenata, rispetto a circa 20k km fa'

Grazie ma ho "risolto" semplicemente decidendo di lasciare perdere (e rivendere la scritta). Ho deciso di lasciare il culetto della mia R60 SD liscia (o quasi)

Concordo .... Dovrebbe essere WRAP, quindi o togli la pellicola e la trovi nera oppure togli le macchie colorate (camuflage) e la WRAP di nero come ti aggrada di più ! Per farti 1 idea dei costi guarda il sito @Dress-your-mini Staff http://www.dress-your-mini.com/index.php?main_page=product_info&cPath=23&products_id=61

Benvenuto a te & alla tua CM (tetto ?)

Senza vederla .... è impossibile dare 1 giudizio Se leggi che ritengo la D da 122CV con pochi cavalli, pensa cosa penso della ONE D da 90CV

Io ti sconsiglio la centralina aggiuntiva: in caso di controllo approfondito la MINI/BMW può in ogni momento rendersene conto senza problemi (magari non interessa ma se dovessero esserci gravi problemi al motore chi ti dice che non lo facciano ?) Questo ovviamente vale anche x la modifica della centralina originale (ma ad un prezzo sicuramente + alto, otterrai dei benefici migliori).

Ciao benvenuto a te & alla tua CM

Purtroppo è una questione di lampadine, le opzioni sono 2: 1) monti 1 lampadina con resa e potenza da 100W (le 70W/80W secondo me non rendono molto di più delle 55W originali) ma in questo caso sei assolutamente fuorilegge 2) ti armi di pazienza (tempo) e denaro e fai un apprezzato ma costoso upgrade -----> fari allo XENON originali (sei sempre un po' fuorilegge ma almeno è più difficile che sia verificato dalle FdO in strada, unico rischio in caso di revisione approfondita) Secondo me la soluzione (2) è la migliore... prova a contattare l'Amico (vicino di zona) @Pippomaccacco per maggiori info

Ciao, benvenuto a te & alla tua CM

Ciao benvenuto a te & alla tua futura CM

(IMHO) purtroppo se provi la SD fai subito cambio (122 CV rispetto ai 143 sono poca cosa ) Complimenti per l'acquisto della carrozzeria (o poco meno del motore )

Concessionario oppure @LIGHTS4SPEED.it

Benvenuto

Va benone così !

Siccome parlava di accendere e spegnere con la chiave, pensavo fossero i DRL (ed infatti così funzionano). Aspettiamo @tricker250 e verifichiamo

Ma intendi le DRL originali ? Guarda di non avere il collegamento sbagliato. Si dovrebbero accendere solo il cerchio intero come DRL (foto 1), la mezzaluna superiorore come posizione (insieme agli anabbaglianti e ai fendinebbia), e la mezzaluna superiore con la parte centrale quando usi i fendinebbia (foto2).