Steven

Ciao Onestamente non sono un gran patito della r60 ma onesto,senza: -xenon -navigatore(usato raramente,ma ce l’ho sulla mia mini e fa la sua scena dentro,molto bello) -bluethoot -interni in pelle -clima automatico non la prenderei mai…. questi son gli accessori minimi che comunque ci stanno su un auto del genere…. Quella del 2015 che x lo meno ha -xenon -clima automatico -volante multifunzione ma troppi km. se proprio devi acquistarne una di tutte quelle che hai postato Ti consiglierei la bianca perche’ -unico proprietario -tagliandi certificati e si conosce bene la provenienza -km tanti ma non tantissimi ma io personalmente non ne acquisterei nessuna di queste da te linkate x la mancanza di molti accessori x me indispensabili.

Ciao…. io ho sulla mia mini lo stesso motore e devo dirti che non ho mai avuto grossi problemi(intanto sto toccando ferro) chiaramente la tengo in maniera maniacale cambio olio e filtro ogni 5000km e non oltre con lubrificante di primissima qualita 100%sintetico 5w40 perche’ lo 0w30 e’ acqua. a parte chiedere cronologia tagliandi e vedere la frequenza dei tagliandi fatti non puoi far altro unico problema riscontrato tendi catena che ogni 40.000km circa si smolla un po’ e va sostituito

Ciao…. devi smontare il paraurti anteriore x arrivare alla tromba del clacson comunque se smonti il passa ruota lato passeggero lo vedi bene solo che non riesci a smontarlo perche’ la vite di serraggio e’ davanti. domanda,hai gia’ controllato il fusibile? magari il problema e’ lui

In teoria ha un telecomando,con chiace innestata e una seconda chiave sempre e comunque il secondo telecomando se non erro e’ un optional. comunque in se l’auto non si presenta male unica grossa pecca,monta un motore n47 ed e’ rinomato x la sua delicatezza sulla catena di distribuzione vicino ai 100.000km si rischia la rottura e li ci 6 quasi. quindi se vuoi prenderla,ti consiglio fortemente di farti sostituire,chiaramente nel prezzo di vendita, l’intero kit catena di distribuzione completo e ti fai lasciare fattura di tutto questo lavoro con relativa garanzia.

Guida dettagliata su come procedere,purtroppo non penso si trovi fatta bene perche’ e’ un lavoro molto delicato e sopratutto devi avere il pc giusto,con i programmi giusti e lo strumento di codifica… comunque dipende,vai da un minimo di 500€ circa secondo me x l’installazione base con sostituzione unita’ radio con bluethoot integrato fino ad arrivare a circa 1000/1200€ x l’opzione unita’ radio nuova+combox media… non spendi poco in poche parole….

Perche’ a freddo,cuscinetti,molle ecc son secchi o comunque fermi da un po’ girando col motore acceso,il tenditore catena x esempio si lubrifica e distende x bene senza far+rumore a caldo nel tuo caso,il tendi cinghia servizi secondo me non era rotto nel vero senso della parola ma logoro dal tempo,e a freddo ti faceva quel rumoraccio,poi a motore acceso girandoci su la cinghia lo scaldava e il rumore migliorava il tendi cinghia non e’ nient’altro che un cuscinetto dove ci gira su la cinghia dei servizi tenuto in tensione da un meccanismo a molla u o dei 2 magari e’ logoro e ti dava quel brutto rumore

Ciso il volsnte multifunzione non e’ sinonimo di bloerhoot installato a bordo perche’ il tasto del telefono e’ di serie su tutti i volanti multifunzione. x installare il bloethoot su questa r60 hai 2 strade mettere tutti accessori iriginali,che costano molto,di preciso devi; opzione originale 1: -sostituire unita’ radio con modello bloethoot -installare cablaggio e microfono -installare cablaggio e antenna bloethoot(se non erro non sta nell’unita’ radio) -instalkazione cablaggio e presa usb -codificare tutto sulla mini tramite apposito software opzione originale 2(solo se la mini la radio wave e non la versione base cd) -installazione di cablaggi rame e fibra ottica con relativa centralina combox media -installazione cablaggio e antenna bluethoot -installazione cablaggio e microfono -installazione cablaggio e presa usb -codificare tutto sulla mini tramite apposito software in autonomia,se hai manualita’ e ti affidi ad un bravo installatore che ti fornisce il tutto e ti guida da remoto passo passo(qui’ nel forum qualcuno molto esperto in questi post montaggi c’e’) puoi anche installarti tutto ma non ti costa poco oppure installi,in autonomia,un sistema bluethoot aftermarket tipo parrot… questa e’ di sicuro l’opzione+economica ma gli optional di serie son tutta un’altra cosa.

Ciao a sentirla cosi’ a me sembra la catena se poi quango scalda il rumore svanisce potrebbe essere il tenditore la causa di tutto ma comunque ti condiglio di portarla a far vedere sl+Presto da un esperto del settore perche’ se il problems e’ la catena o il tenditore come deduco io rischi che se si rompe butti via il motore.

Ciao il blocchetto non e’ codificato con la chiave,ha solo la funzione lettura. molti lo vendono con la chiave inserita perche’ smontano il blocchetto con dentro la chiave ed essendo disalimentato non esce+e sta dentro comunque se hai possibilita’ ti consiglio di sostituire anche il flat che va alla centralina CAS ma devi smontare tutta la plancia superiore del cruscotto x far questo lavoro….

Ciao.... A freddo potrei anche dirti k il calo di pressione in accensione puo' anche starci Infatti poi appena si stabilizza il motore torna a misurare il giusto Ma a sentirlo aspirare e' molto strano. La Mini comunque va bene e non ha cali di potenza?! In poche parole il sensore MAP non e' nient'altro che un sensore che misura la pressione d'aria sul collettore d'aspirazione e se e' guasto o legge valori anomali l'auto andrebbe malissimo perche' direbbe all'auto d'ingrassare o smagrire la carburazione

Azz.... Mi spiace davvero. Si vede che allora il danno e' grosso e non si limita solo al pattino alle valvole piegate. Informati e batti i pugni x usufruire al massimo della garanzia mini next.

Se hai rotto il partino superiore(molto problematico,si rompe spesso solo a giardarlo) grossi danni non ne hai fatti ma comunque in moto doveva andare e faceva un rumoraccio stile trattore diesel perche’ il pattino scorreva sulla catena. la mia paura che e’ sia andato fuori fase il motore e hai piegato delle valvole. Speriamo di no 🤞🏻,ma se il problema e’ sulla distribuzione e l’auto non parte ho paura che qualche valvola sia andata. altrimenti non mi spiego il mancato avviamento. almeno che il pattino non abbia rotto la catena mente le valvole erano tutte chiuse. e botta di c..... pazzesca come successo con l’amico @stefus me lo auguro fortemente.... comunque se e’ in garanzia mini next alla peggio paghi la mono d'opera se non ricordo male che non e’ poca,ma meglio che un motore nuovo. in bocca al lupo.... speriamo bene dai🤞🏻

Infatti cosi’ deve comportarsi un motore originale.... grazie mille x averci aggiornati

Ciao come dice l’amico wwleone fai controllare la catena di distribuzione perche’ su quel motore e’ il suo punto debole. Altra cosa che ti consiglio di sostituire,se non l’hai gia’ fatto fare, e’ il filtro gasolio e candelette. Fai controllare queste cose e aggiornaci

Secondo me si. la tua attuale mappa viene sovrascritta con quella nuova fatta da bmw. Poi dipende cosa si intende x questo aggiornamento. Ecco trovato il problema. sta li,in centralina motore. non so che mappatura e’ stata fatta prima del tuo acquisto ed ora ma molti mapoatori cosa fanno,siccome le Mini lavorano a temperature d’esercizio di 105 gradi mappando modificano i valori di esercizio della temperatura motore ovvero tengono il motore a lavorare sugli 80/90 gradi ed e’ sbagliatissimo,sopratutto se il motore e’ stock perche’ vuol dire che si sta usando un motore che e’ stato progettato x avere la piena dilatazione termica a 105 che non raggiungera’ mai x colpa della mappa. se noti infatti da fermo arrivi a 105 gradi e sta li la temperatura ma non in movimento.

Io ho paura che quest’auto qui’ ha qualche cosa che non va a livello di software sulla centralina motore o qualche centralina di gestione l’hai x caso fatta mappare o hai fatto fare qualche lavoro di centraline da qualcuno?

Ciao,potrebbero essere svariate le cause del mancato avviamento della tua Mini.... purtroppo il motore che hai su e’ uno dei+problematici. ma pensiamo positivo dai e non scoraggiamoci subito pensando sia il lui il problema. domanda,si e’ fermata l’auto senza accendersi nessuna spia strana?! tipo avaria motore ecc....?.... una diagnosi con software ufficiale bmw comunque va fatta prima di tutto da li poi ci si pensa

Ma che strano. molto strano..... il sensore dubito che abbia problemi perche’ o legge o non legge ti avrebbe dato dei valori anomali anche da fermo se il problema era lui.

X fare un bel lavoro devi acquistare le pinze di una Cooper r56, se non erro dovrebbero montare senza problemi, l'interesse dei fori sul fuscello mi pare di ricordare sia la stessa E guadagni anche in frenata, perché fare il lavoro che vorresti far tu e' una P....... PAZZESCA. Avresti la pasta frenante che non morde su tutto il disco e perdi anche in frenata. Se non vuoi spendere altri soldi fai il reso e ti fai inviare i dischi giusti x la tua mini

Caspita non saprei dirti. se il sensore c’e’,qualche spinotto libero li in zona dovresti averlo. E’ anche vero che spesso e volentieri ,BMW come altri marchi,fabbriacano pezzi come quello che sono “in dotazione” su molte motorizzazioni tutti uguali anche se poi gli impianti elettrici cambiano quindi sicuramente vedi il sensore ma non serve x la tua auto altrimenti avresti errori su errori in centralina e l’auto andava male. Io ora mi trovo fuori casa x lavoro domenica rientro e controllo,anche se la mia e’ differente, sulla mia Mini se ho quel sensore ed e’ collegato e ti scrivo

Ciao... se la radio che devi post montare ha quei 3 connettori vuol dire che ha la DAB e va fatto tutto l’impianto installando amplificatore DAB e antenna DAB oltre a cio’ cambia anche il connettore ISO della radio. va ricambiato perche’ la radio che installeresti essendo del modello di Mini successivo prende in maniera differente l’alimentazione va sostituita anche la mascherina anteriore in plastica perche’ differente(ma questo e’ il male minore) e infine codificare il tutto altrimenti non funziona. non e’ plug&play come molti pensano fare questo upgrade

Ciao in parole povere devi staccare il -(negativo) dalla batteria e smontare il cruscotto x arrivare alla centralina CAS che e’ posta li e inviargliela insieme alla tua attuale chiave e poi lui col suo banco prova te la programma e ti aggiunge la chiave in+che vuoi se non hai manualita’ suffiente x smontare l’auto ti consiglio fortemente di andar li da lui con la Mini che collega i suoi strumenti e non ti programma tutto senza smontar nulla

Esatto,usi una batteria a 12volt e alimenti solo la pompa staccando il connettore di alimentazione e se pompa gasolio te ne accorgi perche’ la senti come se vibra

Scusami,non avevo capito te l’avessero gia’ sostituita. beh dopo 2 mesi,il problema si ripresenta Fattela sostituire in garanzia. sicura te o’hanno sostituita e non soltato pulita?!... perche’ molto strana come cosa

Lasciala montata nel serbatoio, stacchi il cavo di alimentazione e l’alimenti tu con una batteria e vedi subito se pompa gasolio o meno. ma dai sintomi al 90% e’ lei il problema.