Cooper D
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e la la barra antirollio posteriore alta da 22mm -
Se ti sei deciso di spendere altri soldi per un kit a ghiera compra Bilstein B14 o KW Variante 1 inox il top dei ghiera entry level.
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<p>Il kit Bilstein B12 e ottimo come confort e tenuta di strada che migliora tantissino,io lo monto su R56 Cooper D.</p>
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Non so ma credo che abbia lo stesso olio motore della R56 Cooper D il Castrol edge 5w30,come alternativa al prossimo tagliando usa il Mobil 1 formula esp 5w30 che e' superiore rispetto il Castrol.
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STUPENDA!!! Come la vorrei fare io la mia Cooper D ha anche gli stessi cerchi. -
Bisogna aspettare almeno un anno prima di comprare un nuovo modello e cosi' facendo scopriamo anche i difetti.
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Aberi a camme stradale massimo,scarico completo,filtro aria aspirazione diretta o dinamica e rimappatura centralina e stop sei a posto.
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Bella,e che freni monti,immagino jcw step2. -
meglio il filtro in cotone aumenta leggermente le prestazioni,rumore piu' cupo,e consuma meno.
come si chiama di preciso questo praurti jcw?Raduno stupendo,come prima cosa il tempo con temperature tra i 32° e 38°,ottimi amici e bel percorso e il pranzo che dire troppi primi ma buoni comunque.
1.MARCO MAIORANO+4 2.STEFANO DI NICOLA+1 3.MAURO FRACASSI 4.PINO D'AGNESE 5.SERGIO DI LAZZARO 6.CARLO CAVICCHI 7.MIRIANA SCUTTI +2 8.ADRIANO DI LORENZO+1 9.UMBERTO CARIDEO 10.MARCO ROEFARO+1 11.DAVIDE RUSCITO 12.FRANCESCO VIOLA+2 13.MARCO SPAZIANI (FORSE+1) 14.MARCO VIOLA+1 15.ALESSANDRO BOVE+1 16.CLAUDIO BATTISTA +1 17.NICO DI PASQUALE 18.ENRICO GRANATA 19.FEDEICO CAPORALE 20.DAVID CAROSI +1 21.ALESSIO LUCCI +1 22.ANDREA CIRILLO +1 23.PIERO NEVE 24.MINI D' EPOCA CLUB PESCARA 25.MINI D' EPOCA CLUB PESCARA 26.MINI D' EPOCA CLUB PESCARA 27.MINI D' EPOCA CLUB PESCARA 28.VINCENZO NAVIGANTE +2Quando si rimappa la centralina la si deve far elaborare da gente capace e con molta esperienza e sul banco prova potenza,piu' che altro bisogna stare attenti a come distribuisce i cavalli e la coppia in modo lineare e senza picchi di erogazione,l'affidabilita' non viene per niente compromessa al limite la frizione si usura prima per via di molta coppia a basso numero di giri,la mia cooper d e rimappata da ormai 40000 km e zero problemi sia alla meccamica che al fap,i consumi sono rimasti uguali a prima,unica accortezza di farla riscaldare bene prima di tirarla a giri alti e dopo averla tirata di farla raffreddare in moto al minimo gisto un paio di minuti,e di usare olio motore di ottima qualita' e 100% sintetico e cambialo max 20000 km o 2 anni al massimo.si un gruppo di matti e veri amici
mi devo ancora abituare alla F56,perche' non so ancora effettivamente se mi piace o no.prima cosa abbassa la pressione delle gomme io le tengo aneriori 2.1 bar e posteriori 2.0 bar e poi la mia cooper d anche frenando forte e percorrendo curve ad ata velocita' il posteriore rimane stabile,a solo sottosterzo e zero sovrasterzo.
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