cippy

Sempre messa la benzina normale, la 100 ottani mai usata.

Certi ministi non sono da meno....

Al 90% credo sia quella, anche perchè di r58 jcw rosse con lo spoiler posteriore jcw, per di più a Roma, non credo ce ne siano molte.

Se è quella che penso la manutenzione è stata fatta in modo maniacale ed è stata elaborata da persone che sanno bene dove mettere le mani, quindi vai tranquillo.

Chi ha avuto problemi con eibach è perchè non le ha montate bene.

Mi spiace ma per questo non ti so aiutare.

Devi un attimo fare delle prove, anche a me non rimanevano in memoria delle voci ma alla fine sono riuscito.

Quella della cariche è una cosa abbastanza risaputa, serve a far alzare il cofano per attutire l'impatto con i pedoni. Sa quello che dice perchè ha esperienza, ma ogni auto è diversa, quindi qualche piccola imprecisione, come quella dell'opf, ci stà. Del resto non credo metta le mani sulle mini tutti i giorni.

Nel listino non mi pare di aver visto nessuna opzione per quanto riguarda il led ring

Ho visto il video. Dalla forma del centrale bello ciccio direi che è una che ha l'opf nel centrale. Il fatto che lo indichi nel kat può tranquillamente essere un errore dovuto all'abitudine per cui sono sempre in quella zona.

Hai il link da dove lo hai preso?

Perchè in una ti danno i tappi mentre nell'altra no, semplice.

Io ho messo un Bc Racing e quasi 6 anni fa lo ho pagato 950€. Modifiche nessuna, se non che è un po' ingombrante e con i cerchi stock all'anteriore ci vuole un distanziale di 5mm, che comunque ti forniscono. Per un uso stradale prenderei o il jcw pro oppure il classico kw (il jcw pro è un kw rimarchiato) o lSt, che non è altro che un kw un po' meno raffinato, ma che va benissimo.

La garanzia credo che difficilmente coprirà l'eventuale problema alla catena. Se non ricordo male per problemi riconducibili alla catena bmw interviene coprendo parte del costo della riparazione. Sinceramente prendere un'auto che è un'incognita come prima auto non so se lo farei, dipende se sei disposto a correre il rischio.

Tutta un'altra maccina, è una delle prima cosa da fare per me. Ricordo ancora che la prima volta che la guidai spingendo un po' tra le curve, complice anche le invernali, e pensai ma cosa ho comprato?

In realtà i benzina e diesel della piattaforma b, essendo modulari, condividono molto più di quello che si pensa. Se non ricordo male alla presentazione dichiararono che condividevano fino al 30% dei componenti.

L'anno scorso o 2 anni fa, non ricordo di preciso, sono stata cambiate perchè chi era socio Federclub dal primo anno aveva esaurito lo spazio per i bollini.

Io non li ho e non li ho voluti apposta perchè sapevo già di mettere un assetto aftermarket, quindi non ho esperienza diretta, ma da quel che so anche togliendoli non si accende nessuna spia.

Il numero di targa è necessario e se non ricordo male è anche sulla tessera, quindi ti conviene aspettare.

E' tutto completo di centrale libero.

Che io sappia di volanti jcw in pelle ne esiste solo uno. Potrebbe però essere che nel tempo hanno cambiato pelle.

Gli emulatori sono dei semplici tappi di plastica per proteggere i connettori dallo sporco.

Vero, ma siccome il motore è sempre lo stesso, una volta fatta una tutte le altre che vengono dopo, chi più chi meno, avranno tutte prestazioni sovrapponibili. In ogni caso siamo decisamente ot.

Ancora niente, appena ci saranno novità ve lo comunicheremo.

Non è nostro sponsor diretto ma poco cambia. La rullata singola di per se lascia il tempo che trova, in quanto può essere influenzara da molteplici fattori. Sono convinto che la stessa auto su un'altro banco avrebbe ottenuto risultati diversi. La loro serietà si può valutare perchè hanno fatto un rullata pre scarico e post scarico per poi fare la differenza, non sono partiti dal valore dichiarato, non certo perchè hanno una rullata più alta dell'originale.