cippy

E' sempre verniciato. A meno che non sia usata e il precedente proprietario lo abbia wrappato.

I rest mini sono sempre stati molto conservativi, giusto qualche modifica ai paraurti o agli interni. Questa è la prima volta nel mondo mini di un doppio rest. Io resto convinto che abbiano voluto fare una prova in vista della prossima serie.

Ti fai troppe paturnie, il revisionatore fa il minimo indispensabile e bona, non ha mica tempo di mettersi a controllare tutto per bene.

La mia la presi tra quelle in arrivo quando ancora non era uscita in conce, quindi proprio la prima infornata. Infatti avrò fatto tipo 6 richiami nei primi 4 anni. Tornando indietro non la acquisteri più, troppi problemi.

La maggior parte delle officine una volta che le cose base sono nei parametri del resto se ne fregano.

Manda una mail alla segreteria federclub allora.

A meno di non trovare il rompiballe o di farla in motorizzazione nessuno ti dirà mai niente. Anzi, se non ricordo male il cofano neanche lo aprono.

Ciao e benvenuta. Il tuo numero di tessera ti arriverà via mail non appena sarai inserita nella piattaforma Federclub, che generalmente viene fatta alla fine del mese.

Ma io ho una 3 porte non 5.

Un po' di chiarezza. Le conce non sono obbligate ad applicare lo sconto (immagino che per vari motivi legali non possano essere obbligate) ma sono vivamente consigliate a farlo. Confermo che lo sconto del 30% non è tutto a carico del conce, ma il 15% viene poi rimborsato da Mini Italia dietro presentazione di una richiesta ufficiale con allegato la tessera dell'iscritto (questo è il motivo per cui fanno sempre una copia). In ogni caso qualora il conce faccia resistenza basta mandare una mail alla segreteria di federclub per "risolvere il problema".

Si, le iscrizioni sono sempre aperte.

Vero, anche perchè il contrasto tra la griglia cooper a listelli e il para jcw con le glirlie a nodi d'ape, per quanto piccole, non è moltpo bello.

Mi pare di averne vista una che lo montava, ma non so sei un adattamento facile o meno.

Il mio, se non ricordo male, è fissato al fondo con una cinghia, il vostro no?

Il logo s è incollato alla griglia e togliendolo rimarrebbe sotto la s in plastica. Una soluzione potrebbe essere coprirlo con un badge.

I sedili non sono i jcw, che hanno il poggiatesta integrato, ma probabilmente sono semplicemente quelli sportivi.

L'ordinare i black line non è un grosso problema, basta andare li con il codice, il problema è eventualmente se vendono il solo cablaggio.

Magari sulla Brabus, visto anche il costo non proprio popolare che aveva, la hanno curata un po' di più. PS: la mia è una forfour, magari anche quella incide, e aspirata.

Probabile tu non abbia in compuer di bordo. Puoi farlo attivare in bmw oppure da qulcuno che sa codificarlo. E' normale che dopo un po' si disattiva. Basta che premi una secona volta il pulsante di accessione senza frizione premuta e si spegne tutto.

E' sicuro siano delle serie f? Perchè le r avevano problemi. In ogni caso nel mucchio in esemplare con problemi ci piò stare.

Mai sentito di problemi sulla serie f

A me il posteriore piace, anche se dovrei vederlo dal vivo per valutare, e credo si possa montare senza problemi. L'anteriore mi convince un po' poco, trovo la griglia troppo estesa. Si potrà sicuramente montare, ma ci saranno da cambiare un bel po' di pezzi, e non so se anche la traversa sia compatbile o meno (nella r56 cambiava tra lci e non).

Devo comunque dire che è assolutamente sopportabile le poche volte che lo fa. La smart invece si che vibra al minimo, addirittura si muove tutto lo schienale del sedile passeggero. Una mio amico che era seduto dietro mi ha chiesto se avessi i sedili massaggianti 😄

Una causa credo sia totalmente inutile, del resto il contratto parla chiaro, lo so fa quando si accende la spia. Il problema qui non è loro, ma del meccanico che ti ha resettato cose che non doveva.

Quello in basso non è il radiotaore ma l'intercooler, ma poco cambia.