cippy

Premettendo che non si capisce gran che di quello che hai scritto, ogni auto, anche in base al banco e alle condizioni in cui viene provata, rullerà cose diverse. Senza contare quelle rullate fatte ad hoc per far vedere un certo incremento. L'auto ha 192cv e quelli sono segnati sul libretto, non ne ha 207 solo perchè altre ne hanno rullati 207. Mettendo il kit a libretto ne avrai 211, se poi sono 211, 200 o 230 in base alla rullata cosa cambia? Peraltro mi fodi molto di più di quello che dice la casa rispetto a quello che dicono alcuni fantomatici guru dell'elaborazione.

Adesso ho le yoko da 18 ma prima avevo la dunlop da 17 e mi sono trovato bene con entrambe tutto sommato.

2017 non lo ha. Allora o togli il centrale e avrai un notevole miglioramento. Oppure tagli la testa al toro e prendi uno scarico con la valvola.

Se hai il manuale gli scoppi quando sali di marcia sono impossibili da fare un automatico, a meno che non ti metti ti a smanettare con il pedale dell'acceleratore, mentre in scalata avendo la doppietta automatica li fa. Avendo la tua l'opf come detto da luca gli scoppi sono molto più soffocati, quindi si notano molto meno. L'unico modo per ottenerli più forti è togliere il centrale contenente l'opf e rimappare la centralina per togliere l'accensione della spia motore.

Una delle prime. Non ricordo quali subirono il richiamo ma la mia era ottobre 2010. Ma protrebbe essere quello il problema.

Potresti fare dei segni sulla guida oppure prendere dei punti di riferimento come ad esempio il bordo della seduta con un punto della portiera o del tunnel centrale.

Il fatto che nessuno ti abbia mai lampeggiato non significa che non siano fastidiosi. Io non lampeggio mai a quelli che hanno xeno/led sulla parabola, ma ogni volta vorrei sparargli direttamente nei fari.

Ormai è più di 6 anni che non ho più la r56, ma a memoria non ha mai raggiunto quelle temperature. Ricordo solo di un periodo in estate che avevo praticamente sempre la ventola accesa, ma dando la colpa all'a/c non ci avevo dato peso. Se non che dopo un po' la temperatura ha iniziato a sballare alla grande, non essendo mai a regime ma cambiando anche di 30 gradi in un secondo. Alla fine era il sensore temperatura per cui c'era un richiamo ben nascosto, infatti non gli è uscito subito ma ha dovuto cercare su mia insistenza (e probabilmente perchè l'accettatore ormai mi conosceva) perchè sapevo che altri lo avevano fatto. Se non ha mai fatto il richiamo magari è quello, di che anno è la tua?

Non ricordo, ma più o meno eravamo li, forse qualcosa in meno ma solo perchè arrivava più aria.

E' una brutta abitudine che hanno tutti i conce per recuperare qualcosa dello sconto. Tutti, chi più chi meno, lo abbiamo pagato.

Magari il freddo della notto fa spostare qualcosa e una volta scaldato torna nella posizione normale.

Adesso mancano i loghi neri 😄

Non hai capito il senso del discorso. Nessuno se la "prende" con te, ma non puoi prendetela con Mini perchè non fa un postomontaggio, perchè non è una cosa così semplice come qualcuno pensa. Non basta mettere 2 fari e via. Senza contare tutto il discorso omologazioni e balle varie.

Per quanto non compatibile con tua specifica auto è comunque un ricambio/accessorio per la serie f. Dicorso diverso se dichiari di avere una f e prendi ricmabi per una r, allora li si che sorgono i problemi.

Ma guarda che non è un a questione di politica aziendale pura e semplice, una casa deve sottostare una serie di regole di omologazione che non possono semplicemente ignorare. Sulla r56 avevano fatto un kit per postmontae i fari xeno. Se una cosa è fattibile senza problemi ed economicamente vantaggiosa, secondo te si lasciano scappare l'occasione? Se non lo fanno è perchè non possono farlo. Peraltro come detto prima nessuno ti ha obbligato a prenderla, sapevi bene che non aveva i led, non ti hanno ingannato. E mi pare di capire che hai anche dato per scontato che si potevano mettere senza prima chiedere, altro errore.

Che io sappia gli aggiornamenti li fanno solo se strettamente necessari o se glielo chiedi, altrimenti non perdono tempo. Ovviamente con questa modifica non ufficiale la garanzia per quanto riguarda quelle parti non è più valida, ma se hai un altro problema non connesso vale lo stesso. Capisco la delusione, ma i fari led erano disponibili come optional, non capisco l'ultima parte. Se non ti piaceva come era configurata potevi tranquillamente non acquistarla.

Di ufficiale non c'è nulla, e per di più avevo letto che non era più possibile ordinarlo se non come ricambio restituendo il proprio non funzionante.

Questione di gusti, a me il cromato non piace per niente.

S e jcw sono uguali, ho il dubbio sulla coper ma al massimo più alta. Anche la mia rampa è piuttosto ripida, ma anche con le molle eibach non ho mai avuto problemi.

La serie f è molto diversa dalla r, quindi sono difficilmente confrontabili. Le r56 sono tutte alte uguali, non saprei dire se tra f e r c'è differenza in questo senso.

Studiando il listino ho trovato una cosa curiosa. Esistono 4 versioni: essential, classic, jcw e mini yours. La jcw è disponibile sono in essential e jcw. La essential ha già gran parte di quello che serve, se non che la si può avere solo grigia e nera e con il tetto colore carrozzeria o rosso. Se la voglio di un altro colore o con il tetto nero o bianco devo per forza prendere il pacchetto jcw con un'agginta di solo 4000€.

Usavo lo scangauge, ma se non ricordo male era sempre attorno ai 104/105

Ma con un assetto non pastrugni nulla, è totalmente reversibile.

So che sei per le cose originali, ma un'abbassatina ci starebbe benisismo.

Anche sulla mia ex r56 dovevo alzare il volume a manetta con l'aux.