cippy

E' impossibile da determinare a priori.

Potrebbe anche essere una dimenticanza in catena di montaggio e in questo caso il conce non centri nulla. Se l'auto va bene non farti troppi problemi e goditela.

Mi pare che le prime avessero in problema alla capote, ma era emerso subito prima ancora che fossero vendute, quindi non dovrebbero essercene in giro difettose.

Quanti km in che senso? Dovresti essere più preciso.

Rispondo in maniera preventiva a questo post, ben sapendo come potrebbe andare a finire, cosa che vorremmo evitare. Piccola premessa, il forum negli anni è sempre stato libero, talune volte anche fin troppo. Per politica tutti possono essere sul forum rispettando le regole base, anche chi non ha più una mini. Se twin power turbo desidera restare è il benvenuto. Sul fatto che continua a lagnarsi della sua ex-mini, finche lo fa in toni civili, non vedo per quale motivo dovremmo intervenire e allontanarlo. Al massimo si può smentire la sua esperienza. Peraltro reputo gli altri utenti persone adulte, che quindi sappiano ragionare con la loro teste e prendere decisioni autonome, non certo forzati dal pensiero di un singolo utente. Detto ciò, se avete qualcosa da dirvi, vi invito a risolvere la questione in privato, grazie.

Purtroppo no, non è sui sociale e non ho il suo numero. Inoltre non lo vedo da qualche anno.

Sul forum credo di non averne mai viste, peraltro in giro credo di averne viste forse 2, di cui una di un conoscente ma non credo sia sul forum.

Mini un po' da sempre ha avuto il posteriore abbastanza ballerino.

Quello che fa la differenza in un automatico non è tanto quante frizioni ha o la velocità di cambiata, ma la rapportatura e in seconda battuta il numero di marce.

Puoi provare a cercare su etk qualcosa riguardante i codici. Non è raro che nel tempo essi cambiano codice, pur restando compatibili su tutte le versioni.

In teoria si, ma dovresti sentire direttamente federlcub per avere la conferma.

Conviene portarla da un'elettrauto, a distanza è impossibile da dire cosa potrebbe essere.

Dai ragazzi, ultimi giorni per iscriversi!!!!

La mini era di fine 2007. Sicuramente avranno fatto dei progressi, ma dopo quell'esperienza (rumore allucinante, auto che tirava tutta dalla parte della gomma sgonfia e volante che a ogni piccola sconnessione andava dove voleva lui se non lo tenevi ben saldo, senza contare che non mi fidavo affatto ad andare veloce e dietro di me c'era una coda allucinante), unita alla tremenda scomodità, ho detto mai più. Se buchi è una sbatta lo stesso, sia che hai le rf che non le hai.

Costa poco, per me è un'obbligo, anche per altre situazioni in cui il carro attrezzi è d'obbligo perchè non puoi fare altrimenti. Hai fatto benissimo, a qualcuno potrebbe interessare sicuramente. Sulla mia il ruotino anche volendo non ci stà, quindi non è un'opzione. Sulle runflat le ho avute sulla prima mini, mai più. Mi è capitato di farci qualche km con la gomma a terra ed è stata un'esperienza che non consiglio a nessuno, altro che 80km a 80km/h.

Sulla prima serie era tutto in postmontaggio, anche il kit motore jcw per la cooper s. All'epoca non avevo ancora la patente quindi non ne so molto, ma se ricordo bene se si ordinava una jcw, ammesso che a listino c'era una versione jcw, ti arrivava una s e il kit lo montavano direttamente in concessionaria. Solo verso la fine della produzione uscivano già di fabbrica con il kit jcw. @GiuseppeMBG confermi?

Chiamo il carro attrezzi compreso nell'assicurazione e sono a posto, anche perchè il ruotino anche volendo non ci stà.

Non era nulla di che. Mi pare fosse composto da scarico e testata, mi pare non ci fosse ne airbox ne mappa.

Il kit jcw è questo, chiaramente per le r50 lo scarico è a destra

Il kit aerodinamico jcw poteva essere montato senza problemi in postmontaggio, non c'era un'edizione speciale. E' più comune su r53, ma qualche r50 c'è. Peraltro per la cooper era disponibile anche un kit motore jcw, ma è parecchio raro.

Con kit estetico intendi quelli jcw?

Su hatch e 5 porte non esiste più quella base, immagino abbiano fatto lo stesso anche per le tutto il resto della gamma.

Mi pare esistono come optional, ma non so il loro costo e per il montaggio.

Ti conviene rivolgerti a qualcuno che li sa usare, basta un piccolo errore per giocarti la centralina.

Non ho mai sentito di problemi a questi motori. Non sembra male, ha tutto quello che serve.