cippy

Notizia già nota e vecchia, risalente a qualche mese fa e ripresa ora che le sanzioni sono divenute ufficiali. In ogni caso il crash test americano è diverso dal nostro, e non significa che la vettura non sia sicura. Tra l'altro di recente sono scomparsi tra gli optional il cassettino in plancia e la terza aletta parasole, forse proprio a causa di questo. Tra l'altro la multa si riferisce non alla pericolosità dell'auto, ma al mancato adeguamento da parte di bmw. Se bmw avesse agito entro i termini senza fregarsene non sarebbe successo nulla. Del resto già in america i consumatori sono molto tutelati, dopo il caso vw sono ancora più attenti.

Perdonami, ma qui ti sei già risposto. E se quando la hanno accesa loro non lo ha fatto? Non è che possono inventarsi un rumore se non lo sentono.

Per il momento le iscrizioni sono ancora chiuse, ma a breve apriranno. Nel topic ci saranno tutte le info.

Il tagliando, per quanto è un errore, non è certo stato lui a provocare il danno. Il vero problema è stato lo sferragliamento, che non riparato a dovere a lungo andare ha provocato questo. Bmw ha le sue colpe per aver progettato un motore non bene, ma anche tu le hai. Sentire il rumore e non fare nulla è una bella negligenza. Al tagliando se ne sarebbero dovuti accorgere? Si, e magari lo hanno anche fatto, ma nella catena si è perso. Non per difenderli, ma tu sapevi bene del rumore, ma mi pare che non lo hai mai fatto presente a loro. Dispiace quando capitano queste cose, ma le rotture possono sempre capitare.

Auguri a tutti!!!

Benvenuto nel club. Il difetto è ormai noto, e complice il fatto che nonostante lo sferragliamento non hai mai fatto nulla per risolverlo ha sempre più aggravato la situazione fino a portare alla rottura. Non è bello, complice i noti problemi al motore, però anche tu non hai aiutato l'auto, con tagliandi non regolari e problemi non risolti, che se presi in tempo probabilmente avrebbero, se non evitato, quanto meno ritardato la rottura. Il 40% di base non è comunque male, sempre meglio di nulla. Magari prova a ottenere qualcosa in più, sapendo comunque che la base di partenza è ottima. Poi dipende da te e che vuoi fare dell'auto. Se la vuoi tenere ancora un po' butta giù il rospo e riparala, sapendo anche che in una futura rivendita il fatto che abbia il motore nuovo senza più problemi potrebbe spuntare una quotazione maggiore.

In realtà esistono sia un versione alogena che xeno. Riprendono solo la forma della f56, il funzionamento p il medesimo della r56, lavafari compreso. Resta il fatto che avresti lo stesso problema per mettere gli xeno r56.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Puoi sempre prendere i fari e metterci un kit xeno aftermarket. Ma a questo punto se si vuole fare una cosa fatta bene meglio gli originali da 25w. Per la codifica non penso vadano a toccare la centralina motore.

No, ma siccome le spacciano per poterci fare 80 km a 80 km/h mi aspettavo qualcosa di meglio.

O forse hanno fatto di recente un turno in pista. Ricordo che le mie non fischiavano, ma dopo la pistata nelle frenate lievi quando si stava per fermare iniziavano a fischiare. Poi è passato.

Il mio è un discorso generale. Opinioni, io ci sono andato in giro per un paio di km con una rf sgonfia, e mi dava tutto tranne che senso di sicurezza: rumore assordante e l'auto tirava tantissimo dalla parte della gomma forata, con il volante che ad ogni asperità andava dove voleva e dovevi tenerlo ben saldo. Mi sono messo con le 4 frecce a lato strada bello tranquillo, altro che 80 km/h massimo. Preferisco investire il costo in più delle rf nell'inserire nella polizza il carro attrezzi e viaggiare più "comodo", tanto se foro la gomma la devo cambiare lo stesso.

Penso sia così in quasi tutte. Magari fanno un'eccezione per clienti affezionati e/o di fiducia.

Certamente, ma la mini è un'auto rigida e tale rimarrà. Se si vuole in confort e la morbidezza di una utilitaria ovviamente non la si avrà mai. Iniziate a togliere le rf, che sono una bella mazzata al confort.

Adesso non esageriamo. Se volevate un'auto comoda non dovevate prendere una mini.

Non conosco nel dettaglio la z4, ma ho sentito da più parti essere non propriamente sportiva. Esteticamente non mi dispiace, ma non la acquisterei mia. L'unica z che prenderei è il 3 coupè, possibilmente in versione m. Tendenzialmente non sono un amante delle cabrio, anche per un fattore estetico. Da aperte belle, ma da chiuse spesso sono abbastanza bruttine. Senza contare quelle che hanno una coda decisamente alta e sgraziata per contenere il tetto in metallo (mi viene in mente la micra cc). Giusto per fare un esempio, la vecchia 3 coupè la trovavo bellissima, ma la cabrio da chiusa non mi piaceva affatto, pur essendo quasi uguale alla fine.

Premetto che probabilmente parto un po' prevenuto nei confronti di Carburatori Bergamo, ma offrire una rullata con spiegazioni, non significa per forza essere dalla parte della ragione. Ci sono professionisti che in realtà sono presunti tali, visto che nella realtà non lo sono affatto. Per capire certe cose si deve essere professionisti, loro con la scusa del professionista ti possono raccontare quello che vogliono.

Come più o meno tutte le cabrio però. Ormai è diventata ancora più una nicchia.

Con una mappa le candele sono obbligatorie a mio parere.

Sinceramente non ci vedo nulla di male nè nulla di cui scandalizzarsi. E' la legge del mercato. Ti faccio più sconto a patto che immatricoli nell'anno, ci guadagnano entrambi. Se non ti va bene sei libero di rifiutare, ma poi non lamentarti dello sconto minore.

E' passata dal sahara?

Premetto che non me ne intendo di banchi a rulli, ma ho sentito di "trucchi" e aggiustamenti per far risultare più potenza di quella reale. Dico solo che tempo fa un ragazzo aveva rullato la sua r56 184cv dopo aver montato il kit aspirazione aem, peraltro proprio da carburatori bergamo, e casualmente la sua mini rullava esattamente la stessa potenza che dichiara aem dopo il montaggio del kit....

Già uno che mi risponde così lo manderei bellamente a quel paese. Poi sapendo che è di carburatori bergamo, di cui ne ho sentite di tutti i colori...

Un filtro più o meno vale l'altro, che sia bmc o k&n.

Penso dipenda molto dai gusti e abitudini personali. Venerdì sera ho fatto provare la mia a un amico e la prima cosa che ha fatto è alzare il bracciolo.