cippy

Quelle sono le sport però, non le bonnet. Le mie sono originali e le ho su da quasi 4 anni e sono quasi perfette. Posta una foto per capire meglio il problema.

Magari è un semplice lamierino che hanno toccato o spostato.

Basterebbe leggere il regolamento, c'è scritto tutto.

La 4c vende bene, tanto che hanno dovuto ampliare la produzione (cosa non facile per il tipo di telaio) per star dietro alla richiesta. Mi pare che ora il tempo di consegna sia oltre 18 mesi. Che il resto non fosse di serie si sapeva già da quasi subito dopo la presentazione. Ma il cambio lo si dava per scontato, anche se voci dicevano non fosse così. Poteva essere veramente interessante come auto, ma non a quel prezzo. Pensavo facessero in stile 4c: tanta tecnologia e un prezzo tutto sommato accessibile.

Da realoem quando fai la ricerca del modello ti chiede sempre europa e usa, quindi ci stà ci siano delle piccole differenze.

Sarà sicuramente la challenge italiana.

Davo per scontato che il cambio fosse di serie. Avendo scoperto che non è così cambia tutto, e non in meglio. Per assurdo allo stesso prezzo di una biposto full mi prendo una 4c, che è decisamente meglio in tutti i sensi.

Alcune auto consigliano di usare solo benzina ad alto numero di ottani, quindi penso siano solo cavolate. Addirittura avevo letto che le impreza sti avevano problemi se non gli mettevi la 100 ottani.

Questa non è una discussione per r56, non intasiamo le discussioni con modelli diversi, grazie. Inoltre ti invito come da regolamento a inserire correttamente i tuoi dati personali come da regolamento.

Tappo e maniglie non esistono sicuramente. Side mi pare di no, ma posso sbagliarmi.

Dei 3 pacchetti lo sapevo. I finestrini no ma ci stà, anche se il prezzo chiesto è esorbitante. Il cambio però davo per scontato fosse di serie, dopo tutti i proclami fiat sulla prima auto al mondo per averlo. 10.000€ in se non è un prezzo esorbitante per un innesti frontali (per di più omologato), ma lo diventa in proporzione al prezzo dell'auto, che da full raggiunge una cifra esagerata. Per quel prezzo purtroppo resterà un oggetto da collezione, e non sarà usata per quello che è stata concepita. Certo, per 40.000 la si può sempre prendere base (aggiungiamoci il pacchetto pista, per me irrinunciabile, quindi 45.000) avendo comunque una 500 diversa da tutte le altre (assetto, scarico, cerchi, potenza), ma non sarebbe la stessa cosa.

http://www.autoblog.it/post/356385/abarth-695-biposto-in-vendita-al-prezzo-di-39-900-euro In tal caso non è decisamente un affare. 10.000€ per un innesti frontali ci stà, ma visto che lo spacciavano per di serie no.

Non è normale, non ne deve perdere. Se non noti perdite da nessuna parte, visto anche che ti mangia olio a quanto ho capito, potrebbe essere la guarnizione della testa.

Perchè non c'è una normativa specifica. Prima era tutti in mano all'asi, che però è una cosa privata. Ora anche l'aci stà entrando nel settore, ma hanno già detto che non tutte le auto saranno considerate storiche. E poi per le più vecchie c'è un limite di utilizzo. Se sei storica certificata non la puoi usare tutti i giorni. In sostanza ci si deve informare bene.

Occhi che non è tutto rosa e fiori questo mondo.

Leggere il regolamento no? Li c'è scritto tutto. Non prendiamo sempre la scusa sono nuovo.

Non penso proprio.

Come detto da anator, devi presentarti nell'apposita sezione prima di scrivere, grazie.

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!!

benvenuta!!!!

Massi, sono arrivato alla conclusione che le auto vanno viste dal vivo, senò non rendono. Tutte le nuove ferrari (dal 458 in poi) non mi hanno mai convinto, poi le ho viste e ho cambiato subito idea. Idem sulla f56: non mi piaceva, ma ora stò iniziando a farci l'occhio.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Quasi sicuramente è il parabrezza, è ampiamente discusso il problema sul forum.

Curiosità: il mozzo f56 è 5x112 o 5x120?