cippy
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Gli acquisti restano sul tuo account, quindi basta acquistarlo una volta. Buon weekend
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Sui fari insisteremo finchè non li cambi, preparati 🤣
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Dipende da dove perde olio. Può essere una cosa da poco come una costa molto costosa da riparare.
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Nel suo post è scritto, non so se lo ha nascosto volutamente o per errore 😄
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Mi sono ricordato ora che in quella foto ho anche un distanziale da 5mm perchè gli ats non montano senza, quindi gli sparco sono un pelo più dentro. Purtoppo da 17 o sono cerchi specifici come gli evocorse della petrolhead o devi andare con quelle misure.
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Probabilmente non sei ancora stato inserito a sistema, di solito viene fatto verso fine mese. Ora il presidente è all'imm, immagino farà l'inserimento al suo ritorno settimana prossima.
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Immagino intenda che sia troppo sporgente per essere omologato in Italia, infatti non ha il Nad. Concettualmente sei a filo passaruota. Non sono gli sparco ma con quelle misure la situazione è questa
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Non ho mai sentito di infiltrazioni, magari era solo una deformazione esterna della guarnizione dovuta dalla pressione dell'aria. Penso sia impossibile da verificare.
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Se hai già ricevuto la mail di federclub con il numero di tessera basta che vai sul loro portale e ti iscrivi per scaricare la tessera virtuale in attesa di quella fisica.
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Esatto dovresti mettere degli anelli di centraggio.
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Non so se lo hai, ma metterei il cielo antracite
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Olio sarebbe opportuno usare la gradazione originale 0w30 o li vicino, un 5w60 è troppo denso. Mischiare oli diversi non è mai una buona idea. Runflat da togliere sicuramente, eviterei anche le 4 stagioni, per quanto migliorate sono gomme "modeste". Fine ot.
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Più che altro rischi di cambiare la frizione spendendo tanto in manodopera e dopo poco rispendere altri soldi per tirare giù ancora tutto con il rischio che il volano vecchio abbia rovinato la frizione nuova e devi ricambiarla ancora.
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Come consumo non lo so perchè la mini la uso veramente poco quindi le cambierò per anzianità più che per usura. 205 perchè la mia è una cooper s quindi niente nad.
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Non vorrei che magari tenendo premuto tanto l'acceleratore rimane un pelo bloccato e resta accelerata.
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3000 ci stà come costo, ti sei messo al riparo da problemi. Al massimo puoi sempre monitorarle per un po' e vedere se è necessario rifare il motore subito oppure no.
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Io con le fleva mi trovo bene.
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La seconda ha sicuramente il plus di avere una garanzia da parte del conce, il legno può piacere o no, di certo è un optional abbastanza raro. La prima mi pare un po' troppo scarna.
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immagino l'incazzatura di quelli che mentre giravano verso le 11 ha fatto l'acquazzone. Lo conosco di nome ma non di persona.
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Brg ma sono di parte, altrimenti silver.
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Alla fine è uscita una bella giornata, visto come si era messo il mattino.
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Perchè la tua è una cooper s senza il kit jcw.
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Probabile, ormai escono serie speciali ogni mese.
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Non per difendere Bmw, ma è una prassi che ormai hanno tutti: piuttosto che perdere tempo a cercare il problema, a meno che non sia palese, e risolverlo preferiscono sostituire tutto in blocco.
