cippy

Se riesci a tenere il piede leggero probabilmente li fa.

Android auto a meno di cambiare tutto con componenti esterni non è compatibile con mini. Per mettere il navi temo tu debba cambiare praticamente tutto.

Dipende dal conce e e mi conoscevano, ma quando ho fatto il primo tagliando mi hanno fatto i complimenti per lo scarico chiedendomi cosa avevo messo.

https://remus.eu/it/catalog/product/view/id/10629/s/remus-cat-back-system-consisting-of-1-front-silencer-replacement-tube-1-connection-tube-and-sport-exhaust-centered-with-integrated-valve-and-remote-control-without-tail-pipes-ec-homologation-pipe-70-mm-756215-397/category/4/?vehicleId=1-23-212-691

Dovrebbe funzionare anche uno esterno, ma io per sicurezza ed evitare di buttare soldi prenderei i loro. PS: se dovessi prendere un remus prenderei il v2, non il v1.

In motorizzazione ci devi comunque passare per l'aggiornamento del libretto, ma con la nuova legge dovrebbe essere breve se fa tutto il gommista.

Visto che è stata toccata dall'officina di Lapo è pure fin troppo sobria 🤣

Decisamente meglio.

Di solito il saldo avviene quando l'auto arriva in conce, mai prima. E oi prima di avere certezza che sia arrivata non farei mai e poi mai un saldo.

Con il tagliando visto che lo paghi tu non vanno a toccare nulla della centralina, quindi non preoccuparti. A meno che non devono tirare fuori loro i soldi non c'è rischio.

E' sicuramente un problema dell'impianto elettrico, ma vai a capire da dove viene. Credo che l'unica sia portarla da un elettrauto.

Il kat non dovrebbe mai ostrutirsi in teoria, al massimo con il tempo perde di efficacia. Come dice leone proverei a cambiare candele e bobine, che paiono le maggiori indiziate. Nel caso proverei anche a dare una pulita agli iniettori e cambiare il filtro benzina.

E' vero che la uso poco e i sensori si fanno solo mezza stagione, ma i miei stanno per compiere 8 anni. Sarebbe da capire se vanno sempre oppure solo quando l'auto è in funzione. Per dire il mio telepass, è vero che anche lui lo uso poco, ma stà per compiere 15 anni.

Per fare una cosa senza sbatti devi per forza appoggiarti a un'agenzia, fare la trafila da soli a quanto dicono in molti è un incubo, ma a quel punto gran parte del risparmio se ne è andato.

Come puoi aver capito dalla traduzione sono tutti i passaggi che l'auto deve compiere. La traduzione mi pare chiara dei vari passaggi, non capisco cosa vuoi sapere in più. PS: il codice 165 non è nella lista.

Se esiste ancora con effetto lucido c'è il foliatec, ma non avendolo mai usato non so come sia.

Metti anche le foto con gli altri cerchi così ti insultano anche gli altri 🤣

Plastidp va bene se non si deve mascherare, altrimento per le parti piccole è un casino.

Sono bmw-psa, era una joint-venure.

Se le vuoi originali devi andare in bmw, se ti vanno bene anche aftermarket o da dressyourmini oppure te le fai fare da qualsiasi negozio di car wrapping o decalcomanie per auto.

1kg in 3.000km non è un consumo normale, ma purtroppo sono motori che possono manifestare un elevato consumo di olio. Ma è la prima volta? Mi pare strano che abbia iniziato a consumare così tanto olio di botto.

Dipende dai lavoro da fare e cosa c'è da cambiare. Secondo me un 2/3.000€ devi metterli in conto. Ti conviene chiedere a che ne ha rifatti tanti come fastgarage e gpgarage, almeno avrai un'idea più precisa.

Dipende tutto come è organizzato l'evento. In alcuni ci staresti anche una settimana, in altri dopo 2 ore vorresti già andartene.

Non ci sono problemi, vai pure.

La cooper s hanno sempre girato alto di temperature per via delle emissioni, credo che anche le aspirate abbiano la stessa temperatura di esercizio. Tirando arriva più aria al radiatore, quindi è normale che la temperatura scenda per poi risalire.