cippy
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Premettendo che ai tempi della r53 non ero sul forum ne avevo una mini (a dire il vero non avevo neanche la patente), ho sempre saputo che solo gli ultimi tempi di produzione esistevano le jcw factory, ovvero con tutto montato già in fabbrica. Quindi pre rest factory non dovrebbero esisterne. Purtroppo con r53 factory non conosco nessuno a cui chiedere, forse @Matte 6464 lo sa.
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Io i soldi dei distanziali li risparmierei, a maggior ragione se è una cosa provvisoria.
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Probabilmente sotto il 35, ma a quel punto non credo saresti più dentro al passaruota. Ma coe detto da @wwleone dipende da tantissimi fattori. Anche se a memoria a parte gli evocorse da 17 spcifici per mini e gli originali non credo di aver mai visto dei canale 7 compatibili con pinze jcw.
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Su yoytube troverai sicuramente dei video tutorial su come fare.
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Chiaccherata peraltro inutile, visto che si sa bene cosa ti dirà il conce: ogni intervento diverso da quello previsto dalla casa madra va fatto a proprio rischio e pericolo.
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Ho sempre pensato che ricaricasse in qualche "modo strano" perchè sulla chiave non ci sono connettori.
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Giusto un pelo. Ah una cosa @nicolagandin, nelle foto con i passaruota c'è anche un distanziale da 5mm.
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In realtà i passaruota sono forse tra le cose che costano meno, dovresti essere sui 250/300€ per tutti. Ho solo queste, solo cerchi senza assetto e passaruota e quelle con assetto e passaruota
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Anche io la prima volta ho smadonatto, poi ho letto le istruzioni sulla confezione e ho capito 😅
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Dipende dalla gomma. Io ho messo le Yokohama Fleva che sono più larghe delle 205 standard, quindi l'effetto è molto meno evidente. I cerchi originali hanno tutti et54, ma quelli specifici per pinze jcw sono molto più bombati per contenerla. Sugli aftermarket dipende, di base le misure "minime" sono quelle che ho io, ma dipende tantissimo dalla forma delle razze, soprattutto in prossimità del mozzo, che è la parte più critica. A meno che siano cerchi fatti ad hoc come gli Evocorse, ma quella è un'altra storia.
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Visto che è attorno ai 100.000 sicuro una bella pulizia male non fa.
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Sai a filo filo con quelle misure, a meno che metti i passaruota jcw e risolvi il problema. I miei due set sono 8x18 et45 e 7.5x17 et35
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Se la catena è già quella aggiornata e non da problemi non credo sia necessario cambiarla, a meno che non si vuole fare un tagliandone completo di tutto per sicurezza.
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Come hai già letto è un motore problematico, ma essendo uniproprietario e conoscendolo hai il vantaggio che puoi conoscere tutta la storia dell'auto e fare tutte le domande del caso, del tipo se fa rumori alla catena oppure consuma olio. A meno che il tuo collega non ti vuole tirare una sola, se è messa bene potrebbe essere un ottimo acquisto. Lci è il restylingi che è uscito a settembre 2010.
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Con il canale 7 non dovrebbe.
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Dovrebbero essere di fascia bassa. Fanno il loro dovere ma l'idraulica non è il massimo.
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Originale è canale 7 et 54. Canale non andrei oltre il 7.5, et sui 45
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Per i consigli sugli acquisti c'è la discussione apposita, queste teniamola per lo scarico.
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Sulla r56 si, in quanto c'era il kit motore da postmontare sulla cooper s (step1) e la jcw di fabbrica (step2) in cui c'erano effettivamente delle differenze a livello di motore. Ma siccome sulla r53 il kit jcw nasce come postmontaggio a livello di motore, escludendo la testata, sono identiche.
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No, sono identiche.
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E' un motore che negli anni si è dimostrato affidabile e non sono mai state segnalate grosse problematiche.
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In america hanno delle norme antinquinamento diverso, può essere per quello.
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La jcw monta lo stesso intercooler della cooper s, quindi il discorso è lo stesso.
