Ludo91

Quoto l` utente che dice "per quella cifra cayman usato"..... contate che anche le ns mini visto il prezzo rimangono cmq macchine "da acquisto emozionale" e se riusciranno a dare anche a questa l` aria glamour delle nostre il successo e` assicurato :-) me la vedo molto come macchina da donna ricca senza figli (2 posti) che pero` non vuole cose troppo basse tipo le porsche o da "esibizionisti" tipo i suv... poi la linea e` decisametn aggraziata ;)

stavo per scriver la stessa cosa, per avere vantaggio da cosi tante regolazioni devi avere una certa esperienza di assetti e una pista su cuoi provarli tutti al limite in sicurezza.... solo in questo case vale la pena della spesa aggiuntiva ;)

sei fortunato che e` una restyling e quindi il cambio regge. per guida tranquilla i soci di cui sopra intendono cambiare sui 3/3500 rpm non di piu,cioe` condizioni da test standard europeo o quasi, (e a quei regimi quel motore e` una sega) se ti metti a tirare le marce sui 4 o 5 k giri, cioe` dove inizia a essere divertente, cadi sotto i 10 km/l in un attimo :-) comunque buon divertimento con la nuova arrivata!

corri a presentarti nell apposita sezione!!! =)

infatti cambia solo il compressore, che e ` diciamo "a parte"... e gli tocca farl ofare da qualcuno perche` poi serve la macchina per ricaricarlo. I silnt bloc kdei braccetti eprche` li cambi? per favore dimmi qlcs di piu su di essi perche io ho l anteriore che ha perso precisione e credo sia qualcosa legato ai braccetti/uniball/sadiocosa ma no nsaprei identificare ocn piu precisione..

piu probabilmente devi sostituire l `unita compressore ;)

che il compressore del cond freni in modo percettibile e` ok, se la cosa e` eccessiva probabilmente il tuo e` out

Ma su questo sito non ci sono le date in pista, per quelle bisogna chiamare il loro numero verde del funfactor!

per uso stradale i 16 possono essere melgio dei 17, scegli in base all estetica non altro... un utente che ha avuto sia 16 ceh 17 diceva che su strada i 16 erano il compromesso (e l utente che va in psita con 300cv di mini le slick le aveva sui 16...) Nel 2006 se non sbaglio era uscita la S turbo che e` la R56, non volumetrica come la vecchia (R53). Nel caso fossi orientato su quella volumetrica consuma da paura ma e` un mulo di macchina, le prime R56 invece hanno avuto problemi anche molto gravi ;)

puoi anche usare alcool che sgrassa benissimo solo che dopo devi passare un panno asciutto per togliere le goccioline di acqua che si formano ;)

E` un prezzo eccellente se la macchina e` messa bene come deve e`un ottimo affare ma, come sempre, si guardingo e chiedi di portare le chiavi in concessionaria ;)

appena aprono quelle in pista postate qua cosi prenotiamo al volo, anche se no ncredo i posti scarseggino, parlando con un gentile tipo del funfactor abbiamo calcolato che ci sono 100 e piu` posti disponibili per ogni giorno di prove =)

si solo le Supercharged la hanno nel bagagliaio ;) Non so dirti dove farlo passare ma mi raccomando mettici il fusibile molto vicino alla batteria..... sono sicuro che lo sai ma meglio ripetere!

Pero` non la scambierei mai con una >2006 (de gustibus neh!!!)

sul tis della bmw trovi tutti gli schemi che ti servono, o lo scarichi (ma quello ce che su torrent non gira con i pc piu recenti) o vai qua http://www.realoem.com/bmw/ e trovi lo schema che ti serve. (e` meno fino del tis residente sul pc perche` non ha le istruzioni per montare e smontare ma comunque ci sta.

udiu allora nel dubbio assumo che siano passati gia 12k km dal camio olio (anche se mi pare quasi impossibile) e lo rifaccio... perche se aspetto altri 5k per arrivare a 12 sarei in giro con l olio di 17k che non mi piace proprio...

Concordo! ma ce chi, pur usandolo in modo pesante, li fa ogni 27 o 28.... A proposito degli intervalli nel cdb, la mia e` stata tagliandata a 85k, poi a 100k e ora a 110k voglio fare un cambio olio. Notavo quindi quanto mi dice il cdb ma non mi tornano i conti... lui dice 13k al tagliando ma l etichetta del cambio olio nel cofano dice 102k km.... l indicazione strana dipende dal fatto che dopo an certa percorrenza automaticamente l intervallo consigliato si riduce da 25 a 20k o dipende dal fatto che i tagliandi sono stati fatti prima della scadenza indicata sul cdb??

secondo me tutto ok. Anche la mia fa cosi e credo che dipenda da come sono fatti i freni e dal fatto che (come su ogni car) il sistema di "autoririempimentio del circuito olio mano am ano che le pastiglie si consumano" e` fatto in modo da fare in modo che la macchina frani anche se il servofreno cede.

Cosi difficile dirgli "ho rabboccato troppo?" mica ti sgrida hahah e` solo per fare due parole :lol2:

se sono ricoperti bene (pezzo originale carteggiato e resina compatibile col tipo di plastica) non si rovinano affatto ;)

se sono ricoperte assicuratevi che sia fatto bene (a voler fare i risparmioni due strati) perche` senno` a guardare bene nella maglia si vede il nero della palstica sotto e sta malissimo...

te lo dicevo solo perche` trattarla da dio include cose come cambio olio e relativo filtro + diagnosi per sicurezza ogni 10/12k km :-) E non e` che sia gratis purtroppo :(

ma non ho capito.... ricoprono dei pezzi gia esistenti di carbonio o stampano lorro il carbonio e i pezzi che vediamo sono solo carbonio sneza dentro plastica di supporto?? se e` il secondo casi sticaxxi, sono veramente bravi!!! se invece sono pezzi ricoperti ragazzi mettetevi li 5 o 6 weekend e imparate a farveli da soli.... mi ero fatto le carene dei 50ino a 16 anni col carbonio, non e` nulla di appocalittico la ricopertura (assumendo una eccellente manualita certo ma non credo che a doc manchi hahah ;) )