Pozzame

E allora te ne hanno dato uno con la predisposizione per lo sbrinamento. Però poi serve tutto il resto...

La mia la presi sui 50Mm e quasi subito mi bruciò una candela. L'ho cambiata perché ho pensato che fosse normale a 50Mm. A 60Mm mi ha bruciato una bobina, e ho dato la colpa alla candela che ha scaricato indietro. A 61 si è spezzato l'anodo della candela e mi ha rigato il cilindro. :-o Motore grippato! Il problema, almeno nel mio caso, è stato che l'eccessivo trafilaggio di olio nel cilindro, dovuto all'ovalizzazione dello stesso, innalzava la temperatura di combustione oltre quanto sopportabile dalla candela. Forse nel tuo caso è andata in un modo simile. Ti è andata bene! Se non si spaccava la candela subito ti ritrovati fuori garanzia a dover cambiare il motore totalmente a tue spese! Come è successo a me... :-(

Quando la provi fai attenzione agli scricchiolii, quando poi cell'hai rompono le scatole...

Moltissime ne mangiano, ma questo non vuol dire che sia giusto. Glielo chiedi e ti fidi, purtroppo, se poi ne mangia te ne accorgi solo poi e gli fai causa. Puoi guardare il livello, se è sopra il massimo vuol dire che ne mangia un botto e ne hanno messo di più apposta, se è vicino al minimo valuti quanti km sono trascorsi dal precedente tagliando. Se è sotto il minimo eviti...

Beh, quando è cominciata è facile, 1990, con la fine della guerra fredda e degli investimenti americani. Poi nel 2000, con l'Euro ci hanno venduti alle banche, gli effetti sull'economia reale si sono visti subito, ma ancora stava in piedi. Infine, nel 2008 il petrolio sopra i 100$/barile ha fatto collassare quello che restava dell'economia reale. Da allora lo sfruttamento del lavoro flessibile (a 90°) è diventato la norma, e ha tagliato fuori da bazzecole come pensione, casa, matrimonio, figli, futuro un'intera generazione. Questa situazione di sfiducia ha costretto tutti a ridurre le spese, con conseguente spirale discendente. Il problema non è che non ci sono soldi, quelli ci sono tutti come prima, solo che fino agli anni '80 erano in giro, nell'economia reale, ora sono ammassati nelle tasche di pochi, sopratutto banche e co. Una volta, se uno aveva qualche soldo da parte, se lo spendeva/investiva, perché a tenerlo lì perdeva di valore, mentre ora si preferisce giocarselo d'azzardo in borsa (quindi fuori dall'economia), o tenerlo fermo e prendere i, risicati, interessi. La soluzione in realtà sarebbe semplice: 0 - Uscire dall'euro e tornare a lira, dracma, fiorino, doblone o qualsiasi moneta su cui si abbia il controllo, con relativa zappata a tutti i crediti che gli altri paesi possano presumere di vantare; (Germania, quanto di devo? centomilafantastigliardidieuro? Bene, vieniti a smontare il colosseo se sei buona, va...) 1 - Sequestro dei beni delle banche e dei grandi accaparatori, con relativa ridistribuzione della liquidità; 2 - Pressione fiscale ad un livello sostenibile (passare dagli attuali 85% ad un massimo di 20%); 3 - Carmierare i beni di prima necessità, carburanti, acqua, elettricità, casa, cibo; 4 - Ripristinare le garanzie sul lavoro. E' probabile che qualche leccardone ci rimetta qualcosa, ma la società verrebbe salvata...

Concordo, Filippo è una perla. ;-) Ce ne fossero di persone che lavorano come lui...

Ormai la mia è modificata e in via di mappaggio, quindi non ti ci posso più guardare. :-( Spiace...

Niente, quello sulla baia non lo trovo... :-( Però Luciano ha il kit freni Step2 a 1.720€. Che con olio, tubi e montaggio vanno nella zona 2k€, se non oltre. Decisamente troppi per me ora. :-(

Anche a me tra non molto mi toccherà... :-( Ero indeciso sul da farsi. Già che cambio volevo mettere qualcosa di più performante, quindi non la roba originale. Quanto ci parte tra dischi, pastiglie, tubi, sensori, olio originali? Con 1.200€ (l'avevo visto tempo fa sulla baia ma ora non c'è più :-( ), si prende il kit JCW con dischi maggiorati, pinze monoblocco a 4 pistoncini per l'anteriore, e dischi maggiorati con pizze flottanti al post. Poi bisogna aggiungerci olio e tubi, ma tra materiare e montaggio si dovrebbe stare entro i 1.500€. Per 4 dischi e relative paste originali siamo già sopra i 600€, almeno. Giusto?

Baùscia XD XD XD XD XD O casciavit... :-o

Forse non hanno ancora capito la differenza tra CooperS con kit JCW e JCW Factory... ;-)

Si ma quanto pesa quel coso?!?!? :-o Voglio vedere quanti "papà" sono poi in grado di piegarlo e infilarlo nel bagagliaio, ovviamente del SUV... XD XD XD O anche solo di fargli fare 2 scalini...

Quelli sono i codici di carico e velocità. Basta che siano più alti va bene... ;-) Guarda quà: http://it.wikipedia.org/wiki/Pneumatico

Usare benzina premium qualcosa fa... ;-) Tagliandi sempre da CdB o li hai fatti più spesso? Comunque 1kg ogni 6.000km non è proprio un "nessun problema"... Il mio ne beveva uno ogni 2.000 quando si è grippato. Dovresti far controllare la compressione secondo me... ;-) Ha sempre bevuto uguale o via via è peggiorato? Magari con unio un filo più denso (tipo 5-w40) risolvi anche questa "scocciatura". In ogni caso, non è normale lo stesso quel consumo. L'unico consumo di olio accettabile su un motore moderno è ZERO. Che poi, arrivare al tagliando essendo al limite minimo dell'asta ci può anche stare, specie verso i 100Mm, ma si tratta di 1L ogni 25.000km!!! Non ogni 6... Se la dai in mano ad una ragazzetta che non sa nemmeno che nel motore ci vada dell'olio (ed è uno dei principali targhet proprio della Mini), a 1L ogni 6.000km arriva al primo tagliando con che ha consumato più di 4L d'olio su 5L scarsi che tiene la coppa. Quindi a secco!!! Ok che te te lo fai andare bene, MA NON VA PER NIENTE BENE!!!!!! :-o

Serve a raccordare i picchi di pressione e rende un po' più morbida l'erogazione ai medi, quando la turba attacca.

Stando a quanto quotato nei post precedenti è proprio la mancanza della necessità di avere l'ok della casa la novità. ;-) E neanche la revisione.

Sui 50 andrebbero fatti i freni (dischi, paste, sensori, olio, tubi), ma spesso se non sono stati strapazzati troppo durano fino intorno ai 90, a patto di sopportare un po' di scalino... Poi si avvicina la distribuzione, le sospensioni saranno alla frutta, gli interni pieni di scricchiolii, la frizione sarà da fare, supporti e gommini facile che comincino a cedere, e tanti altri interventi. Dipende molto da come sono stati fatti quei km, e dagli anni, ma tendenzialmente, intorno alla soglia dei 100Mm ci sono parecchie spese sulle auto... :-(

A sentire gli altri del forum la 184 consuma mediamente un 10%in meno. Quindi poco più di 1km/i di differenza... Fa più differenza una buona mappatura. la mia è passata da fare i 10-11 a fare i 12-13, solo di mappatura. Con una 184 originale facile che si stia sui 12, mappandola magari ti fa i 14... ;-)

Robson ha mappato da nuova, gli altri non so. E comunque ne hai citati due su tutto il forum... :-D

Significa che hai un problema all'alternatore. Che associato al rumore di fischio che senti mi fa pensare che hai da cambiare la cinghia dei servizi. Se sei fortunato. Altrimenti hai grippato il cuscinetto dell'alternatore o lo stesso alternatore. :-(

Maaaa..... Te lo sai che cosa significa la spia con disegnata la batteria, vero? -_-'

Sei il primo con una 175 che non ha avuto problemi. :-) Ti faccio qualche domanda: La hai mappa? Se si, quando? Altre modifiche? Che benzina usi? L'hai presa nuova? Se no quanti km/anni aveva? Che olio metti? Ogni quanto lo cambi? Non ti beve un filo d'olio??? Grazie... :-)

Sono sicuro che ci sia anche gente così. Ma c'è tantissima gente che vorrebbe solo campare del suo lavoro onesto, e invece o si lascia sfruttare da qualche sanguisuga, o resta a casa del papi tutta la vita. Quante coppie che conosco che vorrebbero sposarsi ma non possono permettersi un affitto in due!! Quanti che hanno rinunciato ad avere figli perché non arrivano a fine mese già così... Il problema è che il lavoro ci sarebbe anche, è che non viene pagato!! Oppure non viene pagato abbastanza da poter sopravvivere. Uno può anche mettercisi a fare il falegname, ma come fa a pagare i conti se i clienti non lo pagano? Ti faccio un esempio: Io faccio, anche, il teNNico informatico, facciamo che vengo a casa tua perché ti sei preso un malware di quelli più maffi e non lo sai togliere da solo. Mezz'ora nel traffico per arrivare da te e mezzora per trovare posteggio. Un'ora di lavoro di cui 50minuti ad aspettare Winzoz che carica e il programma che fa la scansione. 3€ di parcheggio. Mezz'ora per tornare a casa. Ora, 2 ore, almeno, perse, me li vorrai far guadagnare 20€? Mettiamo che vuoi, giustamente, la fattura, per guadagnare 20€ puliti ti devo chiedere, almeno 100€. 20€ di iva, e sono 80, 40€ di tasse, se va bene, 10€ di benza, 3 di park, e ne restano 7 per spalmarci tutte le spese varie del mezzo (manutenzione, bollo/assicura, collaudi e ricambi, etc) e personali. Io ho lavorato per 2-2,5 ore colla mia Mini a rischio di trovarmela rigata o multata per 20€, però tu hai visto che hai speso 100€ per un lavoretto di un'oretta. Chiaro che la prossima volta ti tieni il malware. Con altri lavori di artigianato è la stessa cosa, capitale immobilizzato, corsi in giro per l'itaGlia, commercialista e ispettori che ti tampinano, lo stato col fiato sul collo che vuole i soldi anche se non fatturi, affitto dei locali, attrezzature da comprare/manutenere. E tutto al netto del fatto che anche tu devi mangiare, avere un tetto sulla testa, la moglie casalinga e i figli a scuola. IMU, ICI, spazzatura, bollette e spese varie. Lo sbirro che ti fa la multa solo per portare soldi nelle casse del comune e quando vai a fare un'analisi o a comprare una medicina devi pagartela di tasca tua.

Io cercherei una R53 rest (170cv) più fresca... ;-) Poi gli fai quelle due modifichine, puleggia + mappa e vai sereno...

Bambagia l'ho scritto apposta tra virgolette perché immaginavo che qualcuno avrebbe capito quello che gli pareva. E infatti sei arrivato tu... -_-' Comunque, io ho avuto sia esperienze di lavoro che di studio, e ti assicuro che la parola "bambagia" è quanto di più vicino alla realtà mi sia venuto in mente...