Pozzame

VMWare lo scarichi nell'ultima versione dal loro sito. Se scarichi il Player poi ti devi scaricare una VM già pronta, o fartela fare da un amico. Se scarichi il Workstation poi lo devi o comprare o crackare. Però se non ricordo male colle ultime versioni del Player si può anche creare le VM... ;)

Ma farli fare da chi fa cartelloni? Si va col file e lo si fa stampare su alluminio. Voglio vederli se hanno il coraggio di rovinarsi!!!! XD XD

Io ho fatto un macchina virtuale XP con VMWare. Nessun problema particolare, è andato alla prima. :)

Come hai fatto a spendere 366€?!?!? O_O Qua mi fa 726€!! Mentre qua il bollo é 421,85.

Io l'anno scorso son andato direttamente in ACI e ho speso sugli 800€ per il passaggio. Quindi non cambia niente per il bollo con l'IVA esposta? :''-( Speravo di si...

Ho cercato a lungo su interDet ma non ho trovato le risposte che cercavo, quindi provo a chiedere qua: Comprando un'auto aziendale usata con l'IVA esposta, so che si paga un inezia di passaggio, tipo 2-300€ rispetto ai 1000, se non di più, altrimenti... :) Oltre a scaricarsi il 40% di IVA che altrimenti sarebbe persa. Ma per il bollo cambia qualcosa? Mi interessava sapere se cambiava qualcosa anche per il bollo... :-o Grazie... :)

[sondaggio]: C'è qualcuno che ha avuto problemi di garanzia per la mappa??

Allora non devi rettificare niente, né cambiare i pistoni né la testa. Devi cambiare l'albero, e forse le bielle.

In realtà, le centraline delle auto sono configurate in modo più conservativo rispetto alle moto. Quindi il margine di miglioramento è più alto. :)

Guarda che 10cv son un sacco... Sulla moto, con la centralina non ho preso nessun cv ma ora vola... Dipende dall'erogazione, non dal numero di cv... ;)

Vero, però i 10cv presi dalla mappa sono tantissimi, e te li godi su tutta l'erogazione. Il filtro cosa vuoi che costi?!? Saranno si e no 50€, non ha senso andare su scatole filtro assurde, basta un bel filtro sportivo a pannello e basta. Tanto sui 4 tempi in genere il filtro serve a poco comunque. E pochi di più per il DeKat. Con 600€ si e no hai un'altra auto!! Poi ci metti delle paste sportive e basta... ;) E si che ti diverti... ;) Invece tra assetto e freni non ti bastano 3.000€, se va bene, e l'auto va uguale... :-/

Si.

Mio padre ha una Honda, al primo tagliando,10Mm, gli han cambiato le pastiglie. Lo fanno per tirar su dei soldi in più. Che poi non so nemmeno se gliele hanno cambiate davvero o gliele hanno solo fatte pagare.

Ma se il motore della S già si spacca a benzina... Figuriamoci a GPL!!! Il GPL va messo su motori solidi. Sul pacco che ci hanno rifilato con questo motore già bisogna stare attenti alla marca di benzina, figurarsi a girare col GPL... O.O

Se hai la spia accesa non puoi sapere quale è il problema. Vai da un meccanico qualsiasi o da un elettrauto e fatti attaccare il computer. Leggi quale è l'errore e se non è nulla ti fai resettare la spia. Ad andarci in giro così rischi che se non è una cavolata fai danni seri... O.O E poi con tutte ste spie che si accendono, compratevelo un cavolo di scangauge o un adattatore OBD-BT. Costano una quarantina di € e vi risparmiate di crepare di dubbi ogni vota... ;)

Soldi? O_O Filtro e DeKat sono spiccioli. La mappa ne vale di sicuro la pena. Sempre. Comunque si parlava di modifiche da fare su un aspirato, non di adesivi sulla fiancata... ;)

Sugli aspirati quello che si può fare è: - Filtro più permeabile. Magari a cono, ma va bene anche uno a pannello più sportivo. (Non serve granché, in realtà, ma è lavabile, e risparmi sui tagliandi successivi) - Dekat. Su altri motori ho visto che rende un sacco, sul Mini non so, forse è meglio un Kat sportivo, ma bisogna chiedere a RaceTune o a qualcuno che l'ha montato. - Collettori, centrale e finale. Non sono solo per il sound, agli alti rendono. ;) A questo punto hai perso dei cavalli, specie in basso, e DEVI fare una mappatura fatta bene. La mappatura non ti fa prendere (tanti) cv, come nei turbo, ma "accorda" le altre modifiche e migliora l'erogazione su tutta la curva. Inoltre rimuove le "strozzature" che le case devono introdurre per le omologazioni. Chiaramente poi ti devi rivolgere ad un intrallazzatore per i collaudi. ;) Se poi vuoi spenderci dei soldi (in realtà meno di quanto uno si aspetta) puoi cambiargli gli alberi a camme. Ma questo è forse troppo per un uso stradale... :-o

Il 5w40 mantiene un po' di più le sue caratteristiche alle alte temperature. Poi, di solito, è full-syhthetic, invece il 5w30 è semi-sintetico.

Diglielo quando ti cambiano le pasticche, se no il liquido straborda quando fanno rientrare i pistoncini. Te lo hanno aggiunto perché sono degli idioti incompetenti. E che ti aspettavi... E poi per farti pagare qualcosa in più. ;)

Si, ti sbagli. :) Da quanto ne so gli scoppietti sono dovuti alla carburazione magra. Infatti sulla moto scoppiettava dopo aver tolto il kat. E con la centralina che ingrassava ha ridotto gli scoppietti. :) Il sistema di iniettare benza nei collettori non si può usare per strada, inquinerebbe e consumerebbe troppo. Senza parlare del kat che si rovinerebbe. ;)

La ditta che mi ha mandato il motore me lo ha mandato col cablaggio sbagliato della sonda lambda. Il meka ha provato a tapullare e ora va la sonda ma da errore il sensore di battito. Io gli avevo detto subito di non tapullare e di metterci il cablaggio originale, ma lui mi ha detto sisi, e poi ha fatto come gli pareva... >:-| Questi giorni dovrebbe ridarmela, se è ok bene, altrimenti la porto in BMW e scalo la spesa dai soldi che ancora gli devo. Mi spiace perché è un bravo ragazzo e ci si è sbattuto dietro, ma non posso restare ancora senza auto... :-(

IMHO = http://it.wikipedia.org/wiki/Imho ;) Se sei coperto dalla garanzia di un anno del conce è probabile che ti facciano mille storie, ma quasi tutti sono riusciti ad ottenere di pagare solo la manodopera.

È vero, ma ormai ci ho perso fiducia. Come potrei iniziarci un viaggio lungo senza paturnie? O con che coraggio gli posso scannare due marce in una stradina? Ad ogni rumorino nuovo me la farei addosso. Purtroppo, quando ci perdi fiducia non ci puoi fare niente. :( A costo di perderci 2o3k€ me la devo levare. :(

Il liquido freni non va mai rabboccato. Scende perché le paste si consumano e i pistoncini escono di più. Se il livello scende si devono cambiare le paste. Ameno che non ci siano delle perdite, ma in quel caso credo che ti ammazzeresti prima di accorgertene... :-o

No, per niente!! >:-| È dai primi di Febbraio che sono a piedi e il meka non sa come uscirne. Prima era sbagliato il cablaggio della Lambda, ora il sensore di battito che sclera. Sono motori del cavolo! È inutile girarci intorno. :( Se riesce a metterla apposto la metto subito in vendita e mi prendo una Jappy. Ormai l'ho capita, i motori li sanno fare SOLO in Giappone, tutti gli altri pensano soltanto al bilancio e basta.