LucasCooper
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Se specifichi la zona da dove provieni possiamo aiutarti meglio, comunque puoi fare il post-montaggio senza problemi.
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Da dieselista, se la usi poco e soprattutto in ambito urbano è l'alimentazione sbagliata e ti consiglio un bel benzina.
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Benvenuto!
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Bentornato e complimenti per la R53, ormai una rarità tenute così bene.
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Va che belle 😎😎 -
Top! 💪🏻💪🏻 -
Bei tempi, il peso fa davvero molto, ma è un gran risultato. La mia è sempre stata stock, non era un fulmine da guerra, ma se la cavava piuttosto bene in tutte le situazioni, il miglior motore su R56 a mio parere.
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A 172.000 km mi si é piegata la forcella causa cedimento dello spingidisco ed ho disintegrato sia volano che frizione 😅 a parte questo davvero tanta roba, quanti cv hai con questa configurazione?
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Stupenda in questa colorazione! Ho avuto anche io una Cooper D col motore psa per 8 anni, mi sono sempre trovato benissimo.
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Si pellicola, con omologazione e garanzia, l’ho fatto fare da un centro specializzato, dove peraltro mi ero già trovato bene per una piccola riparazione del parabrezza tempo fa per un sasso beccato in autostrada.
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Ci ho ragionato parecchio, ma alla fine ho scelto bene a quanto sembra. 🤣 Grazie! 🙂 Il lavoro sui freni è da ultimare, visto che c'è aria di spoiler farò tubi in treccia e olio molto presto. 😜 Grazie caro! 🙂
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beh sono comunque più scuri di quelli oem che hanno il 28% di trasparenza, sono soddisfatto, oltre sarebbe tamarra e non vedrei nulla dietro. Quasi dimenticavo, solito sbadato, un grande grazie pure a Stefano per avermi aiutato e consigliato un meccanico top. 😃
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Uppete, stavolta vetri posteriori oscurati, 20% di trasparenza, direi un buon risultato. Ho anche montato nel mentre le pastiglie Ate Ceramic consigliate da @Julius e mi sto trovando molto bene, la frenata è migliorata e si sporcano pure molto meno i cerchi.
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Ho avuto anche io una Cooper D con quel motore e ci ho percorso 200.000 km, era un mulo instancabile. Il codice motore del psa diesel è 9hz e per quanto riguarda la cinghia, ti consiglio assolutamente di cambiarla anche se con i km sei lontano, negli anni si usura comunque.
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Bel risultato! 🙂
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Si ovviamente le solite vie, ma preso dalla curiosità ho usato il sito https://www.auto-records.com/ e devo dire che torna tutto, anche le mie visite nel service semplicemente per montare accessori.
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2023 semmai Ste 😜 Comunque sempre più grossa, per me stanno un pò esagerando.
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I repair jobs potrebbero essere interventi in garanzia, comunque nella curiosità ho fatto anche io un report della mia auto e torna tutto. In bmw per motivi di privacy (dato che non è tua) potrebbero farti storie nel fornirti l'eventuale storico.
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Per fortuna direi, il psa 9hz è forse il miglior motore della R56, io ci ho percorso 200.000 km senza problemi, motore affidabilissimo.
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Vado per ordine, visto che non avevo inteso correttamente la domanda. Se hai un concessionario il discorso cambia radicalmente, funge da intermediario e sbrigherà tutte le pratiche per te, davo per scontato che la volevi acquistare da privato. Col concessionario nel mezzo, te non devi sbrigare niente, chiaramente è compito tuo controllare che i documenti siano tutto regolari, se non sbaglio la differenza di iva tra quella tedesca (19%) e quella italiana (22%) va versata solo per auto seminuove (con meno di un anno). Concessionario italiano. Sul prezzo d'acquisto siamo d'accordo, devi vedere al netto di immatricolazione e spese varie quanto sia il risparmio effettivo. Se il concessionario sbriga tutte le pratiche correttamente, assolutamente nulla, ci sono dei concessionari specializzati in import infatti che semplificano tutta la parte burocratica. Chiaramente poi ci vorrà il classico controllo visivo dell'auto se ha effettuato tutti i tagliandi ecc.
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Nì, col prezzo d'acquisto potrebbe anche convenire anche se ti devi sbattere per immatricolarla, qualche fregatura c'è anche in Germania, forse meno che in Italia. In Germania (lo dò per scontato quando si parla di import) fa molto freddo, quindi l'uso del sale è tutt'altro che raro, il sottoscocca già potrebbe accusarlo. A parer mio la scelta migliore è prenderla da un concessionario bmw con garanzia mini next.
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OZ tutta la vita.
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Il cambio se non viene mappato ha la stessa logica, se vai piano tende a metterti sempre la marcia più alta possibile.
