LucasCooper

No, avevo un errore diverso da diagnosi.

Difficile da capire il problema, la manutenzione del cambio automatico concordo che è giusto farla, hai fatto una diagnosi? Anche per non stare a cambiare pezzi a casaccio, se dà qualche errore già hai una base.

Dipende cosa è stato usato per pulire, col vapore riduci i rischi, se sono andati pesanti con l'acqua qualche sensore potrebbe averne risentito.

Era il sensore albero motore il mio problema.

Io li ho e sono molto comodi, gli oggetti che eventualmente ci metti sopra stanno fermi, molto semplice anche pulirli.

Il mio ultimo pieno (non tutto dato che dovevo rabboccare, circa 40 litri su un serbatoio con capienza 44 litri) ho percorso 740 km (molta autostrada e superstrada), misto tra sport e green oltre a diversi rallentamenti.

Se analizzi oggettivamente potrai comprendere che 160km/h è una velocità abbastanza elevata, in semicurva di una statale non ti puoi aspettare la stabilità di una Porsche in frenata, sono auto piuttosto nervosette dove una volta compreso il limite non ci farai nemmeno più caso.

è sicuramente dovuto al posteriore che in frenata tosta tende ad alleggerirsi, qualche volta a velocità molto elevate è capitato anche a me ed ho delle Michelin ps4, le tue pressioni vanno bene, se poi hai frenato anche ad inizio curva lanciato in velocità lo sbilanciamento purtroppo è quasi inevitabile.

Spero presto, ho avuto l'auto inutilizzata per un periodo discretamente lungo, ora dovrei tornare ad usarla a regime e vedremo di fare tutto. 😁

É una leva di tipo meccanica, c’è ben di peggio a giro anche se la leva elettroattuata é senza dubbio più comoda.

Dopo una lunga latitanza torna qualche upgrade sul gasolone. Frecce lci2 S Pomello e pedaliera jcw (perdonate lo sporco). Ci tengo a ringraziare @SandroVT per l’impeccabile lavoro svolto. Stay tuned! 😉

Ottimo lavoro! 🙂

Secondo me anche se temporeggi non cambia la storia, ormai l'orientamento generale è quello, anni fa ce lo sbattevano in testa a tutti di comprare diesel anche a chi non serviva, ora si va al contrario incentivando perlopiù ibride o elettriche, per le grandi città tra 4/5 anni potrebbe diventare un problema, ma conviene parlare sempre al condizionale dato che non c'è certezza di niente (di questi tempi poi).

In città il Diesel non è mai stato visto bene, basti pensare alle domeniche ecologiche con circolazione a targhe alterne (come se un giorno di fermo risolvesse il problema). In grandi città come Roma o Milano non ci sono mai andato in auto personalmente visto che i mezzi pubblici sono più che sufficienti, se vivi fuori città e da Bologna in giù prevedo una vita ancora discretamente lunga del Diesel, ma deve esserci anche una percorrenza chilometrica tale da giustificare la scelta.

La P la inserisci soltanto quando parcheggi e stai per spegnere l'auto, per il resto puoi tranquillamente lasciare in D, solo in casi di sosta leggermente più lunga (direi di minuti) metterei N e il freno a mano.

Ma chi sarà questo noto forumista 🤣 Ottimo lavoro! 😃

10.000 km annui benzina assolutamente, più per convenienza che per ideologia futura del Diesel.

La scelta migliore, oggettivamente quel modello di OZ è davvero brutto, non scendere sotto i 17 di misura perchè poi non diventa molto gradevole a parer mio.

Se ti affidi a professionisti non avrai problemi fidati. L'ho visto ieri, che disastro, danni pesantissimi, senza copertura assicurativa degli eventi naturali sei davvero fottuto.

Avendo una pre-restyling ero obbligato per la ghiera, ma è stato un lavoro piuttosto veloce, sulla pulsantiera un'altra complicazione è trovarla e da quel che mi era stato spiegato non era nè semplice e nè economico. Poi tutto si può fare, ma per il costo che ha la ghiera ne vale assolutamente la pena.

Puoi installare anche la ghiera, molto più semplice e veloce rispetto al cambiare la pulsantiera. è un lavoro piuttosto semplice.

Le repliche si possono dare anche con un tono più pacato e con educazione.

Il listino del nuovo purtroppo ha raggiunto livelli folli.

Il filtro dell'aisin della F non è sostituibile, sulla serie precedente invece sì. Sono d'accordo con tutti voi che va fatto a un certo chilometraggio, impensabile tirarci avanti affidandosi all'olio vitalizio.

Non è male come valutazione, una 2018 attualmente vale dai 20 ai 23.000€, ma non hai la bega di venderla privatamente.