LucasCooper

Si, hanno il biadesivo e s’incastrano senza problemi, le ho prese da un sito specifico per mini in UK.

sì, solo per le maniglie ho messo le cover però (che sembrano durare e sono fatte bene), il resto tutto oem.

Io le cromature in un anno circa le ho fatte sparire tutte. 😂😂

Certo! Anche la mia è stata acquistata usata 2 anni fa, se non hai ricevuto niente no problem (con molta probabilità non fa parte del lotto attuale), ma se vuoi toglierti il dubbio puoi sentire in concessionaria tramite il VIN.

Non è proprio così, anche le Nankang possono avere per assurdo la spalla morbida ma mica è sinonimo di gomma più qualitativa, è solo una questione di mescola e se le Michelin costano di più un motivo ci sarà (non è solo per il brand).

Nel mercato attuale le uniche gomme che rivaleggiano senza problemi le ps4 e ps4s sono le nuove Bridgestone Sport di cui ne parlano benissimo, le altre sono sotto, ma attenzione sotto non vuol che facciano schifo (anzi), ma che magari in alcune caratteristiche sono leggermente meno. Se una gomma dura di più lo vedo come un bene, per esempio ogni 2 treni se il gap per dire fosse di 20.000 km a treno già ci guadagni 40.000 km, se la differenza di prezzo non è così elevata conviene ancora di più. Poi dipende anche dalle misure, su R17 per esempio la scelta è molto più ampia che su R18, quindi anche per questioni di prezzo si può virare anche su altro.

Non ho capito perchè cadono dal trono? Tenuta su asciutto e bagnato superiore rispetto alle Yokohama (comunque delle ottime gomme anch'esse), si può criticare che costino un bel pò ma che siano inferiori è un'affermazione errata.

Le hankook S1 evo 3 (k127) le monta mio padre sulla sua auto e vanno veramente bene, te le consiglio vivamente, sono anche un modello molto più recente del V12.

Ottimo, anche perchè una rigenerazione fallita te la riprenderà la volta successiva, se ne falliscono troppe tutte assieme sorgono i problemi, ma non è questo il caso.

C'è una grande variabilità in questi casi, la prima volta che avevo interrotto la rigenerazione avevo percorso 320 km in autostrada (giustamente rigenerava quando la stavo per spegnere). Sulla vecchia mini si accendeva la ventola (si sentiva bene), quando possibile facevo terminare la rigenerazione, sulla mia attuale col motore B47 è praticamente impossibile percepirlo.

Sicuramente te lo dà perchè hai interrotto la rigenerazione, io l'ho interrotta 2 volte in 2 anni (ventola accesa da fermo), la cosa grave secondo me è che non c'è nessun segnale da cui capisci che sta rigenerando.

è normale, il volante in alcantara è uscito con ancora in commercio quello precedente, il volante della lci2 è completamente diverso.

Ho cambiato più guarnizioni alla F56 in 2 anni che alla R56 in 8 anni e già ti ho detto tutto, fortuna che con la next un buon 50% non le ho pagate.

Sinceramente se hai queste sensazioni a primo impatto ti direi pressioni troppo alte o ha bisogno di una convergenza, lo sterzo immediato è una delle prime caratteristiche della mini.

Portagliela invece, io avevo una guarnizione del tetto che si è logorata dopo nemmeno un anno, me l'hanno passata ugualmente, hai la fattura dell'intervento, mica è il proprietario che si diverte a rovinare le guarnizioni.

Ciao @Ema5 ti rispondo da qui 1 e 2) Personalmente meglio il motore psa (avuto per tanti anni, mai avuto rogne strane ed è un motore che percorre tantissimi km), l'n47 è un derivato del 2000 e si porta la stessa disgrazia della catena che potrebbe saltare. 3) Se parli del psa io l'ho cambiata a 150.000 km e cambi anche la pompa dell'acqua insieme. Sulla 4) ti dico che la R55 da te postata non è male, ma è piuttosto cara, ha un 1000 euro di troppo diciamo, stiamo parlando di un diesel euro 4 (al nord vita dura) con ben 13 anni sulle spalle. Dall'utilizzo che hai descritto diciamo che il diesel non è il motore adatto, in 5 km di percorrenza non ha nemmeno il tempo di scaldarsi (in inverno ancora peggio) e se fai troppi percorsi brevi alla lunga avrai grane col fap, poi che sia il miglior motore su R56 questo te lo posso garantire, ma per avere un diesel senza problemi almeno una volta alla settimana per consentire qualche rigenerazione dovresti fare percorsi decisamente più lunghi. Confermo 109 cv (sigla 9hz).

Troppo divario tra quelle anteriori e quelle posteriori, io parto sempre a freddo con 2,3/2,4 davanti e 2,2 posteriori e mi trovo bene.

Quoto, ha sorpreso anche me, infatti è la prima cosa a cui ho pensato, noi in Europa si fa i finti ecologici invece tra opf nei benzina e il diesel che ormai è il carburante del demonio quindi si tolgono. 😅

L'enigmatic black gran colore, peccato sia piuttosto delicato.

Eventualmente scrivi a Mini Italia spiegandogli il problema.

SD la lci2? Sembra dal Giappone, qui i diesel li hanno tolti da metà 2019.