LucasCooper

Ciao, io col cambio gomme estivo ho preso le valvole TPMS su autodoc, inserendo il numero di telaio e con un semplice Reset dopo il montaggio non ho avuto nessun problema, verifica semplicemente la compatibilità col tuo modello.

Grazie! 😁 Ci proviamo, sta macchina è un po’ una tassa, ma ha una resa incredibile. 😜 Volentieri Ste! 😎

A volte ritornano, dopo un pò di tempo torno ad aggiornare il topic del naftone. Sono quasi a 104.000 km e sto macinando km in una maniera impressionante da quasi un anno (sono sui 2000/2500 km mensili), attualmente con uno stile di guida abbastanza decente (faccio 90% autostrada) ormai mi sono stabilizzato su una media realistica (da pieno a pieno) che oscilla tra i 17 e i 19 km/l. A Dicembre ho montato le gomme termiche dopo tanti anni di astio e vista la media chilometrica piuttosto alta, per l'occasione ho scelto delle Bridgestone Blizzak lm001 con cui ho percorso quasi 6000 km e mi sono trovato abbastanza bene. La vera novità, piuttosto fresca, è il cambiamento totale che ho voluto apportare a livello di cerchi, ho optato per il doppio treno di cerchi/gomme, ho scelto dei Momo Revenge nero opaco e come pneumatici le Michelin Pilot Sport 5, quest'ultime sono veramente strepitose come tenuta di strada, vi lascio una foto. Stay Tuned!

Mi dispiace per l'accaduto, tuttavia non demoralizzarti troppo per l'accaduto, sono cose che purtroppo accadono (non dovrebbero, ma vanno messe in conto ormai), casa madre spesso se ne lava le mani purtroppo anche a fronte di difetti palesi, il fatto per dire di non avere un piano di manutenzione per il cambio automatico la trovo una cosa piuttosto grave e di profonda malafede nei confronti della stessa clientela.

La dichiarazione è semplicemente da rosicone magari fan club del gruppo vag o alfiattaro. Tralasciando ciò, io sono minista da 12 anni, ho avuto tutte e 3 le serie ed anche se con l'ultima abbiamo raggiunto l'apice a livello di costruzione generale, su alcune cose il prodotto non vale quel che costa; tuttavia vedendo certe auto che ci sono a giro nel 2023 (impersonali, con motori ridicoli e brutte come il peccato), la MINI è l'unica macchina che trasmette le giuste sensazioni alla guida oltre ad essere uno stile di vita.

La SD della serie F ha il motore B47 che non ha nessun tipo di criticità (solo alcuni casi con l'EGR se usata spesso in ambito pressoché urbano). Sul cambio automatico puoi effettuare una sostituzione olio del cambio (no lavaggio, dato che ha il filtro interno, ergo non sostituibile) e puoi andare avanti, la mia SD ha quasi 100.000 km e non ho mai avuto problemi.

Le ho ordinate da poco, dovrebbero arrivarmi a giorni, sono molto curioso di vedere come vanno.

Vedo un futuro miope che ucciderà la passione per l’auto, senza contare la qualità costruttiva delle auto odierne che va sempre peggiorando, ma i prezzi vanno solo aumentando.

La batteria, anche se con le stesse caratteristiche della precedente, va registrata comunque perchè l'alternatore e la centralina tiene conto dell'usura.

Ti consiglio di sostituirla se comincia a dare segni di "stanchezza", la mia (immatricolata Novembre 2016) nelle ultime settimane stava davvero faticando, quando uscivo da lavoro con temperature inferiori a 10 gradi partiva ma con difficoltà, l'ho fatta sostituire in concessionaria in occasione del tagliando, da diagnosi era quasi arrivata e non aveva più spunto, alla fine ho speso 325€ per una 80 mAh "maggiorata" con la MINI re-generation.

Con quei km annui evita assolutamente il Diesel.

Gran mezzo, vista di presenza più volte ed è tenuta anche benissimo.

Buonasera! Dopo un pò di latitanza sono riuscito ad accedere sul forum, il tempo non basta mai e sto anche disintegrando di km la MINI 🤣

Naftone presente.

Se riesco molto volentieri. 😁

Una bella esperienza, fa sempre piacere ritrovare tante persone e vedere così tante MINI. 😁

Alla fine verrò il Sabato fin dalla mattina, visto che comunque sono due giorni pressoché identici.

Ci sarò anche io, il giorno ancora non lo so, intanto mi sono registrato per entrambi, ma probabilmente ne farò solo uno dei 2 proposti.

Spettacolare, come tiene da dio i suoi anni. 😁

sì è normale. Come mai vuoi disattivare la funzione cornering?

Confermo, utilizzano materiali scadenti e cedono facilmente.

Assolutamente sì, magari farne 9/10.000 all'anno, ci metterei la firma 🤣 Scherzi a parte il B48 della jcw è molto affidabile, non ha mai dato problematiche serie.

Tutto vero, con i moderni turbo benzina si fanno degli ottimi consumi, anche se, se poi schiacci vanifichi completamente tutto, con la SD anche se schiacci consumi sempre relativamente poco. L'urbano non è il regno giusto per il diesel, anche la mia vecchia D in urbano più di 14/15 non faceva.

No anzi 🤣 con quella montagna di coppia invita più ad andare veloce, ma almeno infrasettimanalmente proviamo ad andare tranquilli ed in orario. 🤭 A primo acchito pensavo che facesse di più, però se penso che dando tutto ciò che ha (ti ritrovi a velocità impossibili in niente) non sono mai sceso sotto i 14 km/l e andando tranquilli i 18/19 km/l sono a portata di mano, direi un ottimo motore polivalente.

Ho visto jcw F56 anche con 170/180.000 km ancora in ottima forma, vai tranquillo.