LucasCooper

Sono stato mal interpretato, non le reputo vecchie, ma siccome so che le gomme termiche induriscono prima di una gomma estiva chiedevo l’efficacia di una gomma non nuova ma comunque usata, l’auto é un 01/18 con 42.000 km, per quel poco che ho potuto constatare (auto ritirata agli inizi di Marzo, prima della chiusura, ergo pochissimi km percorsi dal 9 Marzo) non hanno nessun problema nella guida.

@Julius il reset l’hai fatto a portiera aperta o chiusa? Per il lago nel bagagliaio problema molto conosciuto, come il cambio automatico che non riconosce più la P (é successo a molti).

Grazie a tutti, utilizzo molto tranquillo, neve praticamente mai, al cambio per le gomme estive entro il 15 Giugno (vista la proroga), se anche il gommista conferma le condizioni accettabili, gliele faccio conservare per un altro inverno.

Vi chiedo un consiglio per conto di mio padre, presa da 3 mesi un’auto usata di 2 anni di vita, ha delle termiche con codice velocità inferiore rispetto al libretto (con le termiche é concesso), quindi per essere a norma di legge andranno sostituite con delle estive. La questione riguarda le gomme stesse, sono delle Pirelli sottozero dot 4816, a livello di battistrada ben messe, si vede che non sono state utilizzate tantissimo, secondo voi utilizzarle un altro inverno é fattibile o gomme con quasi 4 anni sono da cestinare?

Sarebbe interessante per non essere invasivi, impostare la centralina motore come sulle Bmw, ovvero 190 cv e 400 nm di coppia che secondo già bastano, già da stock va forte.

La mia R56 con 8 anni di utilizzo alle spalle (12 anni totali avendola presa usata) aveva una vernice per me migliore, senza ovviamente screditare il prodotto attuale, magari hanno semplicemente cambiato il processo di verniciatura negli anni.

L'ho notato anche io in quasi 1 anno che c'è l'ho, vernice white silver molto tenera che si graffia facilmente.

Probabilmente procederò così (sperando di lasciarle), visto che le cornici piano black sono anche ricercate, vale il tentativo. Il problema di togliere le strisce è sempre il solito, ti mangia leggermente il trasparente quindi andrebbe lucidato l'intero cofano per poi pareggiare successivamente, personalmente preferisco senza strisce.

Le strisce sul cofano non mi piacciono molto (parere personale ovviamente), con altri colori sta sicuramente meglio, ma col white silver non mi convincono molto. Son combattuto per le cornici, ho i codici pronti e non so se prenderle 😂

Posto delle foto di una mia “simile”, dietro ci siamo, solo davanti sono un po’ pochino titubante, anche se non mi dispiace, la rende più sportiva. @Julius nella seconda foto credo siano proprio i vetri oscurati oem.

Cerco di rispondere un po’ a tutti, le cornici black mi piacerebbe metterle ma ho paura mi appesantisca la linea, le maniglie e la linea di cintura sicuramente la lascerò cromate. Ho anche in mente di oscurare i vetri posteriori (pensavo al 30%).

Dubbio, cornici fari black o la lascio così?

Cambio olio e filtro olio, manodopera compresa, sarebbero poco più di 100€ a cambio. Filtro gasolio almeno dai service di cdb é stato cambiato a 49.000 km, andrebbe fatto un controllo sperando non ci sia malafede del concessionario.

La mia SD l'ho presa con 49.000 km, ma aveva il pacchetto 5 anni/50.000 km, infatti ha 2 tagliandi che erano previsti dal pacchetto a 24.000km e 49.000km (prima della consegna, mi hanno anche aggiunto il cambio liquido dei freni). Appurato che questi pacchetti tagliandi sono validi solo dal momento dell'immatricolazione, rimarrebbe la mini regeneration e il pacchetto oil inclusive a 219€ (per 5 anni o 60.000 km, quindi 2 cambi olio li fai), cosa consigliate?

Il cambio é sempre l’aisin che c’era anche prima, solamente a 8 marce, solo nelle altre motorizzazioni hanno cambiato (tranne la sd che ha adottato l’8 marce come su jcw, poi é uscita di produzione insieme alle Diesel a Giugno 2019). C’è l’ha un mio amico su cla, pagata 40k €, osceno é dir poco.

Intanto qualcuno si é già cimentato.

Esatto, io l’ho acquistato poco prima di Marzo/Aprile 2018, poi poco dopo hanno introdotto l’abbonamento, ma ho sempre la versione premium (parlo per iOS). Non molto economico, dato che tra adattatore e versione premium ho speso più di 100€. 😅

L’adattatore a me arrivò subito, tipo 2 giorni, forse causa Covid potrebbe ritardare ma sono abbastanza efficienti. Carly ora é ad abbonamento che comprende tutte le funzioni (prima si pagavano singolarmente), credo che @wwleone ti sappia dire di più in proposito.

Purtroppo il contagiri a mezzaluna (soprattutto in verticale) é una cosa che su F tuttora non riesco a digerire bene, confermo. Leggero ot: Le auto odierne sono tutte piene di tecnologia (delicata), costruite in economia con l’obiettivo pressoché estetico e molto meno alla sostanza, se parte un sensore puoi rimanere a piedi (mi é anche successo personalmente su R56). Per esempio sulla nuova classe A con tutte quelle “padelle” é un insulto per l’automobilismo, passi la transizione tecnologica e che fa “figo”, ma nessuno ha mai pensato che distraggono di più?

Lo start&stop merita proprio disattivarlo tramite codifica, almeno la batteria più capiente dura ancora di più, anche motorino d’abbinamento e tante parti meccaniche ringraziano.

Prima della chiusura io ho messo quello piano black, semplice da smontare, qui sotto un video.

Infatti ho detto minimi, a parte allargare la carreggiata e sconvolgere le geometrie a cosa servono? Francamente è una spesa inutile, poi tanti li mettono e magari non li becca mai nessuno, ma se becchi quello che s'impunta ti guadagni un problema non indifferente.

Però è tutta questione di buon senso, se nevica la macchina con le estive la lascio a casa e non mi avventuro, peccato che la gran maggior parte si lancia "all'avventura" e poi succede quello che succede, senza contare anche alcune persone (conosco anche personalmente) che con strada ghiacciata e gomme termiche pensano di essere immuni alla perdita d'aderenza e poi si stampano. Credo di sì, ma purtroppo tante norme vengono interpretate sempre in maniera discrezionale di chi ti ferma, non c'è mai una chiarezza assoluta purtroppo, anche le famose ordinanze regionali creano un sacco di confusione.

Non capisco perchè affrontare un rischio del genere, i distanziali danno benefici veramente minimi soprattutto dal punto di vista funzionale, meglio spendere oggi per un cerchio con ET che ti aggrada che vincere una revisione straordinaria domani.

Un chiarimento fresco della Confartigianato della mia zona.