LucasCooper

La tua preoccupazione é comprensibile, specie nel nord Italia dove fanno la caccia alle streghe sull’inquinamento, però se come hai detto fai 25.000 km annui fossi in te la prenderei Diesel.

Ti posso riportare i consumi della mia SD: in urbano sei sui 15 km/l guidando in maniera molto spinta sui 12 km/l autostrada a 130 km/h sfiori i 20 km/l io ho preso un Diesel pur facendo 20.000 km annui, considera che consuma il 30% meno a parità di condizioni rispetto a un benzina. Dei blocchi non me ne sono minimamente interessato abitando in Toscana (la mia é euro 6B, prima che me la bloccheranno l’avrò già sfruttata per bene).

Piccolo report sui consumi riguardo il gasolone. Quella in foto é la media di 2 mesi a questa parte, nel tragitto lavoro-casa becco moltissimo traffico essendo ora di punta e difficilmente riesco ad andare piano per adesso 😂 Guidando molto più spinto difficilmente si va sotto i 12, andando molto tranquillo e costante sono arrivato anche a 20/21km/l, non male, consuma quasi quanto la mia ex Cooper D r56, ma all’occorrenza spinge parecchio.

Bella! White silver si conferma sempre un gran colore! peccato per l’n14 che purtroppo miete sempre vittime, ma per me hai fatto bene a tenertela e sistemarla.

Col primo cambio pasticche anteriori ho approfittato per montare due cavolatine: pin serratura Mini essential Cover retrovisore interno jcw Calotte specchietti retrovisori checkered Alcuni step previsti nel breve termine: - luci sottoporta con logo; - attivazione paddle, driving modes e display sportivi; - tappetini originali con rombi in tessuto (ho provato quelli in gomma, ma non mi ci trovo, pertanto li ho venduti dopo poco tempo). Da valutare dopo il montaggio dei cerchi a Marzo 2020 se montare un po’ di black Line, quindi cornici fari, tappo serbatoio e maniglie portiere (la calandra é stata già messa black a Settembre).

Se noti all’altezza dove c’è lo sdoppiamento dei sedili che si possono abbattere c’è una scalinatura che in quella col pack portaoggetti non ha, anche se prendi il pezzo senza il kit montaggio, quest’ultimo per montarlo perfettamente serve per forza, ergo ti serve un pianale su misura da terzi. Quello che ho io c’è l’ho da 3 mesi, ed é anche paradossalmente più comodo dell’originale.

Mi dispiace davvero tanto, purtroppo quel 1600 é un n47 a cui é stata diminuita la cilindrata, ma si é portato con se la stessa disgrazia della catena.

Puoi postare anche i link senza nessun problema. Avevo lo stesso problema (se così si può chiamare), il pianale da appoggiare l’ho preso su eBay intorno ai 150€, perfettamente su misura e smontabile a piacimento, in modo da avere il doppio fondo. Un bel compromesso visto che per montare l’originale é più complesso e con costi più elevati. ti posto il link del mio https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F173832469979

Riposto alcune foto per come é configurata la macchina attualmente, nei post precedenti ho già descritto i vari up A breve nuovi upgrade. Sono a 56.000 km (50.000 al momento dell’acquisto, circa 3 mesi fa) e la macchina va davvero bene per il mio utilizzo. Era in progetto di mettere i cerchi da 17, ma l’omologazione mi é stata fissata il 5 Marzo 2020, non riuscendo a trovare nessun tipo di scorciatoia mi toccherà attendere.

Che tipo di rumore é? Sapresti descriverlo? Sulla mia non riscontro nessuna anomalia, anche la mia automatica.

L’unico modo per togliere il cromo dalle side secondo me é wrapparle, escluderei la verniciatura che sul cromo difficilmente viene bene.

Dalla mia esperienza con la mia vecchia D, ti dico che se rigenera troppo spesso le cause sono 2: o fai molto urbano quindi tende a intasarsi prima, oppure del semplice gasolio sporco che peggiora la combustione e quindi produce più particolato. Per capire se la cerina è finita ti si possono accendere due spie: o quella del fap intasato (ma è generico alla fine) oppure quella apposita della cerina.

Non ho ben compreso perché le foto non si vedano più, ne riposto una fresca direttamente da poppi nel casentino 😁 Entro fine anno altri upgrade in arrivo. 😜

Io non ho il cambio sport (é settato in modo leggermente diverso rispetto a quello normale, lo farò mettere in post-montaggio), ma mi trovo molto bene in partenza e in tutte le situazioni, molto rapido e fluido. Ps: ho l’aisin 6 marce.

Che bomba! Grande Ste!

Sulla mia ex Cooper D avevo un problema del genere con accensione della spia dsc, era il sensore albero motore.

Sono differenze perlopiù estetiche, più che altro mi sembra un lavorone per una differenza che a me non pare così netta, chiaramente non critico la tua scelta.

Perdona la domanda ma a che pro? Costi esorbitanti per avere fondamentalmente gli stessi fari con contorno diverso e poco altro... I fari anteriori personalmente mi piacciono più i vecchi, mentre i posteriori sono 10 spanne gli Union jack rispetto ai precedenti (io li ho cambiati subito).

Sempre bella! I vetri posteriori a che percentuale li hai oscurati?

Finalmente sono riuscito ad effettuare qualche upgrade: Fari union jack Calandra black + mascherina anteriore nuova Antenna sport Cover chiave jcw Inoltre ho aggiornato le mappe del navi e altre 2/3 lavoretti di rifinitura. Prossimi step a breve (tempo permettendo): - cerchi 17 (sto aspettando il collaudo, avendo solo i 16 a libretto ahimè...). - Volante jcw con paddle e ghiera del driving modes in post montaggio. Stay tuned!

Sono tornati sui loro passi con le ultime versioni lci, ma la mia essendo 11/2016 faceva parte della vecchia politica aziendale. Devi scaricare l’app ufficiale e comprare l’adattatore originale, puoi codificare molte cose senza rischiare di fare danni in quanto ufficiale bmw, se vuoi altre info consulta questo topic.

Tramite Carly si può aggiungere insieme alla misurazione della pressione pneumatici anche la temperatura, é già un mesetto che c’è l’ho e secondo me é molto comodo. 😉 Purtroppo da quando sono uscite le serie F bmw ha adottato una malsana politica aziendale di lasciare la misura con cui esce l’auto, ho già i cerchi da 17, sto solo aspettando la burocrazia per essere a norma di legge e averli a libretto (nel nullaosta mi omologano anche i 18). Per tale motivo risparmio anche le foto laterali, mettendo il tutto a lavoro ultimato 😂

Purtroppo con i cerchi oem su freni jcw montano solo quelli e altri 2 set della jcw da 18 che ora mi sfuggono i nomi, aftermarket la situazione migliora ma nemmeno troppo, ovviamente mi riferisco senza l’utilizzo dei distanziali.

Cominciato qualche lavoro a rilento causa tempo che manca sempre tra gli impegni vari. Montato un pianale artigianale per il bagagliaio fatto su misura, ho comprato un volante jcw completo con i paddle al volante che monterò insieme al Driving modes. A breve molti up di contorno per completare un po’ l’estetica fino al montaggio dei 17 pollici (purtroppo l’auto é nata con i 16 e la burocrazia italiana per un collaudo fa piangere...). breve parentesi dopo 2000 e passa km percorsi, in futuro penso che farò montare l’assetto (che ritengo troppo alto e non incisivo come sulla mia ex r56) e i freni jcw (quelli di serie frenano ma si stancano decisamente presto poiché sottodimensionati). Stay tuned!