LucasCooper

Mappa sport cosa sarebbe scusa? Il driving modes é un semplice selettore di guida e in sport l’auto è semplicemente più pronta. In bmw dubito te lo facciano o ti chiederanno cifre astronomiche, per il discorso mappa non rischi nulla, sono 2 cose diverse.

Bellissima, e quanti optional! immagino non l’hai presa SD perché ha solamente il cambio automatico.

Col selettore di guida, oltre ad essere installato deve essere codificato/attivato. Se l’auto non é nata col driving modes girerà sempre in mid, che é la modalità normale.

73.000 km per un 2000 benzina non sono molti anzi. il selettore di guida, oltre ad essere installato deve essere codificato/attivato, in bmw non te lo fanno, io l’ho fatto recentemente da @Pippomaccacco e la macchina sopratutto in sport é un’altra cosa, la S in sport dovrebbe scoppiettare comunque.

L’n47 é un ottimo motore tralasciando il difetto di cui soffre, però ti dico che va anche a fortuna, ne ho visti anche con oltre 200k km con persone che non sapevano minimamente della catena, se é in conce ufficiale ti dovrebbero dare la mini next. Io sono un po’ scettico sui moduli, una mappa anche leggera é meglio, ma rimane ovviamente una mia opinione.

La mia risposta non era per scoraggiarti, ma per metterti in guardia perché se salta la catena soprattutto in marcia fa danni seri. La risoluzione al problema é mettere il kit distribuzione più aggiornato attualmente, considera che in caso di rottura se i tagliandi sono tutti ufficiali bmw viene incontro. Su mini i casi sono meno frequenti per fortuna, il picco delle rotture ci sono state dal 2007 al 2010 sulle varie bmw, poi hanno aggiornato i kit distribuzione negli altri, marginando relativamente il problema.

Purtroppo no ed è una grave mancanza vista l'importanza che ha per la rigenerazione del fap. Io a parte la sostituzione della cerina (che era finita) ai tempi di quando ho aperto il topic mai avuti problemi, ho venduto l'auto con 200.000 km e andava ancora bene.

Il dilemma te lo devi porre nei rabbocchi dell’olio praticamente sempre imminenti, se ha 110.000 km col solito motore é già un mezzo miracolo, purtroppo l’n14 soprattutto delle prime S r56 non brillano in affidabilità e spesso si deve rifare il motore.

Il problema della catena su n47 purtroppo non é mai stato risolto, negli ultimi motori la rottura si é ridotta, ma la pessima progettazione del pignone della catena rimane. La rogna della catena é definitivamente risolta con l’introduzione del motore b47, che però trovi solo su serie F.

Giornata di upgrade. Attivazione paddle, cambio sport, driving modes e i display sportivi. installate anche le luci sottoporta originali con logo Mini. Un ringraziamento immenso a @Pippomaccacco, una persona seria, disponibile e soprattutto professionale, consigliabile a chiunque. La guida con i paddle é migliorata notevolmente, anche le cambiate sono ancora più rapide, col tempo sperimenterò le varie modalità. Il progetto prende ora una breve pausa, proseguirà da Marzo appena monterò i cerchi jcw, poi vedrò il da farsi per passare a “upgrade più seri”.

Stupenda! Tienitela stretta! 😉

Che molle hai messo insieme ai bilstein B8? Come ti stai trovando?

Devi pulire regolarmente i binari, per lubrificare usa lo spray al silicone che non attira la polvere e non si solidifica (il grasso ti può lasciare la morchia), appena viene la bella stagione io procederò a una bella pulizia. I tragitti medi e i km annui sono fondamentali (ora poi con sta scusa di blocchi e inquinamento) nella scelta dell’alimentazione. io le ho provate tutte quelle che cerchi, la SD é quella che mi ha entusiasmato di più (ed infatti l’ho presa), ti posso dire che la Cooper ha le marce molto lunghe ma non é ferma, la S ha un’ottima base di partenza ma ha un erogazione piatta e poco sound, bisogna metterci le mani diciamo. 110.000 km non sono tanti se é stata fatta la corretta manutenzione, io calerei leggermente il prezzo.

Cronos della cura dell’auto e tornano come nuovi i finali. 😉

Confermo! Su F non é previsto. L’avevo su R56 il sistema di doppio tetto apribile, ma tremendamente delicato.

Quanti km annui fai? Se pochi scarta decisamente la Diesel, quella SD é anche cara rispetto al suo stato d’usura.

Va fatta una dovuta precisazione, la R56 al momento del blocco del tettuccio aveva ben 11 anni alle spalle, oltre ad essere più delicato col sistema del doppio cristallo apribile (cosa che non c’è sulla F, e direi meno male). Ho da 5 mesi una F56 con tettuccio e basta dare una periodica pulita alle guide e ingrassarle decentemente, difficilmente ho sentito di problemi al tettuccio sulle varie F.

Automatico? Se sì hai il 6 marce o 8 marce? Ottimo risultato, per me impensabile visto che ho una viabilità pessima nelle mie zone, mi ritengo molto soddisfatto comunque.

Se le alternative sono le ibride attuali (che forse in urbano trovano utilità rispetto a un Diesel), siamo messi bene. 😅

Ma il sensore luci però se non hai le luci automatiche nel selettore che utilità hanno? io le ho automatiche e si accendono le luci sotto la maniglia e gli anabbaglianti per 30 secondi (impostato da cdb).

Immaginavo, io con condizioni critiche, quindi tanto traffico e molti semafori sono sui 14/15 km/l con la mia SD.

Premesso che l’auto é soggetta a svalutazione, ma credi veramente che tolgano tutti i Diesel come dicono? Stanno bloccando attualmente gli euro 3 (auto davvero vecchie), gli anni che hanno programmato nei blocchi per me sono indicativi.

Come fai a fare quei consumi in ambito urbano scusa?