LucasCooper

i sorpassi li fai comunque Li ha la mia ragazza sulla Y ultima serie (che io chiamo bara a 4 ruote), vanno bene per auto senza pretese diciamo, dipende comunque dalle esigenze personali anche se personalmente non le monterei sulla mini.

Quanti km hai? La causa di rottura? Mi dispiace dell'accaduto e dei problemi a tua detta, personalmente in 6 anni io non ho avuto nessun problema

Tagliandi ogni 15/20.000 km, la cinghia è data per 240.000/10 anni, io l'ho fatta lo scorso anno a 150.000 km

Sono passati esattamente 3 anni e un bel pò di km in più, ma il fap funziona ancora benissimo (complice il pochissimo urbano che percorro)

Prima di rifarla (sperando di no) consultati con un detailer se è recuperabile, potrebbe anche essere semplice opacizzazione.

Fai bene a spellicolare, bianca è stupenda! I cerchi da 17 li lascerei di quel colore, starà una meraviglia

Il prezzo di quella che hai linkato è già più adeguato. Comunque come chilometraggio sei quasi dentro, solo che (te lo dico per esperienza che la possiedo da 6 anni) l'ambito urbano non è il suo forte e potresti avere problemi col fap.

Basta un rifornimento con carburante sporco per alterare il tutto (molto raro ma può succedere), se dopo il tagliando persiste va controllato altro in caso. Per quanto riguarda la ventola è normale, con le elevate temperature estive la macchina si scalda di più e un servizio come il clima fa si che l'aria debba essere raffreddata mediante la ventola (oltre a raffreddare il motore), perciò tutto normale.

Se hai una perdita di potenza possono essere una miriade di cose, comincerei controllando il filtro del gasolio che potrebbe essere intasato. Quanti km ha la macchina?

Il prezzo è troppo basso, se l'auto è destinata a un uso cittadino io te la sconsiglio sinceramente, quanti km fai all'anno?

Quoto! si tratta di fattori esterni, c'è solo da mettere in pratica eventuale prevenzione ed agire subito appena avvengono queste cose sgradite (quando è possibile).

Nel periodo estivo poi tra caldo e carrozzeria che si riscalda a temperature molto elevate anche 10 minuti sono sufficienti, io personalmente quando ho la macchina sotto casa e vedo (purtroppo) quel ribrezzo vado subito a rimuovere. Se invece sei fuori casa è sufficiente portarsi dietro un quick detailer per levare il tutto.

Presente pure io col naftone

Dunlop Sport Maxx 2 (le ho attualmente e vanno benissimo) Goodyear eagle Asymmetric 3 Bridgestone potenza s001 (avute e andavano bene anche queste) Continental sportcontact 5 Michelin super sport oppure le Pilot sport 4

Polish o lucidatura sono la migliore soluzione, dipende da quanto hanno intaccato il trasparente. Mi sembra strano, secondo me un asciugatura errata, le mie guarnizioni hanno 10 anni e sono ben messe ancora come colore.

Molto probabile, se il sensore non è attaccato bene non rimane la spia rossa per il semplice motivo che non è completamente consumato, per questo motivo il reset funziona ma dopo poco sei punto a capo, il reset non funge solo a sensore completamente consumato. Ti consiglio di controllare se il sensore è posizionato bene o di cortocircuitare il sensore stesso (operazione fatta dal mio meccanico, ma credo alla portata di chiunque, praticamente il valore residuo non scende mai)

Ho avuto modo di guidare più volte la Cooper D R60 e se la cava egregiamente, è il giusto compromesso secondo me se non vuoi una cosa troppo onerosa.

Esatto, il problema si ripercuote sui consumi però, ma questo è un altro discorso, lui difficilmente faceva più di 10km/l

se il problema è quello ci puoi fare poco, hai pur sempre un motore aspirato col tiro decisamente in alto. ricordo che spesso in ripresa la mia ne aveva di più, poiché essendo turbo ha già il tiro ben più in basso, e per stare al mio passo il mio amico con la sua ex Cooper doveva tirare spesso le marce (tra l'altro veramente lunghe), però parlo di due motori totalmente differenti, te lo introduco solo a fine conoscitivo.

Lascia perdere... Su un aspirato devi spenderci un sacco di soldi e potresti peggiorare pure l'erogazione nel peggiore dei casi, non mi sembrava fosse lenta la Cooper benzina comunque, un mio amico l'aveva fino a 2 anni fa e ci scannavamo sempre

Con gli attuali 15 che hai però non starebbe benissimo, ti ci vuole almeno un cerchio da 16.

Che riparazione riguarderebbe la chiave? a me sembra più che la chiave si sia scodificata e quindi necessita di una ricodifica.

Comincerei col cambiare i cerchi mettendo quelli da 17, una volta messi vedi poi il contrasto di colore che per te può risultare gradevole.

La R series non sfigura mai.

Quoto e aggiungo che parliamo di circolazione su strade pubbliche... i prezzi mi sembrano un pò alti, io su euroimport a fine Febbraio ho preso le dunlop sport Maxx 2 (un altro mondo rispetto alle citate) a 450€, prendile online e le monti presso un gommista convenzionato, visti i prezzi che ti hanno sparato forse ti conviene di più.